Hallo,

Nugget BJ 2003 125 PS digitale km-Anzeige. Nach dem Start leuchtet eine Zeit lang der rote Gabelschlüssel - der Drehzahlmesser und Tacho (Geschwindigkeit, Tages- und Gesamtkilometer) geht nicht. Dann spinnt der Drehzahlmesser - mal zeigt er was an dann wieder null. Dazu erhebliche Leistungsminderung - speziell am Berg. Wer kann mir Tipps bzgl. geben.

Grüße
Reinhold

Hallo Reinhold,
deine Batterien sind am Ende, vor allem deine Aufbaubatterie nehm ich an. Was zeigt denn deine Bordsteuerung für eine Spannung vor und in den Minuten nach dem Start? Seit wann treten die Probleme auf, schleichend oder schlagartig?

Wie schaut sonst die Wartung an dem Nugget aus? Dieselfilter, Luftfilter, Laufleistung...?

Die Leistungsminderung war durch einen zerflätterten Luftfilter verursacht. Nach einem leichten Schlag auf das Armaturenbrett funktioniert auch das Kombiinstrument wieder. Somit alles wieder ok.

reynold schrieb:

Die Leistungsminderung war durch einen zerflätterten Luftfilter verursacht...

...also "Wartung" unbekannt

Hab den Nugget erst gebraucht gekauft.

Ich habe genau dasselbe Problem.
Aber bei mir fällt neben dem Drehzahlmesser auch der Tachometer manchmal spontan aus oder funktioniert plötzlich wieder. Ich merke keinen Leistungsverlust.

Meine Bordbatterie ist an ein Solarpanel angeschlossen, aber inzwischen etwa 10 Jahre alt. Wie könnte die Bordbatterie Einfluss auf die Instrumente im Armaturenbrett haben?

Hallo Thomasa,

wo hast du das Problem, bei einem Opel Kadett von 1972 könnte es der Kabelbaum sein Schön wäre es wenn man nicht bei jedem 2. neuen Thread hier nachfragen müßte was die Leute für Busse fahren!

Wenn du einen älteren Transit fahren würdest wäre es möglich daß deine Aufbaubatterie, die unter der Küche, nahezu tot ist und deine Starterbatterie auch ziemlich im Keller ist dadurch oder durch ihr Alter auch angegriffen ist. Ist eine oder beide Batterien am Ende konnte ich bei unserem 2008er bspw. einen kurzfristigen Ausfall des Drehzahlmessers und andere Kuriositäten beobachten. Im Regelfall siehst du das auch an der Bordspannung im Westfalia Bedienteil. Die sollte relativ schnell nach dem Motorstart bei 14V landen. Wenn dort oft <13V und seltener <12V auftauchen während der Fahrt stimmt was nicht. Evtl. auch mit der Lichtmaschine.

Weiter kann es bei älteren Transits im Kombiinstrument, also die Tacho-Drehzahlmesser-Einheit im Cockpit, ein Problem mit Leiterbahnen und Löstellen geben. Das Kombiinstrument kannst du für einen Pauschalpreis prüfen und reparieren lassen.

Die Batterien klingen tatsächlich als plausible Ursache. Wir vermuten das schon länger, aber sie funktionieren offenbar noch gerade gut genug - zusammen mit dem Kühlschrank - sodass der Kühlschrank praktisch 24/7 laufen kann. Das ist also das Erste, was ich überprüfen werde.

Es wäre dennoch schön wenn du eine Signatur anlegen würdest mit Baujahr, Leistung, Nugget oder nicht, Hochdach oder Aufstelldach... Ansonsten bin ich nicht bereit dir hier oder in der Zukunft weitere Hilfe zu leisten.

Natürlich ist es ein Nugget, seit Jahren - unser dritter schon.

Ist der Anschluss jetzt angepasst?
Könntest du erklären, wie ich überprüfen kann, ob es an der Haushaltsbatterie liegt?