Ich hab (4mm2 Kabel) plus/minus vom Beifahrersitz bis in den hinteren Schrank gelegt und dort einen Sicherungskasten eingebaut.Vom Sicherungskasten dann zum TV, Wii🤭,Außenbeleuchtung, Maxxfan und den USB Steckdosen.




Plus/Minus habe ich allerdings nicht direkt an die Aufbaubatterie geklemmt sondern an den Lastausgang des Victron Solarreglers, der Ausgang läßt sich über die Victron App aus oder einschalten.

Danke, dann hab ich das Bild jetzt auch verstanden!

Kürbis schrieb: Danke Euch!
Hab inzwischen erfahren, dass über eine neue LED-Farbe nachgedacht wird.

Hallo,

die LED-Farbe ist wirklich Müll. Wenn das geändert wird, werde ich die Abdeckung nochmal austauschen. Ansonsten, ich sehe absolut keine Nachteile für den MaxxFan, nur Vorteile. Weder Geräusche (sofern man ihn nicht voll laufen lässt, noch Licht sind ein Thema. Stromversorgung habe ich gesondert von meinem neuen Sicherungskasten (2x 10mm² Kabel von den Bordbatterien, 50A Vorsicherung) im Schrank gelegt, wo auch SAT, TV und die neuen Schnellade-USB abgesichert sind.

Eine Empfehlung in jeder Hinsicht.

Hallo

Umbau auf Lifepo4

Die LIONTRON LiFePO4 12,8V 100Ah LX Arctic BMS mit Bluetooth ist bestellt.

Leider lässt sich die Liontron beim Nugget nicht so einfach gegen die beiden AGM's austauschen.

1.Ein Ladebooster musste eingebaut werden.
2.Neue Befestigungsösen eingesetzt werden.
3.Die alte Verkabelung ist zu kurz, die Batteriepole der Liontron sitzen Seitenverkehrt.

Die alten Batterien wurden ausgebaut.
Das Batteriefach mit Moosgummi ausgekleidet.
Das Fach hat die Maße 350mm×350mm, davon nimmt die Liontron 170mm im hinteren Teil in Anspruch.
Im vorderen Bereich wurde ein 15mm Holzbrett eingeklebt.
Mittels 4mm Einschlagmuttern wurden auf dem Brett folgende Komponenten fixiert:

"Ladebooster"( Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 DC-DC Ladebooster Nonisoliert ),benötigt kein D+ Signal

"Votronic Shunt",

"1×60 Ampere Sicherung"

"1×Masseverteiler"

Das Minuskabel ließ sich dank Masseverteiler einfach verlängern.

Plus wurde zum Teil, Ladeseite:(Solar,Ladegerät und Ladebooster )über die 60 Ampere Sicherung verlängert.
Der andere Teil, Verbraucher: ( Licht, Kühlbox, Standheizung,......... ) über den
Victron Energy BP-65 BatteryProtect 12/24V 65A. Die Verbraucher lassen sich über die VictronConnect App oder über das Panel des Victron Batteriecomputer abschalten.

Kurze Frage zu den Einschlagmuttern:

Im Video sind die Einschlagmuttern auf der Oberseite der Holzplatte zu sehen. Sollten die nicht besser auf der Unterseite sein, so dass die Einschlagmuttern beim Festziehen der Schrauben gegen das Holz gepresst werden?

Wenn die Einschlagmuttern oben sitzen, hält das auch erst mal. Sie werden aber nur von den 4 kleinen Haken und dem meist glatten Schaft im Holz gehalten. Ich fürchte, das kann sich mit der Zeit losrütteln.

Gruß
Frank

Ja hast Recht, die Idee kam mir aber erst nachdem das Brett schon eingeklebt war.
Hab sie mit Sikaflex eingesetzt.

Die Liontron 100Ah ist eingetroffen, bzw wurde eingebaut.

Leider ist die Batterie höher als erwartet, laut Beschreibung von Camping Wagner hat sie eine Höhe von 162mm.



Tatsächlich ist sie etwas höher,



Das Positive, sie passt rein, bis zum Sitz bleiben ca.15mm Luft.

Mit 114 Ah ist die Kapazität auch Top.

Ladebooster manuell ab/einschalten


Der Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 DC-DC Ladebooster läuft Spannungsgesteuert.

Es reicht aber völlig aus den Booster nur im Bedarfsfall einzuschalten.

Beim Victron Ladebooster lässt sich der Einbau eines Schalters leicht realisieren.

Victron Energy BP-65 BatteryProtect 12/24V als Batterietrennschalter nutzen:

Victron Energy BP-65 BatteryProtect schützt die Batterie vor Tiefentladung, die Verbraucher vor Überspannung

Ladegeräte und Verbraucher dürfen nicht auf den gleichen Ein/Ausgang gelegt werden!!!

Ich habe mich dafür entschieden, die Verbraucher schnell von der Batterie trennen zu können ohne erst unter die Küche kriechen zu müssen.

Es wäre auch möglich mit einem zweiten Batterie Protect die Ladegeräte (Solar, Ladebooster, Landstrom...)zu trennen.








Es gibt jetzt drei Möglichkeiten die Batterie zu trennen:

1.Über die Victron Connect App




2.Einen einfachen Schalter



Beschreibung wie beim Ladebooster #338 www.nuggetforum.de/forum/umbauten-ab-201...d-am-nupluvan#257954


3.Wenn vorhanden, über das Bedienpanel vom Votronic Batteriecomputer



Dafür muss eine Verbindung vom Shunt out zum rechten Eingang der Kabelbrücke Batterie Protect hergestellt werden.(Kabelbrücke entfernen)

Hab unsere LiFePO4 in den Schlummermodus versetzt,(13,5 Volt)

Booster,Solar abgeschaltet und die Verbraucher von der Batterie getrennt.

Leider mußte ich nach einer kurzen Fahrt feststellen das sich die Batterie trotzdem entlädt.


Nach zweistündiger Suche hab ich dann endlich das Problem erkannt.

Die auf Westfälische Art Nachgerüstete Sitzheizung 🥶 wird über Klemme 15 angesteuert, zieht den Strom dann aber aus der Aufbaubatterie.

Kein Wunder das die AGM's nach fünfstündiger Fahrt mit Sitzheizung nicht voll waren.