Hallo zusammen,

ich will Euch noch eine Info zur Demontage von verklebten Solarpanelen und anderem Zubehör weitergeben.

Die weiche Klebeschicht aus Sika-Flex (oder ähnlichen Klebern) lässt sich eigentlich prima "druchsägen". Und zwar nutzt man dazu sogenannte Fesselfluglitze (z. B. die hier www.mhm-modellbau.de/part-G-189.php) Diese hauchdünnen Drahtseile (Dicke nur 0,1 mm) bestehen nicht aus einem sondern aus mehreren Drähten. Dadurch ist die Außenfläche "gerippt". Außerdem sind diese Seile sehr reißfest. Mit einem Stück davon zwischen zwei Holzstücke als Griffe, kann man dann den Klebefilm regelrecht durchsägen. Mit einem einfachen Draht gelingt das nicht, weil der ja glatt ist.

Trotzdem werde ich für unseren Nugget KEIN flächig aufgeklebtes Solarmodul verwenden. Grund: Die Solarzellen erzeugen bei der Umwandlung von Lichtenergie in elektrische Energie recht viel Wärme. Das kann man am Panel sofort spüren. Und die Solarzellen haben nun leider die unangenehme Eigenschaft, dass sie mit zunehmender Temperatur rapide an Leistung verlieren. Ein flächig auf dem GfK-Dach verklebtes Modul bekommt die so erzeugte Wärme überhaupt nicht weg, da im "Rücken" ja das gedämmte Dach ist. Deshalb kommt mir nur ein hinterlüftetes Rahmen-Modul auf das Dach!

Ich wage mal zu behaupten, dasss man mit einem kleineren Rahmenmodul über den Tag hinweg dank der Hinterlüftung erheblich mehr Solarertrag in den Akkus einfährt, als mit einem größeren, aufgeklebten Modul.

Einzig die Optik spricht aus meiner Sicht für die dünnen Klebemodule. Die Dachwölbung des Nuggets bekommt man durch die Montage in den Griff

Gruß,
Alexander

robby schrieb:



Dieses lässt sich nach dem Lösen der Schrauben ein paar cm zurückschieben. Nun kannst Du das Solarkabel durch die entstandene Öffnung schieben. Die Aussparrung sieht nur deshalb so gruselig aus, da sich das Teil nicht ausbauen lässt.

Bei mir ist ein original LED Lichtpaket vorhanden. Daher ist genau an dieser Stelle ein Loch in der Kunstoffverkleidung für die Stromzufuhr der LED Lichtleiste Da konnte ich prima das Solarkabel einschieben, bis erst vorne an der Schiebetür ankam. Also nix Bohren oder Abschrauben der Verkleidung

So sieht es bei mir dann aus:


Da manche auch gefragt haben, an welcher Stelle das Kabel vom Dach in den Schrank kommt, habe ich noch ein Bild davon gemacht. Es Zeigt die Frontseite des Kleiderschrankes Richtung Decke, Kabel geht nach vorne weg. Die Bohrungen habe ich vom Kleiderschrank aus nach oben gemacht und dann die Dachdurchführung entsprechend gesetzt:


Das nächste Bild zeigt die "mittlere" Etage, in der das Kabel nach unten weiter geht:


Endlich das Kabel ganz vorne, doch es geht recht blöd um die Ecke beim Heizungsauslass, damit es unter dem Sitz zum Batteriekasten gelangt. Ich hatte zuerst versucht die Durchführung etwas tiefer anzusetzen (man sieht das leere Loch auf dem Bild), doch da geht es nicht richtig durch:

robby schrieb: Hallo Nuggetzeit,
in der Bedienungsanleitung zum Votronic Laderegler findest Du ein Anschluss-Schema. Die zusätzliche Sicherung solltest Du von der Verkabelung her möglichst nahe an der Batterie anbringen. HIer der Link zur Bedienungsanleitung.

Votronic Laderegler

Viele Grüße
Robert

Hallo,
ich plane auch eine Solaranlage einzubauen. In der Bedienungsanleitung steht, dass bei 2 Batterien, diese parallel geschaltet werden müssen. Unser Nugget hat ja 2 Wohnraumbatterien, sind diese schon parallel geschaltet? An welche Pole bzw. Batterie muss ich die Ladekabel vom Regler anschliessen? Das Pluskabel vom Laderegler an den Pluspol der ersten Wohnraum Batterie und das Minuskabel vom Regler an den Minuspol der zweiten Wohnraum Batterie? Oder einfach nur an eine Batterie gehen? Dieser Punkt verunsichert mich etwas.

