>wo bist Du mit deiner Beschreibung, unten am Nugget?

Ja, unten am Nugget, dort, wo der Handbremszug vom Innenraum durch das Bodenblech durchtritt.

Der Handbremszug ist ein Bowdenzug, der sich durch die Verlegung des Handbremshebels in der Länge nicht ändert, er liegt nur anders. Deshalb bleibt die Bremswirkung selbst bei abgeschraubter Handbremshebehalterung erhalten (nur den losen Hebel kann man dann nicht mehr vernünftig bedienen). Die Verlegung der Hebelhalterung halte ich daher für einigermaßen unkritisch, sofern die Halterung wieder mechanisch stabil angebracht ist.

Wie man auf dem Foto sieht, ist die Stahlummantelung des Handbremszuges bei unserem Nugget recht dicht an den Bremsleitungen und Tank. Ich konnte daher den Griff nicht tiefer legen, da dann die Stahlummantelung gegen die Leitungen gedrückt wird. Wie sieht bei anderen aus?

Gruß, pemic.

Ah... heißt, die ganze Stahlummantelung wandert dann mit nach unten..

Moin pemic,

warum willst du den Hebel tieferlegen? Im Normalfall zieht die Handbremse im ersten Zahn und ist beim 2. Zahn "auffahrkeiletauglich", ggf. panisch dran gezogen kommt man in den 3. Zahn, bei allem darüber stimmt m.E. etwas nicht mit der Bremse oder die autom. Nachsteller sind fest. Die Nugget Handbremsen sind ja bereits umgebaut.

Schiebt man den Fahrersitz komplett nach hinten, stellt das Sitzkissen auf maximale Neigung nach hinten und klappt die Rückenlehne in den "unbefestigten" Bereich nach vorne, heist die Rastung der Rückenlehne greift nicht mehr, kann man den Sitz drehen ggf. mit einer leichten Berührung des Handbremshebels durch den Gummibalg am Sitz unten. Das funktioniert mit einem geübten Prozedere in < 20sec. ohne die Fahrertür zu öffnen oder die Handbremse zu lösen oder "Türbeulen" abzuschneiden.

Moin madmax,

Anders als bei unserem alten 2005er Nugget hat die Handbremse einen recht langen Leerweg, ehe die erste Rastung greift. Und dann stört der Griff schon. Dass man dennoch die Sitze mit den beschrieben Tricks drehen kann (die Türbeulen sind auch schon weg), ist ok, aber noch nicht der volle Komfort und v.a. "Gelegenheitsdrehern" (Gästen) ggü. erklärungsbedürftig. Da wäre einer Tieferlegung schon schön.

Ich denke Max meint schon dein (unser) Baujahr 😉.

Bin gleich zum Nugget (2013er) und habe es probiert. Geht so tatsächlich, danke für den Tipp Max 👍🏻😊.

Muss dann mal noch probieren ob meiner auch auf den Keilen bleibt, wenn die Handbremse in Raste zwei steht. Also ziehen kann ich auch bis Raste 12 😬. Beim drehen drückt der Sitz die Seitenverkleidung (Türtasche) aber etwas zusammen. Sonst geht es problemlos.

Gruß Michael

Hallo nochmal,

jo Michael, beim Euro 5er hat's bei uns auch die Türtasche etwas malträtiert, kurioserweise bei den Euro 4ern bzw. den "Wildbirnen" Austattungen geht/ging das alles etwas geschmeidiger. Aber die 12 Rastungen dürfen nicht sein Zieh mal die Handbremse an und steh dann kräftig auf die Fußbremse und lass die Handbremse dann los, geh von der Fußbremse und zieh die Handbremse wieder an, steh kräftig auf die Fußbremse und lass die Handbremse saußen und geh wieder von der Fußbremse. Nun sollte die Handbremse einige Zähne früher ziehen. Wenn nicht -> Nachsteller gehen nicht und/oder Scheiben und Beläge hinten langsam am Anschlag und/oder Seile ausgenudelt bzw. Grundeinstellung dahin...

Pemic, wenn deine Handbremse zieht bei der ersten/zweiten Rastung und du willst dennoch den ultimativen Komfort Sitzdreher Nugget würde ich den Bogen im Bodenblech, die Tüllenlänge und die Seilverlegung erstmal insgesamt in Ruhe lassen. Schau dir mal die "Verzweigung" des Zugseiles vor der Hinterachse an. Ich meine da gibt es die Möglichkeit das Seil von vorne kommend an einer Gewindestange zu verkürzen. Wenn du die Handbremshebelei vorne anschaust in geöffnetem Zustand sollten dort senkrecht aus dem Rohrbogen kommend dennoch einige Zentimeter offenes Seil sichtbar sein. Knapp diese "offene" Länge sollte dir zur Verfügung stehen um mit der Hebelmechanik nach unten zu Wandern sofern dasselbe Maß hinten noch zum Nachstellen zur Verfügung steht. ...erstmal mit Vorbehalt, ich hab mich seit ca. 2015 nicht mehr über eine Nuggethandbremse geärgert und somit das Zeug auch nicht mehr angeschaut

Hallo Max,

die Einstellung hinten an der Verzweigung habe ich schon angepasst. Leider ändert das nichts am Leerweg ohne Rastung, der ja von der Mechanik des Handbremshebels vorgegeben wird.

Eine weitere Idee wäre, den Handbremshebel nicht komplett abzusenken, sondern nur vorne, so dass sich die Griffnase senkt, und beim Ziehen der Handbremse nicht so weit in die Höhe geht.

Ansonsten ist es natürlich ein Luxusproblem. Die Welt geht nicht unter, wenn ich den Handbremshebel nicht tiefer legen kann (aber schön wär's schon).

Gruß pemic.

pemic schrieb:

...Die Welt geht nicht unter, wenn ich den Handbremshebel nicht tiefer legen kann (aber schön wär's schon)...

...das sind die am besten begründeten Umbauten finde ich Ich schau mir die Hebelei auf's WE hin auch mal an. Spannend wäre das ja schon obwohl oder grade weil es die Welt nicht braucht

Apropo Türbeulen, ich hatte mal in einen MK7 Handwerkertransit mit Doppelsitzbank geschaut, die haben Türverkleidungen ohne Beule 😯. Ist dies hier schon bekannt?

Gruß Michael