Hallo Hotti,

je mehr ich darüber nachdenke, ist eine schlechte Verbindung im Kabelweg zwischen Lichtmaschine und Booster die einzige logische Erklärung. Der angezeigte Spannungsabfall am Booster bei Starten der Ladung mit 30A muss auf jeden Fall kleiner als ca 0.2 V sein. Bei mehr Ladestrom (größerer Booster) noch kleiner, da die entsprechende Verlustleistung im Kabel proportional zu Spannung und Strom ist.

Bis das geklärt ist - ausgeschlossen wurde - auf jeden Fall den Booster außer Betrieb nehmen, sonst fackelt dir schlimmstenfalls die Kiste während der Fahrt ab.

Gruß, Guido

Servus Hotti,

ich bin da nur Laie, aber in Deiner Schilderung fällt mir auf, dass Du geschrieben hast, dass Anfangs die Einstellung noch auf GEL stand.
Mit dieser Einstellung hat ja das System wohl funktioniert.
Erst nachdem Du dies mit andren Parametern geändert hast, hat das Zicken angefangen.

Was mich dabei wundert, wenn die Anlage durch eine Fachfirma eingebaut wurde, die sollten doch final auch korrekte Einstellungen mit vornehmen ?

Das war nur bei dem Solarregler. Der war schon montiert gewesen. Das ist daher soweit ok.
Ich baue hinten gerade alles aus…
Morgen kommen mehr Infós 😊

Hallo Hotti,

hast du noch was rausgefunden, ....? Dann berichte doch gerne hier.

Grüße, Guido

Hallo Zusammen, hallo Guido,
Ich bin der Tat noch eine Antwort schuldig. Aufgrund mangelnder Zeit und schlechtem Wetter hatte ich die Behebung meines Problems etwas „schleifen lassen“ müssen.
In der Zwischenzeit hatte ich die Batterien ausgebaut. Dabei habe ich feststellen müssen, dass 3 von 4 Polklemmen eher locker an den Polen hingen - eine sogar sehr locker. Die Verkabelung an dem Booster war ok. Ja - ich weiß, dass spricht nicht für meinen Schrauber, aber… ich kläre das mit ihm persönlich. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit ihm.
Ich gehe daher davon aus, dass mein Ladeverhalten auf diesen Sachverhalt zurückzuführen war. Aktuell ist alles ok. Ich habe es bisher aber nur im Stand (Leerlauf) testen können. Mit dem Wagen war ich seitdem nicht mehr unterwegs gewesen. Es ist ausschließlich mein Urlaubsfahrzeug und er steht in der restlichen Zeit „nur“ in der Gegend rum.
Für die hilfreichen Beiträge hier möchte ich mich noch einmal recht herzlich bedanken. Ich werde noch einmal kurz berichten, wenn ich wieder unterwegs bin. Das wird am nächsten WE und in den nächsten Wochen der Fall sein.

Liebe Grüße aus der Stadt mit K

Hotti

Und Dir - Guido - noch viel Glück, dass Dein Startproblem auch schnell behoben wird😊

Hallo Hotti,

vielen Dank für die Rückmeldung.
So ganz verstanden hab ich aber noch nicht, wie ein erhöhter Widerstand zwischen Booster Ausgang und LiFePO4 Plus oder LiFePO4 Minus und Masse (habe ich richtig verstanden, oder?) den Spannungsabfall am Boostereingang erzeugen kann.

Hier nochmal ein Prinzipschaltbild aus dem Orion Handbuch. Also behalte das gerne nochmal im Auge.



Gruß, Guido

Hallo Zusammen,
Ich bin es jetzt doch noch einmal😊 Ich war unterwegs und konnte das Ladeverhalten während der Fahrt testen.
Also… Das Problem, das ich hatte, ist nicht mehr mehr vorhanden. Es kommen keine Spannungsabbrüche mehr vor.
Aber dafür ist ein anderes Problem aufgetreten:
Die Batterien werden geladen, allerdings nur bis 90 % Kapazität erreicht wird. Dann schaltet der Booster auf Absorptionsladung um und es passiert ab dem Moment nichts mehr. Bei den Batterien kommt kein einziger A mehr an. Die Batterien bleiben über 250 km einfach auf 90 bzw. 91 % (2. Batterie) stehen.
Ich bin verwirrt…🙃 Woran könnte das jetzt liegen? Hat da jemand eine Idee…
Der Booster steht auf Lifepo Werkseinstellung

Liebe Grüße aus der Stadt mit K

Hotti

Hi,

kann es sein, dass das BMS noch nicht kalibriert ist? Normalerweise müssen die Batterien einmal komplett entladen und aufgeladen werden, damit die Kapazität halbwegs richtig im BMS angezeigt zu werden.

Gruß, Guido

Hey Guido
Ich habe noch nicht so viel Strom verbraucht… Unter 60 % hatte ich die Batterien noch nicht gehabt. Das wird dann wohl so sein.
Jetzt muss ich mal überlegen, wie ich die Batterien am besten leer bekomme und wie ich die dann möglichst schnell wieder aufgeladen bekomme.
Danke für den Hinweis. Ich hatte davon vorher noch nie was gehört…

Liebe Grüße aus der Stadt mit K

Hotti

Aus der Anleitung meiner Batterien..



Gruß, Guido