Hey Mira,
mach mal ein Bild von deinem Kraftwerk (Motor).
Dann kann ich auch mal schauen was es für einer is...
Nicht aufgeben es zahlt sich aus ...du wirst sehn Nugget =wirklich Goldstück...
Gruß Heiko

Hallo Heiko,
hier sind zwei Fotos vom Motor.
Ist ein 2,0l OHC mit Kat, 57 Kw, N6T
VG, Mira

Okay jetzt weiß ich etwas mehr ...Es ist ein OHC mit Zentraleinspritzung (CFI)
Danke jetzt kann ich mal in den Unterlagen Suchen ...
LG Heiko

Also, geht mal auf das Drosselklappenpoti los, da sind evtl. die Kabel kaputt ..(.brüchig) oder der Map-Sensor (defekt durch Benzindämpfe). Es gibt noch eine Möglichkeit... der Kat ist zugesetzt...Bei der CFI Einsprizung Spielt auch der Benzindruck eine Große Rolle (kann Eingestellt werden bzw.auch Überprüft werden)
Ich hoffe ich konnte etwas Helfen.
Gruß Heiko

Ein Umbau auf EFI Einspritzung (das wäre die Bessere Einspritzanlage) hätte den Vorteil das weniger Verbrauch und mehr Leistung(100PS) zustande kommen würde. Bei gleichen Motor....
LG Heiko

Hallo Heiko,

danke für die Tipps. Genau, mit dem Drosselklappenpoti fangen wir nun mal an. Da ist wie gesagt an den Kabeln schon viel verlötet worden. Da haben wir Ersatz gefunden, das angeblich passt (für verschiedene Fords, Transit, Fiesta, Escort...).
Einen MAP-Sensor hab ich auch schon irgendwo gesehen als Ersatzteil...
Umrüstung auf EFI klingt nach einem guten Plan C. Ist der Umbau von CFI auf EFI denn ohne weiteres möglich? Bekommt man die EInheit denn gut als Ersatzteil? Die CFI ist ja nicht mehr zu bekommen...
Aber gut, das wäre dann eh erst Zukunftsmusik...

Ich melde mich mit einem Zwischenstand, sobald die Ventile nochmal eingestellt und der neue Poti drin ist (in ca. 2 Wochen). Drückt die Daumen

VG, Mira

Hallo zusammen,

ich wollte mich ja nochmal gemeldet haben mit einem Zwischenstand zu unserem zu hohen Benzinverbrauch:
Wir haben mittlerweile einen neuen Drosselklappen-Poti verbaut und noch einmal (zum vierten Mal) die Ventile einstellen lassen. Zuerst waren wir damit bei 12,4 Liter Verbrauch - aber leider zu früh gefreut. Wir kommen gerade von unserer ersten mehrwöchigen Tour zurück. Der Verbrauch hat sich leider wieder langsam gesteigert und liegt nun so bei 18,5 - 20,8 Litern, je nach Laune... Komisch ist, dass wir am Ende eine Messung mit 15,5 Litern hatten, also irgendwie lässt sich da nicht wirklich eine Logik erkennen, außer dass es viel zu viel ist

Es scheint so, dass sich ein ganz bestimmtes Ventil immer wieder verstellt und damit die ganze Motorsteuerung komplett durcheinander bringt. Falls jemand mit diesem Motorproblem Erfahrungen hat, bin ich dankbar für Tipps... Ich werde nun auch mal im Ford-Forum rumfragen... Der 2,0l-Benziner ist ja als Motor im Nugget doch recht selten...

So langsam schwindet der gute Mut, das Problem in den Griff zu kriegen Alle 700 km Ventile einstellen kann es ja auch nicht sein...

Viele Grüße,
Mira

Hallo Mira,
wenn du in solchen kurzen Intervallen deine Ventile nach stellen musst ...
Dann wird eine Neue Nockenwelle fällig sein ...Aber bitte die Kipphebel auch mit tauschen... (das wäre die Günstige variante) Falls die Sachen in Ordnung sind ,wird wohl der Zylinderkopf runder müssen und die Ventilsitze nachgeschaut werden...
Nockenwelle inkl. Kipphebel bekommt man bei Como Tech ,Burton Power England,Schrick oder bei Motomobil...
Gruß Heiko

Hallo Heiko,

Nockenwelle ist laut Werkstatt in Ordnung. Das hatten die direkt zu Beginn gecheckt.
Auch der Kompressionstest war in Ordnung und die Werkstatt meinte, dass das sich verstellende Ventil alleine keinen Mehrverbrauch von bis zu 9 Litern erklärt. Auch wenn nach frisch eingestellten Ventilen der Benzinverbauch ja immer unter 13 Litern liegt. Daher wollen die jetzt mal die Einspritzdüse tauschen und schauen, ob es ggf. daran liegt (?).
Also wieder los auf Ersatzteilsuche... Bin mal gespannt, ob wir das noch irgendwann in den Griff bekommen.

Viele Grüße,
Mira

Hallo Mira,

wir habe auch bereits Erfahrungen mit sehr hohem Benzinverbrauch gemacht. Allerdings hatten wir diese Probleme an einen 1.6er Audi A3.
Uns hat die Reinigung der Drosselklappe und eine neue Lambdasonde geholfen. Vor der Reparatur hatten wir Verbrauche von über 25 Liter/100km.
Die sich verstellende Ventile bei Dir erklärt das jedoch nicht.

Beste Grüße
Axel