Hallo Britta

Zunächst solltest du eine Strategie festlegen....

Die defekten Module abzubekommen ist hier mit Sicherheit die Hauptarbeit.

Wenn man den Lack darunter nicht herrichten will, spricht alles vieles dafür wieder 2 Flexmodule über die Schadstellen zu kleben......

Willst du die alten Module drauflassen, könnte es Mittel der Wahl sein, je ein Alurahmenmodul über die alte Konstruktion zu bauen und sie so unsichtbar zu machen......


Rest per PN.....

Gruß galli/til

Britta, Vielleicht bringt es dich ja erstmal weiter, wenn du zwei flexible Panels kaufst und erstmal, wenn du nicht fährst, hinter die Windschutzscheibe legst. Wärend der Fahrt kannst du die dann hinterm Vordersitz oder hinter der Rückbank verstauen.
Kannst du bitte mal ein Foto einstellen, worauf zu erkennen ist, wo und wie die Module angeschlossen sind.

Liebe Britta,

ich hatte das gleiche Problem wie du. Sikaflex bekommt man einfach nicht mehr weg.

Wende dich doch einmal an die Car-Klinik in Uelzen und hier an Heiko Schäfer (Geschäftsführer) und sage ihm, dass du den Tipp von jemandem aus dem nuggetforum hast, der auch bei ihm war. Die Car-Klinik hat mir genau dieses Problem nämlich gelöst.

Jetzt habe ich 2 x 150 Wp (also 300 Wp) auf dem Dach, und zwar die Wattstunde Solarmodule Marine 150 Watt (kommen aus Lüneburg). Die dürften auch bei dir passen.

Bei mir wurde weder das alte Sikaflex entfernt, noch sonst etwas auf dem Dach geändert. Die neuen Module sitzen bombenfest.
Das Ganze hat 1.130 Euro gekostet, wobei man mir auch die Verkabelung neu gemacht hat.

Eine Leistung von 300 Wp ist schon wunderbar!

Gerhard

Hallo Gerhard,

das ist ja eine gute Idee. Mein Nugget war früher mal in Uelzen zu Hause.

Kommst Du auch aus der Gegend um Uelzen? Ich werde demnächst in der Nähe von Gorleben in der Elbtalaue wohnen.

Jetzt bin ich nur verwirrt, ob ich wieder geklebte Panels oder welche auf Aluschienen haben möchte.
Ich will jedenfalls nicht alle paar Jahre die Panels so aufwändig wechseln müssen und endlich mal welche haben, die solange halten wie es den Nugget gibt.

Mein Kopf ist eigentlich gar nicht für solche technischen Sachen frei, von denen ich kaum was verstehe.

Gruß Britta

Car-Klinik Uelzen

Ja, ich wohne südlich von Uelzen (und bin übrigens auch auf dem Nugget-Treffen in Melbeck am 2. Mai).

Die Wattstunde-Module werden mit einem speziellen Klebeband befestigt (das Wattstunde liefert), nicht mit Sikaflex geklebt. Sie sind daher wieder entfernbar.

Ich gehe davon aus, dass die Car-Klinik zunächst deine heute auf dem Nugget befindlichen Module "so richtig" befestigt, damit diese sich "nie wieder" lösen und erst, wenn diese ein "bombensicherer Untergrund" sind, die neuen Module darauf anbringt.

Die Wattstunde-Module sind auf Aluminiumplatten "auflaminiert" (das heißt bestimmt offiziell anders).

Zwischen deinen dann vermutlich "bombensicher" befestigten alten Modulen und den neuen Modulen entsteht aufgrund der speziellen Befestigung mit dem Klebeband ein Luftspalt. So werden die neuen Module ständig unterlüftet.
Heiko Schäfer zeigt dir sicherlich, wie die Module mit dem Klebeband (nach der Vorschrift von Wattstunde) befestigt werden (er hat mir das auch vorher gezeigt).

Du kannst sicher sein, dass Wattstunde genau weiß, wieso sie nicht Sikoflex verwenden, sondern das entfernbare Klebeband ... und die wissen auch, dass das genauso fest hält.

