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BJ 2003 - 125 PS - Motor schaltet unter Last auf Notlauf
31 Okt 2016 10:55 #12
von RudiRadlos
na, bei den genannten Problemen setze ich voraus, dass der Luftfilter kontrolliert wurde, - das dauert nur 1,5 Minuten.
Wenn Ihr bei km-Stand 245.000 noch das erste AGR-Ventil drin habt, wäre das keine schlechte Leistung. Luftmassenmesser kann auch gereinigt werden
, - oder gewechselt.
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf BJ 2003 - 125 PS - Motor schaltet unter Last auf Notlauf
Hallo,Nuggetlotte schrieb: Wir wollen nun den Luftfilter kontrollieren und denken an die Kontrolle/Austausch des Luftmassenmessers.
na, bei den genannten Problemen setze ich voraus, dass der Luftfilter kontrolliert wurde, - das dauert nur 1,5 Minuten.
Wenn Ihr bei km-Stand 245.000 noch das erste AGR-Ventil drin habt, wäre das keine schlechte Leistung. Luftmassenmesser kann auch gereinigt werden
, - oder gewechselt.Gruß,
Rüdiger
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Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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08 Nov 2016 20:42 - 21 Nov 2016 19:31 #13
von buekar
buekar
Euroline Bj. 2004, 125PS, Westfalia Aufstelldach,
Eigenbauküche, Zölzer Caravanschiene, seit 2012 mit selbst eingebauten DPF von HJS,
buekar antwortete auf BJ 2003 - 125 PS - Motor schaltet unter Last auf Notlauf
Hallo,
möchte mal erwähnen, dass man das AGR auch selbst testen kann.
Hierzu wird der Motor gestartet und im Leerlauf laufen gelassen. dann wird der Unterdruckschlauch vom AGR abgezogen, sauber verschlossen und ein passender Schlauch mit einer Vakuumpumpe auf das Ventil gesteckt. Mit der Vakuumpumpe wird nun Unterdruck erzeugt. Hierbei sollte sich das Ventil langsam öffnen und der Motor infolge der CO2 Anreicherung der Ansaugluft langsamer werden und/oder ausgehen. Tut er das nicht, klemmt das Ventil. Bei mir war das bei 316000km der Fall (AGR noch nie getauscht
. Ich habe das Ventil ausgebaut und wider erwarten waren keine großen Rußablagerungen vorhanden. Allerdings war es schwergängig. Das Ventil war beim ausbauen leicht geöffnet. Hätte eigentlich zu sein müssen. Wer keine Pumpe hat, kann auch mit den mund den Unterdruck erzeugen. allerdings muss man da schon kräftig saugen.
Gruss Karsten
Wenn Interesse besteht kann ich gern mal eine Fotodoku machen.
möchte mal erwähnen, dass man das AGR auch selbst testen kann.
Hierzu wird der Motor gestartet und im Leerlauf laufen gelassen. dann wird der Unterdruckschlauch vom AGR abgezogen, sauber verschlossen und ein passender Schlauch mit einer Vakuumpumpe auf das Ventil gesteckt. Mit der Vakuumpumpe wird nun Unterdruck erzeugt. Hierbei sollte sich das Ventil langsam öffnen und der Motor infolge der CO2 Anreicherung der Ansaugluft langsamer werden und/oder ausgehen. Tut er das nicht, klemmt das Ventil. Bei mir war das bei 316000km der Fall (AGR noch nie getauscht
. Ich habe das Ventil ausgebaut und wider erwarten waren keine großen Rußablagerungen vorhanden. Allerdings war es schwergängig. Das Ventil war beim ausbauen leicht geöffnet. Hätte eigentlich zu sein müssen. Wer keine Pumpe hat, kann auch mit den mund den Unterdruck erzeugen. allerdings muss man da schon kräftig saugen.Gruss Karsten
Wenn Interesse besteht kann ich gern mal eine Fotodoku machen.
buekar
Euroline Bj. 2004, 125PS, Westfalia Aufstelldach,
Eigenbauküche, Zölzer Caravanschiene, seit 2012 mit selbst eingebauten DPF von HJS,
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08 Nov 2016 21:11 #14
von norge
Hej Karsten,
sehr gerne - früher oder später wird das für alle von uns interessant ...
Grüsse norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
norge antwortete auf BJ 2003 - 125 PS - Motor schaltet unter Last auf Notlauf
buekar schrieb: ...
Wenn Interesse besteht kann ich gern mal eine Fotodoku machen.
Hej Karsten,
sehr gerne - früher oder später wird das für alle von uns interessant ...
Grüsse norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
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08 Nov 2016 21:20 #15
von Cargo_65
Cargo_65 antwortete auf BJ 2003 - 125 PS - Motor schaltet unter Last auf Notlauf
buekar schrieb:
Die Fotodoku wird sicher interessant!
Wir machen hier alles mit!!!
Danke!
Cargo_65
... allerdings muss man da schon kräftig saugen ...
Die Fotodoku wird sicher interessant!
Wir machen hier alles mit!!!
Danke!
Cargo_65
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09 Nov 2016 06:19 #16
von RudiRadlos
Du Glücklicher!
Spätestens ab Bj. 2006 wird das AGR-Ventil nicht mehr per Vacuum angesteuert, sondern elektronisch .
Aber Deine Fotos darfst Du gerne mit uns teilen, es gibt ja schon noch einige ältere Fahrzeuge unter uns .
Viele Grüße,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf BJ 2003 - 125 PS - Motor schaltet unter Last auf Notlauf
Hallo,buekar schrieb: ... dann wird der Unterdruckschlauch vom AGR abgezogen...
Du Glücklicher!
Spätestens ab Bj. 2006 wird das AGR-Ventil nicht mehr per Vacuum angesteuert, sondern elektronisch
.Aber Deine Fotos darfst Du gerne mit uns teilen, es gibt ja schon noch einige ältere Fahrzeuge unter uns
.Viele Grüße,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
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