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BJ bis 2013 - welche Lifepo4 passt?
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30 Jan 2024 12:48 - 30 Jan 2024 12:48 #11
von madmax
Obacht nuggar: Die Exide hat 513 x 223 x 223 mm, in der Länge geht deutlich mehr. Nicht daß du dir durch das falsche Maß irgendwas kaputt sparst.
HD 140: 06/08 salsarot, 04/13 mnskygrey, 03/10 royalgrey
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madmax antwortete auf BJ bis 2013 - welche Lifepo4 passt?
... zum Vergleich die Exide ES 1600 513x189x233
Obacht nuggar: Die Exide hat 513 x 223 x 223 mm, in der Länge geht deutlich mehr. Nicht daß du dir durch das falsche Maß irgendwas kaputt sparst.
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Letzte Änderung: 30 Jan 2024 12:48 von madmax.
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12 Mär 2024 17:11 - 12 Mär 2024 17:13 #12
von norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
norge antwortete auf BJ bis 2013 - welche Lifepo4 passt?
Hej Nadine,
ich habe Anfang diesen Jahres auf eine etwas breitere (240mm) LiFePo mit 200 Ah umgebaut, passt noch gut in die Aussparung unter dem 2012er Küchenblock - weitere Infos dazu findest du in meinen Umbauten (im dortigen Beitrag fehlen noch ein paar Bilder, folgen später) :
www.nuggetforum.de/forum/umbauten/52066-...ten?start=250#304987
Grüsse norge
ich habe Anfang diesen Jahres auf eine etwas breitere (240mm) LiFePo mit 200 Ah umgebaut, passt noch gut in die Aussparung unter dem 2012er Küchenblock - weitere Infos dazu findest du in meinen Umbauten (im dortigen Beitrag fehlen noch ein paar Bilder, folgen später) :
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Grüsse norge
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13 Mär 2024 09:11 #13
von ac6016a44df2824e3a837aca4a554da9
HD 2012, 140PS Diesel, Polarsilber, PV
ac6016a44df2824e3a837aca4a554da9 antwortete auf BJ bis 2013 - welche Lifepo4 passt?
Nutzt ihr die LiFePo´s eigentlich mit dem im Nugget verbauten Ladegerät?
HD 2012, 140PS Diesel, Polarsilber, PV
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13 Mär 2024 09:26 #14
von norge
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norge antwortete auf BJ bis 2013 - welche Lifepo4 passt?
Hej Nico,
ja, das originale Landstrom-Ladegerät habe ich erstmal drin gelassen.
Man sollte damit halt den Nugget nicht mehr dauerhaft an 230V hängen, sondern kann bei Bedarf mal nachladen (mit der App lässt sich der Ladezustand erkennen und so die erforderliche Ladedauer abschätzen).
Der vorherigen GEL hat es hingegen gut getan, wenn sie regelmässig länger als 24 Std. am Landstrom hing.
Unterwegs sorgen die Lichtmaschine und bei uns zusätzlich Solar für genügend 'Input'.
Grüsse norge
ja, das originale Landstrom-Ladegerät habe ich erstmal drin gelassen.
Man sollte damit halt den Nugget nicht mehr dauerhaft an 230V hängen, sondern kann bei Bedarf mal nachladen (mit der App lässt sich der Ladezustand erkennen und so die erforderliche Ladedauer abschätzen).
Der vorherigen GEL hat es hingegen gut getan, wenn sie regelmässig länger als 24 Std. am Landstrom hing.
Unterwegs sorgen die Lichtmaschine und bei uns zusätzlich Solar für genügend 'Input'.
Grüsse norge
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13 Mär 2024 09:50 - 13 Mär 2024 09:50 #15
von ac6016a44df2824e3a837aca4a554da9
HD 2012, 140PS Diesel, Polarsilber, PV
ac6016a44df2824e3a837aca4a554da9 antwortete auf BJ bis 2013 - welche Lifepo4 passt?
Danke für die Info, dann brauche ich mir da erstmal keine Gedanken machen.
Landstrom nutze ich doch sehr wenig, dank PV auch nicht zwingend notwendig.
Was heißt denn nicht dauerhaft am Landstrom, also wie lange? Kann die LiFePo dann Schaden nehmen, wenn der nicht optimierten Ladespannung?
Landstrom nutze ich doch sehr wenig, dank PV auch nicht zwingend notwendig.
