Der unterschied zwischen 90% und voller Leistung ist ja auch nicht so gewaltig.
Gruß nugget62

NewNuggetier schrieb:

Entweder haben neue Fahrzeuge Taglichtscheinwerfer, extra, meist Led-lichter wie beim neuen Audi, sicher schonmal gesehen,
oder das Fahrlicht wird auf 60-80% runtergedimmt.

Bei den Teilen zum nachruesten sind entweder die Scheinwerfer voll an oder werden gedimmt.

Z.B. hier nicht billig aber nette Idee für Nachruester.

Hallo zusammen, eigentlich finde ich das eine tolle Lösung -> ohne viel Basteln, bohren, schrauben, sägen, und, und, und ....

Aber:
- Scheinbar gibts die Dinger nur für die Modelle bis 2006 und (und das ist viel interessanter) fand ich unter \"Hinweisen\" das hier:



Hinweis:
Das Modul verfügt über kein TÜV Gutachten bzw. ABE und somit ist der Betrieb auf öffentlichen Straßen möglicherweise nicht erlaubt !

Also weiterschauen ...

Bei den neuen Modellen läßt sich das Licht tatsächlich nicht ganzlich ausstellen, sobald die Zündung an ist. Ich habe einen Subwoofer über die Zündung geschaltet und habe Dauerbeleuchtung wenn ich diesen im Stand mit laufen lassen will.
Zudem trägt dieser Dauerverbraucher am Tag sicher nicht zum schnelleren Laden der Batterien im Fahrbetrieb bei.

Zur Lösung kann der Fordhändler beitragen. Er kann das Tagfahrlicht genau wie das Hupsignal rausprogrammieren.

Die Funktion der automatischen Abblendlichtes bleibt dabei erhalten (die ja auch einen sinnvollen Komfort mit sich bringt).

Grüße

Alex

Hallo Ralf, herrlich, die Geschichte, ich musste gerade lauthals lachen. Was die im Zelt wohl gedacht haben, warum dieser Hirni da draußen das Licht nicht mehr ausmacht... Viele Grüße, stepi

Übrigens... wenn man noch mal an den Blinkerhebel kommt ist das Lichterfest auch wieder vorbei !

FG Thomas