Hallo,

@ Hotti: war nicht sooo schlimm bei mir, Auto fuhr noch ohne Probleme, Pumpe war etwas undicht, Kosten waren knapp 800 € für die Generalüberholung plus Abdichten. Ich hatte halt immer Diesel im Motorraum.

@ Stefan: ich war bei unserem Boschdienst, 3km entfernt, der hat die Pumpe dann ausgebaut und zur Reparatur weitergeleitet. Auf der Rechnung stand dann Fa. Mezger, Dresden.
Bei mir hat's mit dem TÜV auch wieder geklappt

Die Fa. Mezger hat übrigens empfohlen zweimal im Jahr einen Dieselzusatz - sie verwenden LiquiMoly - zur Reinigung der Düsen usw. zu verwenden.

Viele Grüße

Christoph

Ob man diese Tauschen kann weiss ich leider auch nicht. Solltest du aber mal Probleme mit der Bosch 0 460 414 073 haben, kann ich dir evtl weiterhelfen, hoffe natührlich nicht, aber wolt ich nur schonmal in Raum werfen

Grüße

Moin,
die Lucas Pumpe kann gegen eine Bosch getauscht werden. Entsprechend mit Düsen usw.
Habe bereits Bosch Ersatz für den Fall des Verstebens meiner Lucas Pumpe hier liegen.

Hast du bereits eine Ersatz Pumpe aufgetrieben? Ich frage mal den Autoverwerter meines Vertrauens ob er noch eine Lucas Pumpe hat, falls du noch eine brauchst.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Danke für die Info.
Soll heißen, dass die Einspritzdüsen beim Wechsel zu Bosch bleiben können und die Anschlüsse auch soweit passen?
Hier gibt es zumindest zwei unterschiedliche
www.motomobil.com/einspritzduese-diesel-...2669,50117000-2.html
www.motomobil.com/einspritzduese-diesel-...2669,50117010-2.html
und hier eine die für alle passen soll...

naja ist wohl schwer zu sagen mit der Kompartibilität.
Gruß Dario

Moin,

ne du must leider alles tauschen, auch die Düsen.

hi leute, ich bräuchte für die reperatur meines nuggies eine lucas cav 8520A120A einspritzpumpe. hat jemand von euch noch eine alte zuhause rumliegen? würde die gerne abkaufen.

alles liebe, spleeen

dario schrieb: Ob nun zwischen Bosch und Lucas getauscht werden kann, also Einspritzdüsen, Einstellungen und Anbau identisch oder sehr ähnlich sind bleibt offen. Gruß Dario

Nachdem ich vor kurzem eine gut erhaltene Bosch ESP gefunden und diese jetzt statt der Lucas eingebaut habe folgender Erfahrungsbericht:

1. Bosch lässt sich normal (wie die CAV) einbauen.
2. Die Einspritzleitungen von CAV passen mit Bosch nicht zusammen. Mein Mech. hat die vorhandenen CAV entsprechend nachgebogen. Gibt aber auch Originale im Netz ( www.transitcenter.co.at/einspritzduse-le...30.htmlTransitcenter )
3. Der Gaszug kommt bei der CAV ja von der Hinterseite zur Pumpe, bei der Bosch aber von der Vorder-Kühler-Seite
4. Dieselzu- und Ableitung: Da sind kleine Adaptierungen notwendig - aber kein Problem.
5. Die Einspritzdüsen (da habe ich vor 60tsd "das Innenleben der Düsen" komplett getauscht) haben wir belassen und funktionieren auch mit der Bosch-ESP.
Nach erster längerer Probefahrt schaut alles gut aus.

Hätte jetzt eine funktionierende überholte LUCAS CAV 5820A120A abzugeben.

Unsere Oldies brauchen zwar viel Liebe und einen guten Schrauber. Dafür laufen sie dann aber auch, machen Freude und sind an manch Campingplatz dann schon etwas im Mittelpunkt (Zitat eines Vorbeigehenden: Schau mal Schatz, so haben wir auch mal angefangen....)

Einen schönen Tag wünscht Euch
Hans

Hab mich noch nicht ausreichend mit dem Thema befasst. Deshalb eine Frage dazu: Stimmen bei der nächsten AU deine Abgaswerte noch mit der Vorgabe überein? Wenn nicht könntest du in einen kleinen Erklärungsnotstand kommen. Und wie das zu lösen wäre? Einzelabnahme?

Anscheinend ist das "Bosching" von Turbodieseln (Lucas Epic) Gang und Gebe.. Habe selber den Eingriff noch nicht gemacht, da ich bisher nur Saugdiesel gefahren bin ( dachte auch alle sauger haben Bosch?), ich denke aber bald mache ich das auch die Bosch pumpe liegt schon hier, und der Transit dazu ist quasi im Zulauf . .. Jedenfalls haben die Turbodiesel mit Bosch pumpe scheinbar kein Problem mit den Abgaswerten, wäre aber mal interessant wie es bei deinem läuft.. Kann man aber sicher so einstellen das er das packt, und was die zulassung angeht, glaubt ihr wirklich das muss man abnehmen lassen? Ich meine dann müsste ich ja jedes Teil (motornummer steht ja in den Papieren, das ist also eine Ausnahme) abnehmen lassen, wenn ich mal das Getriebe tausche oder sonst was??

Den Austausch der Einspritzpumpe musst du nicht abnehmen lassen. Wenn aber die Ist-Abgaswerte von den Sollwerten abweichen wird dich der TÜV fragen warum. Und ganz so ein Selbstläufer scheint der Umbau nicht zu sein. Wir haben einige Anmeldungen am Stammtisch wenn dann Probleme wie Leistungsverlusst, Verbrauchssteigerung oder ähnliches auftreten.

Aber bei Hans scheint es positiv gelaufen zu sein - SUPER.