So, Ich habe die Heizung am Wochenende ausgebaut. Es ist eine D4.
Der Wärmetauscher war es auf jeden Fall nicht! Der ist so dickwandig, dass der in 100 Jahren nicht durchbrennt / korrodiert. Dichtungen augenscheinlich auch noch OK. Es roch irgendwie elektrisch... Gebläse mit ner Batterie gecheckt. Funktioniert auch! Spirtleitung ist frei, Stutzen der Glühkerze war nicht undicht.
Die Brennkammer sieht bis auf minimalen Rußbelag auch noch super aus.
Das Steuergerät sitzt ja mit im Luftstrom. Sieht von außen erstmal nicht verschmort aus. Ich stecke das eventuell mal zusammen und mach nen Probelauf unterm Auto.
Das Steuergerät müsste das hier sein, oder (Westfalia spezifisch): standheizung-ersatzteile.com/standheizun...?number=225101003101

Ein wenig erschreckend war die Menge an Roststaub in den Luftschläuchen. Dafür hat sich der Ausbau auf jeden Fall gelohnt. Die kommen alle neu. Ich empfehle jedem da auch mal reinzugucken. Das ist ja der "Reinluftkreis"!

So. Ich hab die Heizung wieder zusammengebaut (Neue Dichtungen, Kerzenstutzen) Einmal Testweise angebaut..... Nix.

Ich habe das Steuergerät nun zu Warmpol zur Diagnose/Reparatur geschickt. Was mich wundert ist, dass im Display keine Fehlermeldung angezeigt wird. Das Heizsymbol wird einfach angezeigt, aber es passiert nichts... Merkwürdig.

Mist, jetzt erst gelesen!
Ich hab mir mal nen Auslesetool gebaut um die Eberspächer am Steuergerät auszulesen, das hätte man mal prima ausprobieren können
Hälst du uns auf dem laufenden was Warmpol sagt ?

Viele Grüße

Chris

Hallo.
Warmpol hat mir nun mitgeteilt, dass das Steuergerät defekt ist. Reparatur inkl. Mwst und Versand kostet 134,90€. Finde ich fair. Hat jetzt insgesamt ca. ne Woche gedauert. Hoffentlich war es das jetzt auch. Der 13 Jahre alte Stecker ist mir beim auseinanderziehen auch zerbröselt. Ich denke, den werde ich einfach flicken.

Übrigens habe ich anstatt der originalen Warmluftschläuche jetzt bei ebay Wellschlauch für Abgasabsaugungen gekauft.
Gab es in 90 und 76mm. Ich habe jetzt für 3m von dem 90er und 2m vom 76 ca.95€ gezahlt. Der originale hätte mindestens das doppelte gekostet. Macht einen guten Eindruck. Ich stelle noch Bilder ein, wenn ich den (hoffentlich) verbaut habe.

Ebay Angebotsnummer 222211303062 falls es interessiert.


LG, Dr. Hasenbein

HEUREKA!
Die Heizung funktioniert wieder. Es war also tatsächlich nur das Steuergerät. Erstmal habe ich zwei Gewindebolzen am Abgasaustritt ausgebohrt und neue Gewinde geschnitten. Danach einen professionellen Prüfstand gebaut
Das Blech der Heizung habe ich einer Owatrol Kur unterzogen. Jetzt nur noch die neuen Schläuche einbauen und fertig...

Warmpol kann ich in diesem Zusammenhang nur empfehlen.

Dr.Hasenbein schrieb: ...Jetzt nur noch die neuen Schläuche einbauen und fertig...

Bei der Kälte hat sich die Aktion ja richtig gelohnt.

Wie benehmen sich die Alternativschläuche?
Verlegen - Kurvenradius, Stabilität, Geruch?
Schwarz ist schick

...
Artikelstandort: Kassel

Rechtliche Informationen des Verkäufers
matthias heinzelmann
IFVZ C.A.
Calle Pozo Verde
6303 Porlamar
Venezuela

...lief alles ordentlich ab?

Servus

Ja, der Ablauf war völlig OK. Kam schnell. Ich hab die noch nicht eingebaut. Es ist etwas fummelig, die über die Stutzen drüber zu bekommen. Geht aber. Die Enden des verzinkten Drahtes werde ich mit Rostschutz behandeln. Sonst gammeln die bestimmt bald weg. Ich berichte, wenn ich alles fertig habe.

Sooo.
Alles wieder zusammen. Wat ne Fummelei. Grundsätzlich passt der Alternativschlauch. Er geht aber grenzwertig durch den "Tunnel" zum vorderen Auslass (den man ja super einfach gleich auf "drehbar" umrüsten kann) und über die Stutzen vom Y Stück am Auslass der Heizung.
Es riecht erstmal etwas nach Plastik und die Schläuche werden relativ weich , wenn sie Temperatur bekommen. Ich kann die also nicht uneingeschränkt als Alternative empfehlen.
Insgesamt ist die Ganze Installation seitens Westfalia recht hemdsärmelig gemacht. Allerdings hätte ich auch keine Idee, wie man das bei einem Bestandsfahrzeug besser machen sollte. Den etwas zerbochenen Stecker habe ich mit einem zusammengestrapsten Gefrierbeutel geschützt und Teilweise auch in den "Tunnel" des vorderen Schlauches gesteckt. Die Bauzustände der Heizungen scheinen ja doch recht unterschiedlich zu sein. Hatte mich mal durch die Themen gelesen. Bei sieht das so aus:
- Ordentliche Ansaughutze unter dem Beifahrersitz. Nicht einfach nur Schlauch durchgesteckt.
- Hinten am Schrank ebenso
- 90° Winkelstück auf dem Abgasaustritt. Dann aber
- Festes Rohr (kein Wellschlauch)
- Kein Schalldämpfer

Ach ja. Gekostet hat die ganze Aktion inkl. der neuen Schläuche nun ca. 260€ (135€ Reparatur Steuergerät, 35€ Kleinteile (Dichtungen...), 90€ Schläuche). Man hätte noch für 47€ die Glühkerze neu machen können. Die sah aber absolut makellos aus.

Anbei ein paar Bilder. Weiter gehts jetzt mit Fluid Film Kur. Hab ein paar stellen entdeckt, es ist aber noch nix durch.

Toller Bericht, mit dazu vielen Bildern. Danke!
Nur ein kleiner Einwand: Elektrostecker in Plastiktüte geht gar nicht. Schützt zwar vor Wasser, aber es bildet sich vermutlich innerhalb Kondenswasser. Dann vergammeln die Kontakte noch schneller. Behalte das bitte im Auge.

Danke.
Ah ok. Danke für den Tipp. Ich wollte den Stecker halt nicht ganz ungeschützt lassen...