Thomasa schrieb:

Natürlich ist es ein Nugget, seit Jahren - unser dritter schon...

Das können wir schlecht riechen. Was stimmt eigentlich mit dir nicht?

Zu deinem Problem, es ist also ein 2004er, das bedeutet bspw. deine Starterbatterie wird nicht mitgeladen bei Landstrom, deine Bordspannung während der Fahrt sollte bei 14,0V liegen, dein Massepunkt ist ggf. abgerostet und dein Cockpit ist anfällig für defekte Lötstellen...

A) Wohnraumbatterie testen
Das heist Wohnraumbatterie prüfen indem du bspw. eine PV-Anlage von der Batterie abklemmst, keinen Landstrom eingesteckt hast und alle Verbraucher ausschaltest, keine Zündung einschaltest... So lässt du den Nugget eine Stunde stehen. Dann schaust du auf das Westfalia Display wieviel Volt werden dort angezeigt?

1.) Wenn >=12,6V schalte bspw. die Kühlbox ein und stelle 3-4l zimmerwarme Getränke hinein, die Box läuft nun wie lange bis das Westfalia Display 12,2V anzeigt wenn der Kompressor grade nicht läuft? Eine gute Wohnraumbatterie läuft so leicht >=40h.

2.) Wenn <12,6V schließe Landstrom an für 48h alles andere bleibt immer noch aus. Landstrom ausstecken, dann lässt du den Nugget eine Stunde stehen, die Batterie zeigt mindestens 12,9V?. Schalte wieder die Kühlbox ein und stelle 3-4l zimmerwarme Getränke hinein, die Box läuft nun mindestens 70h auch im Hochsommer bis das Display auf 12,2V steht, ohne Solarunterstützung und ohne Landstrom.

3.) Wenn die Wohnraumbatterie niemals >12,6V anzeigt, egal was du tust oder die Spannung bei laufender Kühlbox wenige Stunden oder gar nach wenigen Minuten unter 12V sackt ist die Batterie ziemlich sicher Schrott. Eine Hoffnung besteht ggf. durch einen korrodierten Messhunt.

B)Massepunkt und Shunt prüfen
Es kommt bei älteren Nuggets häufiger vor daß der Massepunkt der Aufbaubatterie verrostet oder abrostet, ggf. sogar der Messhunt der dort zwischen dem Massepunkt an der Karosserie und den Massekabeln hängt. Den Massepunkt mit Shunt findest du auf dem Radhaus hinter dem Kühlboxaggregat. Hier ist ein Bild mit der Verschraubung an der Karosserie.
Massepunkt unter Kühlbox

Wenn du ein gutes Messgerät hast kannst du auch die Spannung direkt zwischen den Polen der Aufbaubatterie messen und anschließend die Spannung zwischen dem Pluspol und einem guten Massepunkt wie bspw. die Verschraubung der Küche oder der Sitzschienen im Fahrzeugboden. Wenn die Spannung an den Batteriepolen direkt deutlich über etwa 0,12V höher ist als zwischen Pluspol und Masse hast du ziemlich sicher ein Masse oder Kontaktproblem. Dann auf jeden Fall Polklemmen und Massepunkt prüfen.

C) Alles ist gut bis hierher und der Drehzahlmesser u.a. fällt sporadisch immer noch aus, Starterbatterie prüfen.

1.) Starterbatterie prüfen. Nach einer Stunde Fahrt den Nugget mit Zündung aus eine Stunde stehen lassen. Messung an Batteriepolen der Batterie unter dem Sitz. Die Spannung liegt bestenfalls bei >12,6V, sie liegt mindestens bei 12,3V?

2.) Während der Fahrt ohne Scheibenwischer, ohne Licht und ohne Lüftungsgebläse steigt die Spannung im Westfalia Display relativ schnell auf >=13,9V?

D) Alles ist gut bisher. Bei deinem Nugget Modell kommt es nicht selten vor, daß die Platine bzw. der Instrumententräger im Cockpit schlechte Lötstellen haben.
Mit etwas Glück sind es nur korrodierte Stecker. Das kann ich dir nicht erklären wie du das behebst, das kann man oder nicht. Es gibt aber genügend Firmen denen man die kompletten Instrumente einschickt und man bekommt diese je nach Fahrzeug für 180.- bis 300.- nach wenigen Tagen repariert zurück.