Homo Transitus schrieb:

früher hat man auch 69 PS aus 2,5 ltr geholt.

Ja ich weiß schon, die Motoren haben heute im Vergleich das doppelte und mehr Leistung als früher.

Zur Not wenn es mich tatsächlich bei meinem Glück erwischen sollte kann ich den Motor auch selbst wechseln. Habe vor mehr als 40 Jahren Mechaniker gelernt.

Kann man denn eine Zahl nennen? Von 100 Transit mit 131 PS sterben?

Nun schweife ich ein bisschen von dem Thema ab, aber das Fahrzeug das ich im Auge habe gefällt mir halt und passt in mein Budget.

EZ 08/2007, 165.000 KM, 131 PS TÜV Sep. 26 gepflegter Zustand Angeboten für 19700€ ist das OK oder eh schon zu viel oder sogar zu günstig.

Danke

Gruß Uwe

Ich denke es ist kein Konzeptionsproblem oder eine Auswirkung vom Downsizing. Ford hat hier einfach an irgendeiner Stelle einen Fehler gemacht. Ford hat kein Interesse, dass die Motoren die 300 tkm nicht unbeschadet erreichen. Und ob der Handwerker mit 1000 Kg Zuladung und ggf. Anhänger umherfährt, oder wir mit dem Womo- Ausbau, das Anwendungsgebiet ist vergleichbar.

Hier wurden m.W. nur Ausfälle mit 140PS-Motoren berichtet und die, die den "schwächeren" Motor haben, bekundeten immer, dass es sie wohl nicht betrifft. Es betrifft auch nicht alle mit 140PS. Neben dem Nugget waren vor allem noch schwerere Wohnmobile betroffen. Zum Preis 19700 für ein 18 Jahre altes Fahrzeug, ergibt wohl einen Wertverlust von eher 500 als 1000€ p.a. - somit wohl auf keinen Fall zu billig, vermutlich aber marktgerecht - der Preis. Allerdings soll der Hype sich dem Ende neigen.
VG GB

Ich schau in mir Morgen an, den Preis konnte ich am Tel. schon etwas drücken.

Ich berichte.

Gruß Uwe

Wenn man bedenkt daß der 131PS 2.2l nur ziemlich genau 1 Jahr als Nugget als auch nur eineinviertel Jahr als Transporter ausgeliefert wurde und wer sich an die Anfangszeit der gehäuften Schäden erinnert kann eigentlich davon ausgehen der 131 Ps starb mit der gefühlt 4-fachen Häufigkeit als die 140PS Versionen. Siehe auch norges Statistiken auf den ersten Seiten.

Eigentlich war dieser Thread hier mal den tatsächlichen Motorschäden und deren Behebung vorbehalten, siehe Beitrag #57 von Michi. Ab 2024 wurde er wieder mit Fahrtipps, Schadensprognosen und anderen filosofischen Gedanken geflutet.

@Madmax

Du machst mir wieder Nerven, aber danke dafür.

Ich schau ihn mir trotzdem an, wenn er schon läuft wie ein Sack Nüsse lass ich die Finger weg. Morgen soll es -5 Grad haben.

Gruß Uwe

Madmax hat wohl Recht: Die "schwächeren Motoren", die wenig oder keinen Ausfall hatten, hatten 125 PS. Und mit den neueren Motoren gibts wieder Probleme - Ford hat wohl jegliche Kompetenz in Sachen zuverlässige Motoren verloren. Somit ist mein Nugget wohl der erste und letzte Ford.
VG GB

Ich habe mir den Nugget heute angeschaut. Nach dem ich die Papiere gesehen habe, war es schon erledigt.

6 Vorbesitzer da bin ich raus.

Hallo Uwe,
bei der Anzahl Vorbesitzer wäre ich auch raus bzw. gar nicht drin gewesen. Ich denke du hast die kommenden Wochen noch einige Angebote in dem Bereich zur Auswahl. Wäre es schlimm für dich wenn wir einen lieben Admin ggf. überreden können die Beiträge ab #155 bspw. in einen "Kaufberatung bis 2013 Nugget Uwe" Thread auslagern?

Dann können wir dich noch weiter begleiten und hemmungslos zutexten Ich finde es nicht so toll solche spezifischen Threads wie den hier zugrunde zu richten zumahl er schon mal "entkernt" wurde.

Trotzdem noch eine Anmerkung zum Thema Vorbesitzer - kann dann auch verschoben werden: Bei 18 Jahren Laufzeit sind mehrere Vorbesitzer nicht unbedingt ein Manko - Bedenken sollte man dann haben, wenn die Besitzzeit der letzten Besitzer sehr kurz war, was vermuten lässt dass evtl. versteckte Mängel der Grund für das schnelle Wiederabstoßen waren. Bei Campern und Wohnmobilen gibt es aber viele Gründe bald wieder zu verkaufen (Fehlkauf, Camping doch nicht das Wahre, Familenzuwachs, Alter.....) Das ist oft nicht ein Manko des Fahrzeugs.
VG GB