Hallo Allerseits,
der Nugget ist gerade auf Geschäftsreise im extra winterlichen Thüringen bei aktuell angezeiten -11°C.

Nach 200km heute morgen und winterlichen Straßen leuchtendie Symbole für Handbremse (nein, ist nicht angezogen ), ESP, ABS und das schleudernde Auto, Fahren funktioniert aber wie immer.
Die Frage ist nun: liegt das am Wetter und den Eigenheiten des Transits oder ist ein echtes Problem zu befürchten? Das Auto stand in diesem Jahr bislang meistens nur, gestern (Kurzstrecke) nichts.

Ford meint, man sollte mal den Fehlerspeicher auslesen, Meldungen in die Richtung hat er keine in der Datenbank.

Habt ihr sowas schon mal gehabt?

fragende Grüße
die NOLs

Im Moment scheint es zu einer wundersamen Selbstheilung des Autos gekommen zu sein.
Nach Wiederaufnahme der Fahrt ist jedenfalls erstmal nichts mehr.

Aber die Reise geht ja noch weiter

Gleiches Problem hatte ich vergangenes Jahr in Oberstdorf, ebenfalls mit „wundersamer“ Selbstheilung.

Ich hatte damals vermutet, dass einer der Radsensoren durch Eis keine plausiblen Daten mehr erhalten hatte. Ich meine, ich hätte damals auch einen Thread eröffnet, in dem diese Vermutung bestätigt wurde.

Im Fehlerspeicher war übrigens die Tage danach nichts zu finden.

Gruß, Thomas

Das Problem war noch größer als mir m bessere Hälfte morgens bei schlechter Mobiltelefonverbindung schildern konnte. Er hatte außer der Temperaturanzeige gar keine Anzeigen mehr, Leuchten an aber Tacho zum Beispiel auch weg.
Gut, dass unser Navi zuverlässig die Geschwindigkeit anzeigt.
Aber gerade bestätigt bekommen: die Heilung hält an.
Dann sind wir mal gespannt ....

Hier noch auf die Schnelle der Link zu meinem Beitrag vom letzten Jahr:

www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/7...nter?start=10#150622

Also exakt das gleiche Verhalten wie bei Euch zu beobachten.

Ja, klingt wie gestern bei uns.

Die Nacht am Landstrom war wohl okay, mit Landstrom kein Problem.

Leider sitzt meine bessere Hälfte nun in Bad Klosterlausitz und wartet dennoch auf den ADAC, der aber heute gut zu tun hat.

Der Nugget macht nämlich *keinen Mucks" mehr.

UPDATE: ADAC war da, Nugget ist nach Gera geschleppt worden, aber alle Werkstätten sind gut ausgelastet.
Anlasser und Kraftstofffilter sind so die Verdachtsmomente.

Falls jemand einen aktuellen hilfreichen Tip hat, nur her damit.

liebe Grüße dieN-OLs

Das ist alles sehr merkwürdig!

Update erstmal: der Nugget ist in Gera beim Abschleppdienst gut betreut worden. Es gab sogar Strom, so daß die Übernachtung dort kein Problem war.

Inzwischen ist er auch wohlbehalten aus Gera nach Hause transportier worden, und auch noch früher als gedacht.

Übers Wochenende stand er bei Ford. Gestern dann der Anruf von Ford: Wo denn das Problem läge?!

Der Mechaniker ist eingestiegen, hat den Schlüssel umgedreht, und das Auto gestartet. Anlasser, erster Eindruck, alles okay.

Beim weiteren untersuchen wurde ein durchgebissener Unterdruckschlauch gefunden. Aber das kann das Problem ja nicht gewesen sein.

Es war schon kalt, letzte Woche in Thüringen. Allerdings lief der Motor am Tag vorher 270km mit frisch getanktem Diesel, und stand anschließend mit laufender Standheizung über Nacht (temperiert auf ca 15°C).

Jetzt die Frage: Kann der Anlasser denn einfrieren? Oder was kann da das Problem sein?

Evtl ein zusätzlicher Biss und eindringendes und gefrorenes Wasser in Elektro Leitung o.ä.?