Tangomenia schrieb:

Ich hatte lange AGM`s verbaut gehabt und soweit ich mich erinnere, ist die Anzeige im Bedienteil sogar deutlich über 14V hochgegangen. Aber 100%tig kann ich das nicht mehr sagen. Auf jeden Fall geht die Voltzahl hoch, wenn der Motor läutet - d.h. Die Batterien werden geladen.
Seit gut 11/2 Jahren habe ich 2 Lifpos verbaut. Da geht die Anzeige auf max. 14,2 V

Hm bei mir ist wenn der Motor gestartet wird das Display des Bedienteiles aus. Daher sehe ich ja nicht ob er weiter auflädt.

Ich habe noch die GEL Batterien. Für den nächsten tausch würde mich natürlich interessieren diese in Lifpos zu tauschen aber geht das denn so einfach bei den alten Modellen?

Dann stimmt da was nicht. Das Display sollte nicht ausgehen, wenn der Motor läuft. Das einzige, was sich im Display ändern sollte, ist die Voltzahl und die Balken der Batterie verschwinden.
Was in dem Moment bei Dir passiert, kann ich nicht sagen. Das Phänomen hatte ich noch nicht.
Ob Batterien geladen, wenn der Motor läuft, kannst Du aber auch an der Batterie selbst messen.
Auf Lifepo wechseln.... ja - das geht recht einfach. Einfach die Batterien gegen Lifepos wechseln. Bei mir sind 2 x 100 Ah jetzt drin. Ich habe noch einen Booster davor gesetzt. Ich glaube aber zwischenzeitlich, dass ich mir den hätte sparen können. Auf die 150,00 Euro ist es mir aber nicht mehr drauf angekommen.
Meine PN ist auch nicht angekommen ?

So noch ein paar Infos.

Also Bedienteil läuft tag und Nacht und schaltet sich auch nicht über Nacht ab auch wenn nichts angeschaltet ist.

Sobald ich den Motor starte geht aber das Netzteil aus.

Die große Hauptsicherung (rot hinten im Kleiderschrank) muss manuell ausgeschaltet werden. Der Knopf funktioniert auf einmal nicht mehr.

Die Batterien wurden das letzte Mal vor ca. 2 Wochen geladen (Stand jetzt bei 12,5 V) 4 Striche von 12 möglichen). Ich habe jetzt einen Anker Solix angeschlossen um die Batterien etwas zu laden. Ist lediglich ein Test um zu wissen wie weit ich damit auch arbeiten kann.

Nach ca. einer halben Stunde oder auch Stunde steht das Display auf 13,1 V . Lasse ihn jetzt erst mal so lange laden bis der Anker leer ist. Dann schau ich mal was mir das Display anzeigt.

Nun steht er sogar auf 14,1 und es sind noch 25 % in dem Anker zum beladen. Das lass ich mal noch ein wenig weiter laufen.

Warum auch immer der 14,1 angezeigt hat (vermute weil er ja am Ladestrom war) zeigte er nach Ede Ladevorgang dann die 13,1 an. Und sieben Striche statt vorher 4. Also so ganz voll ist die Batterie noch nicht und ich muss sie wohl mal direkt an Strom anschließen.

Also Batterien sind ja zumindest ausgeschlossen als Fehler.

Beim Start der Standheizung ging er runter bis 12,5 und dann wieder rauf auf 12,8 um nach Abshcluß dann bei 12,9 zu landen.

Sollte für den Kühlschrank auf jeden Fall reichen. Habe auch die 15 A Sicherungen schon getauscht und das Problem auszuschließen. Jetzt bleibt erst mal der testweise Tausch des Bedienungselements von Hotti um mal zu sehen ob evtl. der Fehler eben vom Bedienteil her kommt.

@Tangomenia den Tausch auf LifPo Batterien werde ich dann beim nächsten notwendigen Batterietausch versuchen. Bisher dachte ich immer meine Kiste ist für sowas zu alt. Wobei der Nugget bei uns liebevoll Knuddel genannt wird.

Nur ein Tipp am Rande...vergiss die Balkenanzeige...orientiere Dich einfach an der Voltzahl.
Wenn es genauer sein soll, häng einen Batteriecomputer an die Wohnraumbatterie.

Bin mal gespannt, wie sich Dein elektr. Problem löst....evtl. ein Masseproblem?!?

Wenn du die Spannung bequemer als mit dem Meßgerät und unabhängig von deiner Anzeige messen willst - kauf dir einen (oder 2) Voltmeter für die 12V-Steckdosen, ist meist kombiniert mit einer Temperaturanzeige. Wenn dein Nugget elektrisch wie meiner aufgebaut ist, kannst du vorne am Armaturenbrett und in der Fahrerablage die Spannung der Fahrzeugbatterie messen - nur bei eingeschalteter Zündung - geht zuerst mal etwas runter, weil Glühkerzen erwärmt werden - wenn der Motor läuft, sollte es auf jeden Fall steigen (Ladestrom geht bis ca. 14,1 V)
Hinten im "Wohnraum" (oberhalb von der Beifahrersitzlehne, im Ablagefach bei der Bank - Fahrerseite) die müsste immer die Spannung anzeigen, geht wohl auch beim Einschalten und Starten etwas herunter, muss dann aber bei laufendem Motor steigen - auch wenn Landstrom angelegt ist.
VG GB