Was heißt denn nicht dauerhaft am Landstrom, also wie lange? Kann die LiFePo dann Schaden nehmen, wenn der nicht optimierten Ladespannung?
HD 2012, 140PS Diesel, Polarsilber, PV
Letzte Änderung: 13 Mär 2024 09:50 von ac6016a44df2824e3a837aca4a554da9.
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13 Mär 2024 14:19 - 13 Mär 2024 14:20 #16
von Harry Hirsch
VW Grand California 600 Vorher: 2022er Nugget AD,185PS, ATM, Ladebooster, Wechselrichter, 400 Ohm Kühlschrank, Boxio,AHK, Markise, Race Rot - davor T3 Joker und T4 Multivan
Harry Hirsch antwortete auf BJ bis 2013 - welche Lifepo4 passt?
Hi,
die LiFePo wird dann Schaden nehmen, wegen der nicht passenden Ladespannung. Daher sollte man das Ladegerät ebenfalls tauschen, oder nur im Notfall zur Aufladung nutzen, dabei die Ladeschlussspannung im Auge behalten und rechtzeitig den Stecker ziehen. Wenn man eine günstige LiFePo kauft, ist da auch noch ein Ladegrät drin.
Grüße
Frank
die LiFePo wird dann Schaden nehmen, wegen der nicht passenden Ladespannung. Daher sollte man das Ladegerät ebenfalls tauschen, oder nur im Notfall zur Aufladung nutzen, dabei die Ladeschlussspannung im Auge behalten und rechtzeitig den Stecker ziehen. Wenn man eine günstige LiFePo kauft, ist da auch noch ein Ladegrät drin.
Grüße
Frank
VW Grand California 600 Vorher: 2022er Nugget AD,185PS, ATM, Ladebooster, Wechselrichter, 400 Ohm Kühlschrank, Boxio,AHK, Markise, Race Rot - davor T3 Joker und T4 Multivan
Letzte Änderung: 13 Mär 2024 14:20 von Harry Hirsch.
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16 Mär 2024 22:24 #17
von mmame
mmame antwortete auf BJ bis 2013 - welche Lifepo4 passt?
Wenn das BMS richtig konfiguriert ist, kann das "Original-Ladegerät" eigentlich keinen Schaden verursachen.
Aber.... Meiner Erfahrung nach wirst Du mit 200-250Ah + Solar eh nie wieder Landstrom benötigen
Aber.... Meiner Erfahrung nach wirst Du mit 200-250Ah + Solar eh nie wieder Landstrom benötigen
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- ac6016a44df2824e3a837aca4a554da9
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20 Mär 2024 08:41 #18
von ac6016a44df2824e3a837aca4a554da9
Der separate Anschluß zum Laden der gezeigten LiFePo ist lediglich für das Ladegerät gedacht und das PV Modul, bzw. der MPPT Regler, sowie das Trennrelais wird ganz normal an den beiden Polen angeschlossen, korrekt?
Dieser Anschluß verwirrt mich ein wenig und mir stellt sich die Frage, ob man diesen Stecker umbasteln müsste, wenn man auf ein Ladegerät mit LiFePo Kennlinie umrüstet?
HD 2012, 140PS Diesel, Polarsilber, PV
ac6016a44df2824e3a837aca4a554da9 antwortete auf BJ bis 2013 - welche Lifepo4 passt?
War ja auch nur ein Beispiel.
Im Nugget habe ich zwei von diesen hier:
LiFePo4 100Ah
Die sind von der Größe her exakt wie die originalen Varta gewesen, aber da gibt's so viele von.
Der Markt wird da geradezu überschwemmt im Moment:
noch ein Beispiel
Wichtig waren mir damals die Rundpole, damit ich die Anschlusskabel nicht umkonfenktionieren musste.
Wobei auf den Polklemmen des Nugget (zumindest unserer aktuellen Fahrzeuge) auch nur Ringkabelschuhe sitzen.
Nur der Batteriesensor hat eine feste Polklemme! Darauf sollte man achten, wenn man da nicht daran herumfrickeln will.
Der separate Anschluß zum Laden der gezeigten LiFePo ist lediglich für das Ladegerät gedacht und das PV Modul, bzw. der MPPT Regler, sowie das Trennrelais wird ganz normal an den beiden Polen angeschlossen, korrekt?
Dieser Anschluß verwirrt mich ein wenig und mir stellt sich die Frage, ob man diesen Stecker umbasteln müsste, wenn man auf ein Ladegerät mit LiFePo Kennlinie umrüstet?
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