Hallo zusammen, ich habe seit 3 Jahren einen Nugget und nun ist die Heizung defekt.
Ich habe auf der Eberspächer-Seite eine FAQ-Liste gefunden, in der u.a. steht, die Airtronic müsse jeden Monat für 10 Minuten laufen,( damit sie nicht den Geist aufgibt).
Beim Kauf des Nugget wurden wir dazu nicht beraten, geschweige denn dass uns jemand gesagt hätte, welche Heizung (Fabrikat, Typ) eingebaut ist. Im Westfalia-Bücherl steht nur was von Winterdiesel, aber das war's dann auch schon.
Habe meinen Nugget gerade beim Bosch-Dienst, hole mir jetzt dann den Kostenvoranschlag für die Reparatur ab.

Hat jemand ähnlich schlechte Erfahrungen mit Beratung und Hinweisen gemacht?

Quelle bei Eberspächer: www.eberspaecher-reisemobile.de/haendler-und-service/faq.html und dort der 6. Abschnitt.

Im Display wird F 31 angezeigt. Das ist in der Westfalia-Anleitung nicht extra aufgeführt.
In der heruntergeladenen Anleitung von Westfalia Van Conversion ist F31 erläutert als "Brennermotor Stufe 3 dreht nicht".
Die Heizung läuft auch bei 10 und bei 30 nicht an, auch nicht mit externem Stromanschluss. Die Zusatzbatterie ist voll aufgeladen.

Die Werkstatt meinte nun gestern Abend etwas von Kurzschluss, hat aber die Heizung nicht zerlegt, sondern nur gemessen, ob der Stromanschluss funktioniert.
Der Austausch des Gebläses in der Heizung soll 550 Euro kosten.

Hallo norge,
danke für den Hinweis wegen des Profils, ich habs gleich nachgeholt.
Einen solchen Text wie in Deiner Abbildung haben wir in unserer Anleitung von Westfalia - Ford nicht gefunden. Ich habe den Hinweis erst in den Händler-FAQ auf der Eberspächer-Seite gefunden, den Link hatte ich ja gestern gepostet.
War Deine Anleitung von Westfalia oder Ford oder einer anderen Firma?

Danke für die Tipps, ich berichte weiter.
Gruß aus München
Dieter

Hallo Dieter,
wir hatten das bei unserem 99er Nugget auch einmal...Habe damals den Zuluftschlauch gelöst, ist nur mit einer Schlauchschelle fest, und dann vorsichtig an dem Rotor gedreht. Nur ein kleines bisschen. Natürlich bei ausgeschalteter Heizung. Danach ist sie wieder angelaufen. Erst hatte sie schleifende Geräusche gemacht, welche aber nach ein par Stunden aufhörten. Somit spricht das für Rudis These. Viel Erfolg und
viele Grüße aus Grevenbroich, Tom

Die Bosch-Werkstatt, bei der ich für nächste Woche einen 500-Euro-Termin gehabt hätte, hat geprüft, ob der Ansaugschlauch zu fest angezogen ist und ob das Lüfterrad dreht. Sie haben auch alles durchgemessen, aber zumindest elektrisch keinen Fehler gefunden. Die Heizung ging aber nicht zum Einschalten.
Als wir jetzt in Österreich waren habe ich es noch einmal versucht und - oh wundersame Rettung - die Heizung lief wieder an.
Ich vermute dass die Heizung evtl. bei einer Regenfahrt zu viel Wasser abbekommen hat.

Ich hatte im Dezember noch eine größere Rundmail losgelassen und siehe da, es kam eine ausführliche Antwort des Herstellers der Fa. Eberspächer, deren Inhalt hoch spannend für mich war - siehe Anhang

Zum Thema "monatlich einschalten" haben die ein ganz anderes Argument parat:
Die begründen die Notwendigkeit mit dem Freihalten der Kraftstoffpumpe.

Ebenso spannend fand ich die Ausführungen zur CD mit der Installations- und Gebrauchsanweisung, die ich nie gesehen habe. Keine Ahnung, ob Westfalia oder Ford oder der Händler die entsorgt.
Da ich einen Ausdruck von Eberspächer bekommen habe, hab ich ihn eingescannt - die Datei ist ebenfalls im Anhang. Ich habs 1zu1 gescannt, so wie's mir vorlag.

Das von Eberspächer erwähnte Duplikat-Typenschild gibts bei meinem Nugget nicht. Hat das sonst wer in seinem gefunden?