Eines möchte ich mal noch anmerken. Die Absorptionsspannung für Nass-Akkus ist mit 13.25V angegeben. Für Gel-Akkus und AGM rechnet man mit 13.8V. (Alles ungefähr.) Das Trennrelais schaltet jetzt euren Starter-Akku und die Aufbaubatterien parallel - d.h. die haben dasselbe Spannungs-Niveau.
Jetzt schafft Westfalia das Wunder, Starter-Akku und Aufbau-Akku beide parallel ordentlich zu laden. Da sollte sich aber zumindest der Kunde nicht wundern, dass er bei dieser Art der Nutzung nicht die Katalog-Angaben zur Anzahl der Ladezyklen erreicht. Ihr könnt aber noch froh sein, dass euch das Euro5/Euro6-Lademanagement nicht noch die Akkus komplett schrottet - im Namen der CO2-Ziele der Bundesregierung. (Die sind ja prinzipiell nicht verkehrt - nur hier übers Ziel hinausgeschossen und beim Camper ist das Vorgehen eh mehr als fraglich.)

Hallo,

zurück zum Thema :

Ich würde dir wieder zu zwei 80Ah Akkus raten, Gel oder AGM und zwar aus folgenden Gründen:
Du musst das Fach nicht umbauen.
Die Akkus sind wartungsfrei, du musst also nicht immer das Holzbrett wegschrauben und den hinteren der beiden Akkus rauswuchten um das Wasser zu kontrollieren.
Die Gel/AGM Akkus kannst du lageunabhängig betreiben.
Betreibst du einen Wechselrichter, nimm lieber AGM, die vertragen die hohen Ströme besser.

Viele Grüße und Erfolg beim Akkutausch, falls nicht schon geschehen.

Christoph

Ok danke, das klingt für mich plausibel.
Werde nach Gel Batterien schauen.
Gibt es da gute und günstige Batterien mit erfahrungswerten? Wenn ja, wo? Im netz oder lieber beim Kfz-händler?
Vielleicht hat jemand einen passenden Link?

Gruß Holger

Das würde mich auch interessieren, bin ebenfalls auf der Suche und wollte die Tage unbedingt bestellen.

Grüße Erek

Hallo,

Ich habe mich nun für diese Batterie entschieden und heute 2 davon verbaut. Funzt alles.

Versorgungsbatterie AGM 80Ah 12V BIG Solarbatterie Mover Caravan Bootsbatterie

Gruß Holger