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Gelbatterie defekt?

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24 Sep 2018 08:18 #101 von galli
galli antwortete auf Gelbatterie defekt?
Also gerade aktuell bei mir festgestellt..... Vor ca 3 Wochen am Landstrom war die Anzeige selten unter 13V bei nur gelegentlicher Nutzung und sonst solar verschattet unterm Carport stehend ...
Noch am Freitag 13V angezeigt, heute nach dem Temperatursturz 12.8V
Der Akku ist jetzt 2Jahre und noch völlig gesund bislang..... Werde ihn diese Woche nochmal an Landstrom hängen vor dem Urlaub.....

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24 Sep 2018 08:23 #102 von tomo
tomo antwortete auf Gelbatterie defekt?
Moin Bärbel,
ich hatte Glück, entgegen der ersten Aussage im Camping-Geschäft war "nur" die Batterie defekt die ich mittlerweile ausgetauscht habe und jetzt wieder rundum zufrieden bin!
Ich bin nach dem Camping-Geschäft aber auch ganz bewusst noch in einen Bosch-Fachbetrieb gefahren die vorab die Elektrik gescheckt haben!
Hoffe die Infos helfen Dir weiter und kannst sehr bald wieder unbeschwert fahren!
Gruß
Thomas

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24 Sep 2018 08:35 #103 von galli
galli antwortete auf Gelbatterie defekt?
.... Habe beide "Gelbatterie defekt" Threats in einen zusammengelegt. Es dient der besseren Übersicht.
Da heute morgen zeitgleich in beiden geschrieben wurde, ist die "Unterhaltung" im Übergang etwas durcheinander, das lässt sich nun nicht mehr ändern, weil die zeitliche Reihenfolge vorgegeben ist.....

Gruß galli

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24 Sep 2018 09:49 #104 von GB
GB antwortete auf Gelbatterie defekt?
Hallo Galli,
nehme mal an KS = Kühlschrank!
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24 Sep 2018 11:32 - 24 Sep 2018 13:44 #105 von Sirius999
Sirius999 antwortete auf Gelbatterie defekt?
Ein im chemischem Sinne ausreagierter vollgeladener Bleiakku hat eine Spannung von 12,72, gerundet 12,7, Volt. Ohne evtl. Sondereffekte, die sich aus der etwas darüber liegenden Ladespannung ergeben können, z. B. eine polarisierende Ionenverschiebung zur Anode/Katode, die dann Ursache für die i. d. R. einige Stunden nach dem Beenden des Ladevorgangs noch beobachtbare Spannung von 12,8 V ist. Ändert aber alles nix an der Gültigkeit des ersten Satzes.
12,7 V heißt alles bestens und in Ordnung.

PS: Habe nochmal rumgegoogelt und nun bei Varta (die sollten es wissen), abweichend von anderen Quellen, die 12,65 Volt angaben, als Nennspannung eines vollgeladenen Akkus die Angabe 17,72 V gefunden. Daten oben wurden entsprechend korrigiert.
Quelle: batteryworld.varta-automotive.com/de-de/...-ladung-autobatterie

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Letzte Änderung: 24 Sep 2018 13:44 von Sirius999. Grund: Siehe PS
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24 Sep 2018 12:27 - 24 Sep 2018 12:35 #106 von galli
galli antwortete auf Gelbatterie defekt?
KS = Kühlschrank
SH = Standheizung
:)
....sind die beiden größten eingebauten Verbraucher und damit m.E. für diese ART "Praxis-Test" gut geeignet...

Ich weiss nicht, wie genau die Voltanzeige im Display ist, aber bei frisch geladenener Aufbaubatterie steht die Anzeige ohne Solareintrag und ohne Verbraucher mind 1 Woche auf 13,2-13,0V
danach erst sehr lange auf 12,9 und wenn es von dort dann weiter abwärts geht sind entweder 3 Wochen rum (bei gelegentlichem Fahrbetrieb) oder es waren Verbraucher längere Zeit an, so meine Beobachtung an unserem blauen Goldstück.

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Letzte Änderung: 24 Sep 2018 12:35 von galli.
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24 Sep 2018 12:32 - 24 Sep 2018 12:33 #107 von BE_CH
BE_CH antwortete auf Gelbatterie defekt?
Hallo,
bei 12.8V ist die Batterie voll und hat 100% ihrer derzeitigen Kapazität gespeichert.
Wieviel die gealterte Batterien insgesamt an Kapazität hat, steht aber auf einem anderen Blatt.
Das können dann auch nur noch 20Ah Restkapazität sein ...

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Letzte Änderung: 24 Sep 2018 12:33 von BE_CH.
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24 Sep 2018 12:36 - 24 Sep 2018 12:38 #108 von galli
galli antwortete auf Gelbatterie defekt?
So ist es, und wenn 10 min laufender KS ausreichen, um diese Restkapazität vollends zu leeren, dann weiß man ohne weitere Messung, dass der Akku hinüber ist.

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Letzte Änderung: 24 Sep 2018 12:38 von galli.
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24 Sep 2018 13:56 #109 von Sirius999
Sirius999 antwortete auf Gelbatterie defekt?
@Galli #108
Solche Effekte habe ich auch schon beobachtet, aber nicht solange anhaltend. Und nicht immer reproduzierbar, durch Laden beim Fahren schon gar nicht.
Aber z. B. in sehr kalter Nacht über Landstrom geladen und dann ~1 Tag ~12,8 V (ohne Kühlschrank).
LG Sirius

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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