Schaut klasse aus! Sind das Ganzjahresreifen?

... sehen aus wie meine in silber - RC25 _ CRock. Haben eine geringere Einpresstiefe als die originalen Ford 16er, was m.E. eine etwas bessere/stabilere Strassenlage bringt.

Hab diese im Internet bestellt. Leider ohne Reifendruckkontrollsystem (RDKS),dachte mein Nugget hätte keines...
Hab seitdem bei Zündung eine ständige Fehlermeldung - hat jemand Ahnung wie man diese löschen kann?

Da die Reifendruckkontrolle Pflicht ist denke ich nicht das die Fehlermeldung durch Programmieren zu löschen ist. Könnte auch zu Verstimmungen beim TÜV führen

Hallo Zusammen,

ja das wollte ich auch anmerken. Soweit ich weiß, sind die Sensoren Pflicht.
Ich hab Folgendes machen müssen (glaub ich zumindest) um sorgenfrei weiterfahren zu können:
Ich habe ja nun die RC25T (die ein Teilegutachten für den Custom, nicht aber für den Nugget haben) und 235/60 R16 Reifen. Schon alleine wegen der breiteren Reifen musste ich zum TÜV, da ja für den Nugget nur die 215/65 R16 zugelassen sind. So wie ich den TÜV verstanden habe, brauchte ich sowohl für die Felgen als auch für den breiteren Reifen eine Einzelabnahme. Da ja nun der Custom untenrum identisch zum Nugget ist, gabs mit den Felgen technisch kein Problem - aber rein formal müssen die wohl abgenommen werden. Dass die Reifen passen, habe ich anhand des Teilegutachtens der Loder 18-Zoller mir einfach mal erschlossen, da die Dinger ja noch größer sind. Abrollumfang bleibt bei meinen zu den Standardrädern gleich (0,4% größer).
Also ist bei mir nun, 67€ und eine Lob über die schönen Räder vom TÜV-Ingenieur später, alles hochoffiziell beglaubigt.
Im Gutachten sind nun die neue Reifengröße UND die Felgen (Marke, Typ) vermerkt.

Ach ja, @ Alpenbummler: Ich habe mir die Micheline Latitude Cross geholt. Die haben ein bisschen mehr Grip abseits der Straße und sind vor allem ein bisschen widerstandsfähiger gegen spitze Steine und der dergleichen...sind aber auf Asphalt eher unauffällig (nicht nennenswert lauter als normale Sommerreifen). Sie haben M+S -Kennung...bin mir noch nicht sicher ob ich meine Winterreifen behalte oder die Cross das ganze Jahr fahren werde...

Viele Grüße

Was sind das für Reifen?

Hallo KAL,

ich möchte Dich gerne fragen wie zufrieden Du mit den Sitzbezügen von E-Zone bist?
Wir sind gerade dran dort zu bestellen.

Danke schonmal, viele Grüße Felix

Hi Felix,

Die Optik ist nach wie vor für uns super. Der Stoff ist aber anscheinend nur so mittelgut geeignet. An vielen Nähten bilden sich sehr schnell Fransen. Auch auf der Rückbank...die wir so gut wie nicht benutzen. Sieht man aber nur aus der Nähe. Der Sitzbezug der Bank ist ein bisschen komisch geschnitten, so dass an der hinteren Ecke Gangseite immer ein kleiner Spalt bleibt. Zumindest habe ich es nicht besser hinbekommen. Auch sind uns hier schon ein oder zwei von den Spanngummis gerissen...aber noch (1 Jahr, 20.000km) hält der Bezug gut. Fazit: ein bisschen teuer für die Qualität. Bin mir nicht sicher ob ich sie wieder kaufen würde...aber wegen des Musters wohl schon
Viele Grüße,
Kal

Hallo Kal,

die Kombination RC 25 Felge in 16" mit 235/60 R16 finde ich wirklich gelungen. Glückwunsch!
Wir sind gerade in der Entscheidungsfindung für einen Generationenwechsel vom alten Modell zum Custom.
Der Händler unserer Wahl hat aber Probleme diese Reifen/Felgen Kombination umzusetzen.

Hattest Du das Teilegutachten der RC 25 für den Transit Custom von Brock bekommen?
Auf der Seite von Brock finde ich im Teilegutachten der 16" nur die Freigabe der 235iger für den Transit nicht für den Transit Custom.
Ähnlich argumentiert der Händler, der 235iger geht nur als 18".
Vielleicht hast Du da noch einen Tip?

Was für einen Nugget fährst Du, einen 310er oder den 300er?

Gruß Gernot

Hallo Tmax,

bei meinen bisherigen Einbauten (Zusatzfedern hinten, Unterfahrschutz) war auch keine Zulassung für den Nugget vorhanden. Also, nach Rücksprache Meister fFH mit DEKRA Prüfer (bei uns in TH) wurde immer die EG-Übereinstimmungsbescheinigung von Ford mit der erteilten Genehmigungsnummer (beim 300: E11*2007/46*0676*04) als Grundlage für die/den Einbauten/Eintrag herangezogen.

Nach dem Gutachten sind erst mal nur 225/60R16(C) gem. Genehmigungsnummer zulässig. Allerdings ist die Kombination Felge mit einer Bereifung 235/60R16, wenn auch für eine andere Genehmigungsnummer, zulässig. Möglicherweise liegt hier die Grundlage für die Brücke (Einzelabnahme), die der Prüfer schlägt.


Hallo KAL,

Die Felgen sehen super aus!


VG aus Thüringen



Wolle

Hi Gernot,

das hatte ich eigentlich schon ein bisschen weiter vorne geschrieben, aber hier nochmal kurz mein Wissensstand zusammengefasst (ohne Gewähr )
- für den Nugget gibt es gar keine Teilzulassung, auch für die oder irgendwelche anderen Felgen alleine nicht (weil eben kein Custom mehr) - mit Ausnahme der Loderfelgen.
- Das Teilgutachten der Felgen für den Custom hilft für die Einzelabnahme (ist ja doch irgendwie das gleiche Auto:whistle: ), aber kann diese leider nicht ersetzen.
- Die Reifen habe ich mir einfach draufgemacht und bin damit mutig zum TÜV gefahren. Nachdem die Loder 18" ja mit 235ern zugelassen sind, wusste ich ja, dass die in den Radkasten passen und auch nicht zu weit raus stehen.

Das ganze war dann auch kein Problem, aber für Reifen und Felge kommt man eben leider um diese Einzelabnahme nicht rum. Selbst als mein Schwager, der alte Nachmacher, sich erst einen Nugget und dann auch noch meine Felgen/Reifen-Kombi geholt hatte und mit meiner Einzelzulassung zum gleichen TÜV gefahren ist, musste er das komplette Prozedere nochmal mitmachen ( und bezahlen:blink: )

Ich hoffe das hilft ein bisschen weiter!
Viele Grüße und viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung! Ich bin bis jetzt mehr als zufrieden mit dem Nugget und auch die Reifen sehen nicht nur gut aus sondern bringen signifikant mehr Grip als die Standardbereifung (Nasse Wiesen, Schlammlöcher, Schnee - ein Unterschied wie Tag und Nacht). Lediglich auf ganz neuem Asphalt singen sie ein Klitze lauter als normale Reifen.
Grüsn,
Kal