Moin Moin, liebe Nuggetfreunde

die etwas audiophileren von Euch kennen sicher das Gefühl, dass der Sound im Nugget etwas besser daher kommen könnte.

2 Dinge, die gegen eine umfangreiche Überarbeitung der Anlage sprechen: 1. es kostet viel Geld, es "richtig" zu machen 2. ihr sitzt immer noch in einem Nutzfahrzeug mit entsprechender Geräuschkulisse im Fahrbetrieb und damit einem entsprechend geringen Dynamikbereich im Nutzungszustand.

Ein entscheidendes Handicap ist und bleibt das Audiogerät, eine vollintegrierte Kiste an der es wenig klangbeeinflussende Optionen gibt, ohne in den Bereich separater Endstufe, digitaler Prozessoren etc. einzusteigen. Das wollte ich nicht, weil dann bereits die ersten 1000 Euro plus weg wären.
Also habe ich mich mit den Wandlern, sprich Lautsprechern befasst und der Einbausituation.

Vorne habe ich beide Türverkleidungen abgebaut und 'raus mit den 10 Euro Papp-Lautsprechern.. Als Ersatz für die vorderen Lautsprecher habe ich mich für Eton POW 160.2 entschieden, ein Zweiwege System mit einfacher Weiche für 199 Euro (siehe Bild, bei Amazon zu beziehen oder anderswo).

Dann die Türen innen hinreichend mit Alubutyl gedämmt, die Verkleidungen verstärkt und alle neu eingebauten Chassis mit Deka abgedichtet. Die Hochtöner in der A-Säule wurden ebenfalls in Dichtmasse gelegt, auch die Frequenzweichen. Alle Originalgitter sind geblieben - von aussen ist also nichts vom Umbau zu sehen.

Bei den hinteren Lautsprechern ist der Platz sehr begrenzt, ein größerer Breitband oder Mehrwege-Lautsprecher kam daher nicht in Betracht. Wohl aber die VISATON Variante HX10, ein wesentlich besseres 2 Wege Chassis mit ausgewogenerem Frequenzgang und etwas mehr Tiefgang. Preis bei Profishop ca. 100 Euro für das Paar.

Nachteil: der Korb des HX10 mit Magnet ist größer als der ab Werk verbaute VISATON Lautsprecher, es muss das Loch um 2,5mm im Radius vergrößert werden - eine Schweinerei im Detail. Ich habe angezeichnet und zur Vermeidung von Furnierplatzern und Kratzern alles sorgfältig abgeklebt, dann mit Multitool und schmaler Klinge ausgeschnitten, da mit einer Stichsäge aufgrund der Enge nicht zu arbeiten ist.

Im Effekt lohnt es sich allemal: Gesamtkosten ca. 300 Euro plus Arbeit und Spass danach. Der Klang ist wesentlich transparenter, natürlicher und mit mehr Volumen im Bassbereich. Bei richtiger Einstellung des Faders entsteht ein wirklich detailliertes und natürliches Klangbild mit Spassfaktor. Wer Druck im Bauch haben will kommt hier natürlich nicht auf seine Kosten, aber das ist ja nicht der Zweck dieses Umbaus gewesen.

Durch den hohen Wirkungsgrad der Eton Kombi scheint auch die Endstufe des Ford Radios ausreichend - wer mehr braucht, dem empfehle ich eine ETON 4 Kanal- Endstufe, die ggf. noch irgendwo versteckt werden kann. der Aufwand zur Verkabelung steigt natürlich, da je nach Endstufentyp an die Kleinsignalausgänge des Ford Systems angeschlossen werden muss. Einfacher ist es die Leistungsausgänge zu nutzen, dann muss am Armaturenbrett nichts auseinandergebaut werden.

Viel Spass bei Euren Überlegungen, mir war es die Arbeit und das Geld wert.

Viele Grüße,

Hobie

Ich habe vergessen, die Einbauadapter für vorne zu erwähnen. Ebenfalls online zu erhalten, diese sind notwendig um den Tiefmitteltöner in die Türe einzubauen da die alten Plastikteile nicht passen.

Gruß, Hobie

Summa summarum sind es mit Einbauadaptern, Dämmmatten und Dichtmasse dann knapp 400, oder?

Wem das immer noch zu viel Geld ist, kann sich auch "nur" mit der Entdröhnung befassen. Alleine das Alubutyl in den Türen bringt schon was. Da klingen sogar die Papplautsprecher gleich doppelt so gut...

Macht zwar Sinn, bei Türaufriss gleich noch die Lautsprecher mit zu machen, zumal es viel Arbeit(-szeit) macht, die Türen ordentlich zwischen den Streben zu bekleben - wollte aber im Sinne des Threadtitels folgende Bottomline beitragen:

Den besten Geld/Nutzen-Quotienten bringen die Dämmmatten.

Hallo Hobie,

hast ja einiges investiert. Deinen Ausführungen zum Aufwand, da wirklich was Richtiges zu machen, stimme ich voll zu. Da ist man schnell in Regionen von 2-3k. Ich habe da auch schon einiges überlegt und mich jetzt erstmal für einen noch etwas einfacheren Weg entschieden besseren Sound ins Fahrerhaus zu bekommen. Ich habe Audio 25, was im Grunde gar nicht schlecht ist, allerdings fehlt praktisch alles unterhalb von 150-200Hz. Das ist gerade der wesentliche Bassanteil den man für einen „guten Sound für Kfz-Verhältnisse“ benötigt.

Deshalb habe ich nun den Eton USB 6 Subwoofer an idealer Stelle im Fahrerhaus eingebaut. Damit nehme ich die Bässe gleich ganz aus den Türen raus und übergeb die an den aktiven Subwoofer mit integrierter Leistungsendstufe. Die Ford-Anlage stößt dann auch nicht mehr so schnell an ihre Leistungsgrenzen. Stelle ich demnächst noch vor. Ist zwar schon eingebaut, aber noch nicht angeschlossen.

Hobie schrieb: ...die Kleinsignalausgänge des Ford Systems angeschlossen werden...

Hallo Hobie, haben die integrierten Fordradio Kisten tatsächlich Vorverstärkerausgänge? Das wäre ja Klasse zum Klangbasteln!
vg
Max

Moin Max, das kann ich dir nicht sagen, da ich keine Lust hatte das Gerät auszubauen. Ich befürchte fast nicht, denn der Rotstift diktiert so etwas.
Es gibt allerdings genügend Endstufen, die die Lautsprecherausgänge nutzen können ohne allzu große Abstriche an den Klang.

Gruß, Hobie

Hallo,

es gibt keine Line-Ausgänge. Abgriff über Lautsprecher.

Hallo Hobie, Danke für die Tipps!

Hatte ähnliches auch schon im Sinn - war jedoch bisher zu faul mir die entsprechenden (passenden) Komponenten zusammenzusuchen. Mal schauen, ob ich es jetzt auch wirklich mal angehe... Evt beschränke ich mich auf "vorne", da hinten eh die Kinder mit ihren Kopfhörern sitzen und die Lautsprecher dort meist ausgeschaltet sind.

Eine Anmerkung: Wir haben den Nugget HD ohne Plus, dort funktioniert der Umbau auch (anders als die Überschrift suggeriert).

Otto

Hallo ich habe gerade gesehen du ein usb Anschluss unter der Box hast ist der original oder nachgerüstet?