ich bin jetzt nicht sicher, ob da schon die MT75 Getreibe drin sind, wenn schau dir den link
www.seven-inside.de/download/mt75.doc

mal an
Gruss

Moin,

Öl ablassschraube Getriebe ist moistens tiefste Stelle vom Getriebe, kann gut sein das es ein Innensechskant ist, wenn dieser verdreckt ist, schwer zu finden als Laie, schau nochmal! Meistens sind Ablass- und Auffüllschraube die gleichen Schlüsselgrößen aber auch nicht immer!

Kleiner Tipp, Wenn schon lange kein Getrieböl mehr gewechselt wurde, ist ein Spülgang recht hilfreich.
Sprich Getriebe warm fahren, Öl ablassen, gut austropfen lassen!
Neu Ölfüllung einfüllen, sprich bis es an der Öleinfüllung heraus läuft, ACHTUNG nicht überfüllen, also alles überschüssige auslaufen lassen! Sonst kommt es evt. zu Undichtigkeiten.
Ca. 50 - 100km fahren.
Öl im warmen Zustand ablassen.
Wieder neues Öl, wie oben schon beschrieben einfüllen, fertig!

Ich kontrolliere auch gerne die Getriebeentlüftung insofern vorhanden, diese verhindert das ein Überdruck und somit Undichtigkeiten entstehen. kleines Hütchen ähnliches Gebilde oder aber auch kleine nach oben gelegt Schläuche, herausbauen und mit Druckluft durchblasen.

Hab mit Castrol immer gute Erfahrungen gemacht, nach Ölwechsel leiser und besser zu schalten!

Viel Spass!

So seh ich es!

RudiRadlos schrieb: ... oder eine Handvoll Sägemehl ...
Gruß, Rüdiger

Gute Erfahrungen haben wir früher auch mit Bananenschalen gemacht

Hallo Milan92,

herzlich willkommen!
Endlich ein 2. LPG Nugget im Stall - und noch nicht mal so weit weg.


Habe gerade im Handbuch nachgeschaut

Benziner 3,75 L mit - 3,25 L ohne Filterwechsel

5 Gang Getriebe 1,5 Liter
4-Gang - leichte Ausführung?? 1,45 L
4-Gang - schwere Ausführung ?? 2 L
mit Overdrive 2,5 L

zu 5-Gang Getriebe im Handbuch:
Halbsynthetisches Getriebeöl gemäß Ford Spezifikation ESD M2C175-A
(Ford-Teilenummer A83X 2C175-AA) Das Getriebe ist wartungsfrei,
Ölwechsel nicht erforderlich. Nachfüllen nach Bedarf.

Kühlsystem incl. Heizung - 8,2 L

Hinterachse (Code der Hinterachse am Fahrzeug-Typenschild)
Code B - 2,7 L
Code G - 1,1 L
Code L - 1,9 L
Code M - 1,9 L

Hi,
wartungsfrei kann in dem Zusammenhang bedeuten: Es ist keine Ablassschraube vorhanden!
Da müsste man dann absaugen.oder das Getriebe abbauen und über die Einfüllöffnung leeren...

Stimmt Hölle, der Hinweis erklärt das Nichtvorhandensein einer Ablassschraube.

Moin,

aus meiner Erfahrung, es gibt IMMER eine Ablassschraube oder einen Deckel o.ä. wo man das Öl ablassen kann!
Hab noch nie erlebt das es anders war, da wäre dies das erste Getriebe was mir unterkommt!!!

"Aber bekanntlich, lernt man ja nie aus!!!"
Man darf gespannt sein!

So seh ich es!