Hallo zusammen,

ich habe mir kürzlich einen Nugget AD mit EZ 11/2008 gekauft. Bei dem Kauf habe ich übersehen, dass an der Markisenbefestigung vorne ein kleiner Riss und auch schon etwas Rost zu sehen ist. Was ist am besten zu tun? Ist das Problem bekannt?

Besten Dank und viele Grüße

Daniel

Ohje, schlimm.
Abschrauben, Flex und sauber machen, mit diesen Sandpapierscheiben, alternativ die Bohrmaschine. Hartlot würde ich hier bevorzugen (Silberlot), etwas verschleifen und lackieren. So habe ich einen Riss im Tank am Scharnier repariert. Hab dann Mattschwarz lackiert.

LG, Maddin

PS: das vibriert halt mächtig.

Oh. ja, das sieht nicht gut aus... Das mit dem Löten wird aber auch nicht lange halten. Und Löten an der Stelle...uiui. Da müsste innen alles ausgebaut wg Brandgefahr. Wir hatten an unserem AD eine Reimo Halterung die ganz woanders befestigt wurde. Hier hat der Vorbesitzer das mal beschrieben (Beitrag 27):

www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...iert?start=27#110855

Wäre ja vielleicht eine Alternative nachdem die alten Stellen lackiert sind. Dadurch kommt die Markise auch ein gutes Stück höher.

Hier kann man das hoffentlich sehen:

Schweißen ist dort so ne Sache, das Blech ist nicht gerade dick.
Mit Hartlöten macht man da weniger kaputt als man denkt.
Ist zumindest meine Erfahrung.
Den Tank an der Ducati habe ich gut gespült, mit dem Fön heiß gemacht und dann kurz den Brenner reingehalten. Dann hat es kurz woouuw gemacht und die restlichen Gase waren weg.
Das Problem an der Stelle ist ja auch, dass es dicht werden muss.
Und die Hobbybrutzler in den Werkstätten........
Mit Silberlot wird das 100%ig dicht. Vorausgesetzt es wird gut sauber gemacht.
Das 05er Blech würde ich mit schweißen nicht dicht kriegen und ich habe sehr lange Zeit den Schweißplatz im Fuhrpark inne gehabt. Hab sehr viel geschweißt.

Der sehr große Vorteil beim löten ist noch, danach musst du nicht viel schleifen. Wenn das jemand macht der nur ein klein wenig Ahnung hat, dann schaut die Oberfläche so gut aus dass du kurz anraust und Grundierung Auftragen kannst.

Die B-Säule ist ein Sandwich-Bauteil. Innenverkleidung weg, jemand zur Sicherheit innen rein, die Wärmeabgabe über die zwei inneren Blechteile sollte ausreichen dass da nichts passiert.

LG, Maddin

PS: Danach würde ich den Mist da draußen weglassen, bin mal gespannt wann die nächsten Bilder kommen von gerissenen Aufhängungen. Das vibriert doch irrsinnig.

Unbedingt den Link von Dr Hasenbein ansehen.!
Ist leider eine bekannte Schwachstelle der Markisenbefestigung am alten AD (nur deswegen hab ich keine)

Dort wird dieselbe Problematik bebildert besprochen.....

Hab diesen Faden hier aber nicht dorthin verschoben, weils dort dem Thema nach primär um die ältere (andere) Fiammabefestigung geht.... die leider recht selten zu finden ist.

Du könntest die Markise auf die höheren Träger ummontieren das Untere abschleifen etwaige Löcher mit Prestolit, Glasfaserspachtel o.ä. zuspachteln und lackieren. Oben hält es dann für die Restlaufzeit. Hab früher mal eine größere Schadstelle im Schweller mit Zement ausgefüllt, nur noch Feinspachtel und Lack drauf, beim TÜV war's ok oder nicht aufgefallen, ist aber fast ein halbes Jahrhundert her. Prestolit war mir für die Menge damals zu teuer,Zement war leichter einzubringen und hat bis zum Verkauf an einen Händler gehalten. Könnte aber sein, dass bei dir nur der Lack wegen der großen Hebelwirkung gesprungen ist und nichts durchrostet ist, dann würde ich nur entrosten, Rostschutz und Farbe drauf - und mal beobachten ob sich das Blech bei ausgezogener Markise bewegt. Die Anbringung ist wohl nicht original - beim Vorgänger hats auch gehalten - viel kann nicht passieren - außer bei Sturm.
VG GB

Bei WIG bin ich dabei, Schutzgas eher nicht. Ich bin routiniert im Schweißen und würde mir das nicht zutrauen.
Das war die Geschichte mit dem Ducati-Tank.
Als das Schanier eingerissen war.
Du kriegst bei dem 0,5er Blechle die Wärme nicht weg.
Beim Punkten, kein Problem.
Blech, Lochzange und Punkten geht.
Aber eine durchgängige Naht bei dem Blechle ziehen, spätestens nach zwei Sekunden ist da ein Loch drinnen.
Das Hartlöten ist auch eine kleine Kunst aber es wird 100%ig wasserdicht und man muss nicht großartig flexen und schleifen.
WIG und Schutzgas sind bei der Blechstärke nie 100%ig wasserdicht.
Bei dickerem Blech kann ich da auch mal durchziehen ohne Lochgefahr.
Ich musste auch mal für einen Abteilungsleiter (unter Protest) eine gebrochene Gabelstapler-Gabel schweißen (darf man nicht, gut, für im Geschäft, er hat sie als Schrott gekauft und nahm sie für privat) aber der Belastungstest fiel sehr positiv aus.
Dafür eignet sich das Schutzgasschweißen. Da der Materialeintrag in das vorhandene Metall gewährleistet werden kann.

Ach, ich Schweif schon wieder ab

Kabel in der B-Säule schließ ich zu 99% aus.
Der Sicherheitsgurt muss weg, die Innenverkleidung auch.
Die Flamme abwechselnd oben und unten aufgesetzt werden damit beide Blechhälften gleichmäßig erwärmt werden.
Wenn es Kirschrot wird das Silberlot zugeben und schön verlaufen lassen.

LG, Maddin

Dolomiti schrieb: ...... Kabel in der B-Säule schließ ich zu 99% aus.....

Aber im Dachholm verläuft ein Kabelbaum (von A Säule nach D Säule)....also waagerecht an derselben Stelle......