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kapitaler Motorschaden
- RudiRadlos
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ich kann nur dringend raten, nicht klein beizugeben, denn die Schadensbeschreibung geht doch ziemlich eindeutig in Richtung des "klassischen" Kolbenbruchs. Und der ist ja aus den Baujahren 2007-2010 hinreichend bekannt.
FORD hat sich vor einigen Jahren mit viel VerspĂ€tung zu einer erweiterten Kulanz hinreiĂen lassen, die auch in Deinem Fall zur Anwendung kommen sollte.
Allerdings liegt die Eigenbeteiligung immernoch bei ca. 5.000 Euro, - dafĂŒr wird alles 'neu' gemacht.
Viel GlĂŒck,
RĂŒdiger
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- atli95
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Weil es manchmal heisst die Mororen bis 2011 sind betroffen und Euro 5 schon gar nicht (meiner ist ja 2012 - jedenfalls Erstzulassung - und Euro 5) - hĂ€tte er das PCM update UND eine neue Ălpumpe bekommen âmĂŒssenâ?
Ich hab mir gerade noch mal alle Rechnungen von der Ford Werkstatt angeguckt - nie ist ein update oder die Ălpumpe auf der Rechnung - und ich denke es mĂŒsste doch aufgefĂŒhrt sein selbst wenn es eine Kulanzleistung war? Und zumindest ĂŒber eine neue Ălpumpe hĂ€tte man doch gesprochen?
Danke noch einmal fĂŒr die Hilfe und Eure Meinung.
Gruss / Atli95
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- qwei
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Wenn etwas auf Garantie gemacht wird bekommt man nichts, die Dokumentation sollte aber in Etis hinterlegt sein.
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- onefinger
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Und ich muss auch unterschreiben, dass Garantiearbeiten gemacht wurden. Sonst kann der HĂ€ndler ggĂŒ. Ford nicht abrechnen.
LG
Peter
Nugget HD 140PS, midnight grey, 11/2013, AHK, SH, Blauzahn, Markise, PDC
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- atli95
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Gestern rief dann eine wirklich sehr nette Dame von Ford Köln an. Ich hĂ€tte ja Widerspruch gegen die Ablehnung der Kulanz eingelegt. Man wolle mir jetzt noch nichts final versprechen und falsche Hoffnungen machen, aber man brĂ€uchte noch ein paar Daten von meiner Werkstatt die im ursrĂŒnlichen Kulanzantrag gefehlt hĂ€tten - und dann wĂŒrde es ganz gut aussehen dann es wĂ€re ja ein bekanntes Problem etc etc.
Auf meine Frage welche Daten denn fehlen wĂŒrde, meinte die Dame die Werkstatt hĂ€tte ja nicht erwĂ€hnt das es sich um ein Wohnmobil und einen Puma Motor handelt.
Ich lass das mal so stehen und frage mich auch warum die Dame sich die Angaben nicht aus dem System zieht - aber ein weiteres Beispiel worauf man achten muss und an welchen Kleinigkeiten es manchmal scheitern kann.
Ich bin gespannt wie es weiter geht.
Was mich dann aber etwas beunruhigt hat - die Dame konnte genau sehen das mein Wagen 2015 (das war bevor ich ihn gekauft habe) das PCM update bekommen hat und die neue Ălpumpe; und trotzdem reisst der Kolben bei etwas ĂŒber 70.000 km. Aber vielleicht hab ich einfach nur Pech das der gleiche Schaden trotzdem eintritt.
Beste GrĂŒsse
Atli95
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das PCM Update verhindert nicht, dass ein bereits vor geschĂ€digter Motor irgendwann leider seinen Geist aufgibt. Das kann ich auch nur so bestĂ€tigen. Unseren Big haben mit 40 000Km ĂŒbernommen (2015). Wir haben auf das Aufspielen der PCM Software bestanden bei Ford (man wollte es nicht aufspielen, da wir nicht zu den Betroffenen gehören sollten).
Wir haben den 6. Gang gemieden, Nicht unter 2000 Upm etc.
4 Jahre spÀter ist er nun bei JR zur Instandsetzung. Aus unserer beschrÀnkten Sicht, man kann es nicht verhindern, nur aufschieben.
Wenn du dem Motor bei Ford machen lÀsst, dann lass dir bitte schriftlich geben, dass es höherwertige Kolben sind, ansonsten....Rest kannst du dir denken.
Viele GrĂŒĂe aus Lindlar
Falls du Fragen hast, gern auch per PM
Big Nugget XL Baujahr 2008. Erstzulassung 5 2009, ehemaliger ADAC Wagen, 2,2 ltr, 140 PS, Ăbernahme bei 42000km, wir sind die Dritten, 2 Erwachsene, 3 Kinder, Puma 2,2 Ltr, 140 PS, Motoreninstandsetzung bei Johann Rudi, August 2019 bei 102300 Km. Unterbodenschutz/Hohlraumversiegelung, 3. Wohnraumba
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- RudiRadlos
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atli95 schrieb: wahrscheinlich Kolbenschaden, ... Genaueres könnte man nur sagen wenn man den Motor zerlegt, das waeren aber zusÀtzliche und unnötige Kosten. Kostenvoranschlag = 12.100,--Eur (Kupplung / Getriebe wurden direkt mit aufgeschrieben)
Hallo,
da Du Dich an allen anfallenden Kosten mit X % beteiligen musst (falls sich Ford zur Kulanz hinreissen lĂ€sst), wĂŒrde ich mir schon ĂŒberlegen, ob ich tatsĂ€chlich die komplette Kupplung mit Zweimassenschwungrad bei einem km-Stand von nur ca. 70.000 erneuern lassen wĂŒrde. Ab 120.000 km wohl schon. Ich bin mittlerweile ca. 160.000 km gefahren und habe noch die erste Kupplung drin. Bislang ohne Probleme.
GruĂ,
RĂŒdiger
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- onefinger
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Was ist eigentlich von den damaligen Kulanzzusagen zum Puma Motor zu halten? Es gab doch klare Aussagen von Ford dazu. Kann sich niemand mehr erinnern oder werden Euro5 Motoren anders behandelt?
Ich werde bei Gelegenheit mal die Promobil anmailen. Die waren damals beteiligt.
LG
Peter
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- onefinger
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LG
Peter
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- atli95
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hat etwas gedauert - aber final haben wir nun eine Kulanzzusage von Ford ĂŒber 70% erhalten. Ich denke das entspricht dem von Ford geamchten Angebot - bei uns hat ein Inspektionsstemel gefehlt, daher wohl die 5% Abzug.
Wagen ist auch schon repariert und zu Hause.
Am Ende muss man sagen, dass ja doch noch eine Stange Geld fĂŒr die eigene Geldbörse hĂ€ngenbleibt und daher auch letztendlich ein bitterer Beigeschmack zurĂŒckbleibt.
Ich hoffe nur, das am Tauschmotor nun das geĂ€ndert wurde, was Ford Ă€ndern musste und man nicht irgendwann (frĂŒher oder spĂ€ter) wieder vor dem gleichen Problem steht.
Beste GrĂŒsse und vielen Dank fĂŒr die RatschlĂ€ge und die UnterstĂŒtzung in den letzten Wochen.
Atli95
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