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Motorschaden ............ technische Erklärung vom Hochdrehen bei Kolbenschaden ?
24 Feb 2021 20:14 - 26 Feb 2021 21:13 #12
von RudiRadlos
Hallo,
πάντα ῥεῖ ‚ alles fließt - das wußte schon Heraklit
In der Tat ist das Öl ständig 'im Fluß' und kühlt dabei. Den Kühlkanal verläßt es durch dünne Bohrungen unterhalb des Ölabstreifrings. Dadurch wird auch die Zylinderlaufbahn geschmiert.
Quelle: Mahle Kolben.
P.S. der Begriff 'Salzkern' kommt aus dem Gussvorgang, wo der Ringsteg aus Salz vergeformt und anschließend ausgespült wird.
Im übrigen dient die Kühlung in erster Linie den Kolbenringen und nicht dem Kolbenkopf.
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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RudiRadlos antwortete auf Motorschaden ............ technische Erklärung vom Hochdrehen bei Kolbenschaden ?
Flocke-XL schrieb: Im Kolben steht also doch Öldruck an. Meine Herren, was für ein konstruktiver Aufwand. Wenn das Öl aber zur Kühlung dienen soll muß es ständig ausgetauscht werden, also fließen.
Hallo,
πάντα ῥεῖ ‚ alles fließt - das wußte schon Heraklit
In der Tat ist das Öl ständig 'im Fluß' und kühlt dabei. Den Kühlkanal verläßt es durch dünne Bohrungen unterhalb des Ölabstreifrings. Dadurch wird auch die Zylinderlaufbahn geschmiert.
Quelle: Mahle Kolben.
P.S. der Begriff 'Salzkern' kommt aus dem Gussvorgang, wo der Ringsteg aus Salz vergeformt und anschließend ausgespült wird.
Im übrigen dient die Kühlung in erster Linie den Kolbenringen und nicht dem Kolbenkopf.
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
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