Oder der FI ist Defekt
LG Heiko

Hat der Außenanschluss vorher funktioniert? Ist er plötzlich ausgefallen, oder hat er bei dir von Anfang an nicht funktioniert.
Dann würde ich mal den Außenstecker etwas andrücken, Vielleicht bekommt er keinen Kontakt.

Bei mir hat damals nur eine Sicherung gefehlt.

So, erstmal danke für eure Hilfe!!!

Folgendes: ich habe mal zuerst einfsch nur das Kabel getauscht und siehe da: auf einmal war Strom auf den Steckdosen im Nugget. Allerdings leuchtet im Display vorne nicht das entsprechende Zeichen auf. Seltsam und natürlich auch etwas doof, weil man natürlich sehen möchte, dass landstrom ins Auto läuft.
Habe Föhn und staubsauger darüber laufen lassen längere Zeit, sodass ich nun wirklich glaube, dass es am Kabel lag.
Dieses Problem scheint also gelöst. Neues Problem lautet nun aber dass das Displayanzeige offenbar es noch tut.
Jemand einen Rat?

Fehlt "nur" das Symbol?
Was zeigt die Spannungsanzeige nach dem einstecken?

Wenn alles ok ist, sollte die Anzeige auf ca 14.4V (Ladespannung) anzeigen und bei voller Bordbatterie dann irgendwann auf ca 13.8V (Erhaltungsladespannung) absinken. Wennndas sobzu sehen ist lädt der Akku auch.
Beim Laden durchvden Solarregler erscheint dort auch die aktuelle Spannung aber kein Steckersymbol.

Falls der Akku nicht randvoll oder defekt ist dauert das Laden mit 14.4V länger.... Als ich vorgestern für diesen Threat getestet habe ging sie bei mir aber schon innerhalb ganz weniger Minuten auf 13.7V denn das Auto seht seit Wochen in der Sonne (mit Solar)....

Habe ein Foto angehängt. Bei 13,9V pendelt sich die Anzeige ein, wenn ich Landstrom angeschlossen habe.
Ziehe ich den Stecker wird sinkt bis zum nächsten Tag auf etwa 12,2V oder so.
Aber das Steckersymbol wird beim Lade leider nicht angezeigt.

13,9 ist die Spannung zur Ladeerhaltung...... Die Spannung von 12,2 nach einem Tag scheint mir niedrig... kann aber einfach der recht leere Bordakku sein. Das Laden selbst (mit 14,4) scheint bei dir nicht zu starten. Ggf. doch das Ladegerät.....

Was zeigt das Display nach Motorstart für eine Spannung an?

Also bei 13,9 Volt Ladespannung wird schon noch geladen, wenn die Batterie 12,2 hat. Da würde ich mal mindestens 24 Stunden laden lassen und die Spannung der Batterie mal direkt messen. Normalerweise sagt man, dass eine 12 V- Batterie mit einer Spannung von 12,8 V voll geladen ist. Was darüber geht, stammt vom Ladegerät bzw. Solar, direkt nach Abzug des Landstroms kurzzeitig 13,2 V.
VG GB

Nach start des Motors geht die anzeige rasch hoch auf 14,4V und bleibt dann da.
Schalte ich den Motor dann wieder aus, sinkt die anzeige auf 13,1V.

14,4V ist die Ladespannung der Lichtmaschine, 13,1V ist eine Momentaufnahme der Batteriespannung. Nach ein paar Sekunden sollte sie sich auf +/- 12,8V einpendeln.