Lass' dich einfach von Heiko Schäfer beraten, der ist sehr nett.

Gerhard

Schade, dass gerade Ostern ist. Morgen ist sicherlich geschlossen. Ich würde gleich morgen hinfahren, denn ich bin morgen ohnehin auf meiner Baustelle in der Elbtalaue.

Befestigung mit dem Klebeband ein Luftspalt. So werden die neuen Module ständig unterlüftet.

Das Klebeband ist klasse, Ich persönlich halte aber von dieser Art der Hinterlüftungsbefestigung nicht viel (aus 2 Gründen)

1. Für ein Fahrzeug das Winters in einer Garage steht mag es gehen, aber draussen geparkt wird Wasser da rein fliessen (bei 3mm Kleberhöhe auch kapilar reingezogen) und dann kommt der erste Frost und drückt alles auseinander
genau!! .....die schwächste Materialebene gibt dann nach und das ist dann hofftl. das Klebeband.....

Beim AD kann mans durch Aufstellen noch gezielt abfließen lassen, aber beim HD geht da nix.



2. Die waagerechte Hinterlüftung von 3mm Luftschicht bringt nahezu NULL Kühleffekt im Stand, nur bei Fahrt.... d.h. es heizt sich zeitweise genauso auf wie geschlossen verklebte Module. -> der Hitzeschutz vom Modul ist also nicht zuverlässig gegeben.



Man kann so ein Modul ja gern in Streifen Verkleben anstatt vollflächig, aber BITTE rundrum diese Hinterlüftungen abdichten gegen eindringendes Wasser, und zwar als Frostschutzmaßname!

Ich persönlich würde einen breiten (doppelten) Klebebandstreifen rundum am Modulrand als Befestigung wählen und die Mitte des Moduls nicht verkleben, sondern nur gegen klappern sichern***..... (Hatte hier einen dünnen Glasfaserflies genommen der kam völlig unbeschädigt nach 8 Jahren wieder raus ) So kann man im Schadensfall von Aussen mit einem Messer den Kleber aufschneiden zw Dach und Modul.

Das Werkzeug mit dem ich 8 Jahre altes (sprödes aber festsitzendes Bitumenband am besten vom Dachlack herunter bekam, war letztlich die Osziliersäge mit Spachtelklingenaufsatz (unten einen Filz gegen Verkratzenaufs Spachtelmesser geklebt) ...... eine "Geduldsarbeit" die ihresgleichen sucht.......
So tief wie dieses WErkzeug unter das Modul reicht rundum kleben, tiefer nicht...... das wäre meine Empfehlung aus dieser Erfahrung heraus.

Aber rundum sorgfältig abdichten, dass es dauerhaft Wasserdicht bleibt halte ich unbedingt für angebracht. .






Das von Wattstunde empfohlene Klebeband ist dieses hier.


Die Modullänge von 121cm müsste auf dem HD mit der Dachbreite noch geprüft werden obs passt......


Ich hatte genau das neulich in den Fingern, wirkt sehr stabil und wertig, aber die Biegbarkeit ist durch den sehr massiven Modulaufbau recht eingeschränkt. (was kein Nachteil ist solange der Untergrund passt)



*** ggf reichen hier gezielt verbleibende Sikaflexreste in der Fläche als zuverlässiger Klapperschutz....


edit ein wenig später.....

hab grad nochmal gründlich die Fotos oben angeschaut und mich dran erinnert als ich mal (an anderer Stelle) ein stark verwittertes, sich auflösendes flexibles Modul in den Fingern hatte (auf einem Aussichtsturm) .... so ähnlich sehen mir die aus.
SIKA252 hält, aber dem Laminat der alten anlage würd ich nix zutrauen ..... das fleddert auseinander wenn man da was neues draufklebt. Da es bis fast zum Rand des Daches geht MUSS dort auch zwingend je ein Streifen vom alten Modul weg!

...und damit ist die Option Aluschiene dann vielleicht am Ende doch die mit dem geringsten Aufwand verbundene Lösung...