Lieben Gruß

Hi Robby, wie hast du das Kabel auf die anderen Seite der B-Säule bekommen, und letztendlich das Loch zum Ausgang gebohrt? Vor oder nach dem Haltegriff? Aufgrund der Verschraubung dieses Griffes, passen meine 2x4mm nicht wirklich so, daß der Gummi wieder an Ort und Stelle rückt.
Liebe Grüße Markus

Hat jemand von Euch Erfahrungen gemacht mit dem beschriebenen Kabelweg in Kombination mit der Fliegenschutztür (Müsste die Originale sein von Remicare)? Augenscheinlich dürfte das ja kein Problem sein, oder?
Bei mir ist ebenfalls das Lichtpaket verbaut, daher entfallen wie von Kai beschrieben auch die Extralöcher.
Danke und Gruß!

Ich fahre zwar einen T5, bin aber sehr Nuggetaffin....

Ich habe 2x100W flexible Module (von Offgridtec) auf dem Dach, aber nicht verklebt.
Nach 4-5 Jahren werden die doch auf der (Kunststoff-) Oberseite matter.....
Gefällt mir gar nicht.
Ist vllt. rauspolierbar, mal sehen.

Ich liebäugele zu einem weiteren, starren Modul.
Mit Glasoberfläche und < halbem Preis hat das seine Vorteile.
Vllt. wären echte, begehbare "BootsSolarkollektoren" (nochmals viel teurer...) wetterresistenter?

Die Nespresso hatte es mir auch angetan.
Nach Recherche habe ich mich für einen reinen Sinuswandler entschieden, welcher "Reserven" hat.
Es ist der Solartronics 1500-3000W geworden.

Abgesehen von dem unglaublichen Platzbedarf (was für ein fettes Teil), bin ich sehr zufrieden damit.

Notebook, Haushaltsstaubsauger, Espressokapselmaschine...... alles funktioniert.

Nein, eine Kapselmaschine ist NICHT dekadent.
Man gewöhnt sich schnell an besseren Kaffee, und ich mag nicht mehr zurück.
Schlimmer noch, mit einer Handmühle und einer echten Siebträgermaschine schmeckt's nochmals besser, und nun ohne Berge von Abfall.

Jedenfalls läuft auch diese Maschine gut am Solartronics-Wechselrichter.

Ich schreibe auch gleich noch ne kurze unterhaltsame Geschichte über die Gefahren eines Wechselrichters....

Letztes Jahr haben wir ausnahmsweise unterwegs IM Bus gekocht (Spaghetti bekomme ich hin).

Der Wechselrichter ist hinter einem Möbelstück hochkant montiert, der besseren Durchlüftung wegen. Beide Steckdosen und der Schalter zeigen nach Oben.

Beim Versuch, das Kochwasser im offenen Topf zu transportieren, ist ein sehr ordentlicher Teil AUF und IN den (ausgeschalteten) Wechselrichter gelaufen!

Und dieser hat sofort ordentlich angefangen zu summen und zu piepen.

Panik machte sich breit.
Wenn der ( und unser Bus) nun abfackelt, und wir müssen dumm zusehen?

Keine Chance, die Kabel von der Batterie zu lösen ( unter dem Fahrersitz )
Zu verbaut, zu eng, Kabel äusserst kurz, kein 10er Schlüssel zu Hand.

Letzten Endes konnte ich doch die Rändelschrauben der Stromversorgung am Wechselrichter selbst lösen.
Unter halber Panik und Zeitdruck.

Das abgeschraubte Kabel durfte nirgends an die Karosserie kommen....

Horror.

Jedenfalls habe ich seit gestern vernünftig lange, dicke Anschlußkabel neu verlegt, sogar mit einer Sicherung drinne....
und erst über einen fetten Handschalter zum Wechselrichter geführt.
Jetzt habe ich doch ein besseres Gefühl.

Nichts hält so lange wie ein Provisorium....

Gruß vom Peter

(soll ich erwähnen, dass ich E-Techniker bin? Besser nicht).

Wie war das Sprichwort mit dem Schuster????
Das trifft auf die E-Techniker auch zu....Hehe ich weiß das ,bin von selben fach...
Gruß Heiko

Nachdem das Thema schön älter ist meine Frage an die, die die Flex Solar Module verbaut haben - funktionieren diese noch?

Ja, funktionier(t)en schon, aber:

Da sie immer milchiger wurden, habe ich eines an einen Nachbarjungen verschenkt, und das andere....

Weiss ich gar nicht, wo das rumfliegt.

Vllt. gibt es bessere, heute.

Mein Hausmitbewohner hatte am Balkon große, flexible Paneele.

Die hat er (wie auch ich) ersetzt durch Glasmodule, da der Ertrag viel besser ist.

Am Reisemobil hat er nur noch ein überzähliges faltbares, flexibles gegen die Selbstentladung.

Ich weiss noch nicht, wie/ob ich es auf dem T5-Dach unterbringen kann, aber wegen der absurd niedrigen Preise überlege ich mir, ein übliches 450W - Paneel zu installieren.

Oder im Bett mitzuführen, & bei Gelegenheit raus auf's Dach.

Ein großes Glasmodul muss gegen mögliche Flächenschwingung verstärkt werden.