Danke, Marius, für die Infos.
Sehr anschaulicher Bericht.
Dann ist es also illusionär zu denken/hoffen, es gäbe einen Baujahr 1988 Transit, der keine versteckte Rostlaube ist - und ich verabschiede mich noch einmal mehr von dem Thema, diesem Transit zu diesem Preis.
Kommt der Rost
1. quasi von alleine (Kondenzwasser?) oder
2. nur in Verbindung mit Regenwasser oder
3. nur in Verbindung mit Salz ?
Ein Transit ein ganzes Leben in Kalifornien kennt keinen Rost?

Hallo Frank,

Wie weiter oben erwähnt, muss der keine Rostlaube sein, nur weil da an einigen Stellen was blüht. Die Pflege und wie gut der/die Vorbesitzer das Fahrzeug kennen was seine Schwachpunkte angeht, ist ausschlaggebend. Auf Fotos sieht vieles besser aus als es ist. Muss es aber nicht. Ich habe jahrelang mit Transit der älteren Generation zu tun, trotzdem war ich beim kauf von meinem letzten Überrascht. Nicht Weil ich was gefunden hab sondern mehr als erwartet.
Du musst es wirklich so sehen:
Der transporter, auf dem dein Nugget aufbaut, ist ein Nutzlaster.
Der wurde damals vor allem zum Arbeiten eingesetzt. Schrammen und Dellen sind vorprogrammiert, dazu behandeln die meisten Fahren ihr Gerät extrem ruppig...ist ja nicht ihrer. Die Radkästen haben zum Beispiel innen serienmässig keine Plastikschalen. Wenn jetzt ein Stein die Farbe da durchschlägt und das Blech freilegt, ist das der erste Schritt zur Korrosion. Aggressives Streusalz kann das dann noch beschleunigen. Innen in den Falzen der Kotflügel sammelt sich auch ein Haufen Schmodder, dann gammelt das vor sich hin und bleibt meist unbemerkt. Die Blechqualität spielt dann auch noch eine Rolle. Hast du minderwertigen Stahl, gammelt der auch eher. Wasser, das nicht aus verstopften Abläufen fliessen kann..die liste ist endlos.
Dagegen steht aber bei den alten Modellen einfache und zuverlässige Technik. Muss man hin und wieder was schweissen ok aber wenn man dahinter bleibt ist das auch kein Problem. Also generell muss der nicht schlecht sein, das Malheur an der Heckklappe würde ich nicht überbewerten. Nach den Jahren wird die Gummidichtung der Scheibe hart, rissig und spröde, gerade in heisserem Klima, dann dringt Wasser ein, am besten noch in salzhaltiger Meeresumgebung, bleibt da drin stehen...und Zack.

Man kann aber wirklich pauschal nicht sagen das der schlecht ist, wenn ich mir aber die Schrammen anschaue und das Loch im rechten Rücklicht ..das sind alles so kleine Sachen, wo es der Vorbesitzer dann vielleicht doch nicht so genau genommen hat.

Ich würde auch auf jeden Fall Diesel nehmen, der ist Laut, aber lässt dich nicht im Stich.

Gruss

Marius

Danke, Marius.
Werde wohl die Finger von dem Nugget lassen - es sei denn, der Preis geht noch richtig runter - was ich nicht glaube.
Der Benzinmotor - und ich bin kein Bastler. Was allerdings hier nicht so schlimm ist, die Löhne sind niedrig, auch eine Profiwerkstatt nimmt nicht mehr als 27E/Stunde. Solche Schweißarbeiten sollte man aber wahrscheinlich lieber selber machen, damit es gut wird.
Die letzten Tage hatte ich viel zu tun, auch auf unseren 1.000 m2 Bananenfinca
Liebe Grüße,
Frank

Hallo Frank,

Kein Thema, man versucht so gut man kann was auf den Bildern zu finden. Wie gesagt, vieles sieht auf Bildern besser aus als in der Realität. Ich denke aber das sich ein guter Nugget finden wird, und wenn der Benziner wirklich so gut ist, wird er ihn verkaufen, wenn nicht, kann man immer noch handeln.

Bananen-finca? Hört sich gut an, vor allem wenn man wie ich in so einer regengeplagten Ecke wohnt.

Naja falls meine Bude hier zu macht und ich zurück in Deutschland eines Tages ALG2 beziehe, kannst du mich auf meiner Hartz-ienda besuchen

Ich wünsch dir was.

Sonnige Grüsse und viel Erfolg bei der Suche nach dem richtigen Nugget.

Marius