Hallo,

ist eher statistische Neugier.
Defekte Differenzdrucksensoren waren früher eher ein Dukatoproblem als Ford-spezifisch.

Weiterhin gute Fahrt!

Rüdiger

derpatrick82 schrieb:

Dann flackert das Licht bei Lastwechsel bzw. beim aus oder einkuppeln.

Hallo,

welches Licht flackert da? Die Scheinwerfer, oder eine Kontrolllampe im Armaturenbrett?

Wenn Du die Abgastemperatur (und die Zylinderkopftemperatur!) nicht selbst beobachten kannst (z.B. mit dem Handy über Forscan), dann wäre es schon gut, eine Minute nach Beginn des Regenerierungsgeräuschs die Abgastemperatur 'per Hand' zu prüfen. Wenn die Abgase nicht schmerzhaft heiß sind, stimmt was mit dem Reinigungsvorgang nicht.

P.S. Messen wäre besser als 'fühlen'.
P.P.S. Während der Regeneration steigt die Zylinderkopftemperatur um ca. 10 - 15 Grad an. Wenn z.B. das AGR-Ventil zeitgleich nicht richtig schließt, dann klappt's auch mit der Regeneration nicht. Ist das sicher in Ordnung?

Gruß,

Rüdiger