wenn der lader def. ist muss dieser nicht gleich öl verbrauchen
viel ist das am lader die vtg verstellung fest ist, den dort ist eine niete die immer warm/kalt wird und fest geht

wenn ein schlau def ist zischt er richtig hörbar ab, deshalb ist in diesem baujahr eine prüfung sehr einfach
vollgas geben bis zum regelbereich und schauen wie sich die schläuche aufblähen ..ist sichtbar...

vtg prüfen ...schupstange muss sich leicht bewegen lassen auch geht einschlauch aufstecken und mit dem mund ansaugen dann muss die stange anziehn ..geht bei den neuen nicht mehr vtg elektisch

unterdrucksystem prüfen und ladedruckregelventil prüfen ..muss nicht immer im fehlerspeicher hinterlegt sein

wenn noch fragen sind einfach mal melden

vlg

Sind sehr viele Informationen von dir. Kannst du vielleicht Bilder auch mit schicken? Kenn mich im Motorraum nicht so aus....

Wo kann man das Buch kaufen, bzw. bestellen? Ist das auch bildlich dargestellt? Mein Englisch ist nicht gerade so gut....

Climber schrieb: Wo kann man das Buch kaufen, bzw. bestellen? Ist das auch bildlich dargestellt? Mein Englisch ist nicht gerade so gut....

Vielleicht ist es doch besser in die Werkstatt Deines Vertrauens (muss keine Ford-Werkstatt sein ) zu fahren und es dort nachschauen/überprüfen zu lassen.
Auf diese Weise wirst Du wahrscheinlich nicht so richtig weiterkommen und der Thread wird uns wohl noch einige Zeit erhalten bleiben

Climber schrieb: Wo kann man das Buch kaufen, bzw. bestellen? Ist das auch bildlich dargestellt? Mein Englisch ist nicht gerade so gut....

Beim großen Online-Bücherversender ist es beispielsweise erhältlich. Eine große Filialkette wirbt damit, dass sie es dir auch zur nächsten Filiale liefern. Wenn du den lokalen Bücherhandel unterstützen willst, können die es dir höchstwahrscheinlich genau so gut besorgen.

Die in dem Buch beschriebenen Arbeitsschritte sind ausführlich bebildert - zwar in schlechter, aber für den Zweck ausreichender Qualität - sodass man die Erklärungen nicht unbedingt vollständig verstehen muss. Da mein Englisch soo schlecht allerdings nicht ist, kann ich dir nicht genau sagen, wie schlecht es sein darf, um noch problemlos zurecht zu kommen. Im Zweifelsfall sollte es mit einem Wörterbuch reichen.

Wenn du allerdings bisher wenig Schrauber-Erfahrung hast, habe ich auch meine Zweifel, ob dein Problem der geeignete Einstieg ist. Ich hab mithilfe des Buches vor kurzem den Luftfilter gewechselt, aber einen Marderschaden doch vom Fachmann beheben lassen. Das kostet nicht unbedingt die Welt.

War jetzt wegen meinem Problem beim Fachhändler und dieser hat die Ursache gefunden. Das Lüftungssystem für die Umluft hat ein Problem, bzw. das Steuergerät. Das Auto konnte dadurch nicht genügent Unterdruck erzeugen für den Turbolader.
Gott sei Dank kein größeres Problem. Jetzt fahre ich halt ohne Umluftsystem und wenn nötig kann ich mir ein Ersatz suchen und bei Zeiten selber tauschen....
Danke an alle, die mir ebenfalls Tipps gegeben haben.

Hallo Transenbus,

bist Du Chinese und hast die automatische Übersetzung genutzt?

nüx fül ungut, wal nul ein Spass

N.

Also entweder bin ich Total auf dem Holzweg oder der Typ in der Werkstatt ist total falsch verstanden worden.

Ich versteh den Zusammenhang nicht ..... Lüftung - Umluft - Turbolader - Leistungsverlust - Unterdruck.
Das schmeist mich aus der Bahn.
Wenn das so war, müsste der BKV auch nicht mehr unterstützt haben. .....
Ausserdem wird der Transit doch Elektrisch geregelt in der Lüftng, oder per Seilzug.-.... je nach Modell.

Verstehe ich recht, Überdruck im Fahrgastraum kann zu schlechterem Bremsverhalten führen oder den Turbo beeinträchtigen???

Ab jetzt lass ich immer das Fenster einen Spalt offen

@climber, die Innenraumentlüftung funktioniert über dein Riesengitter in der Innenverkleidung auf beiden Seiten (Pottischrank und gegenüber analog) ist bei dir dieses Gitter vielleicht verstopft oder mit z.B. einer nicht abgezogenen Verpackungsfolie verschlossen?

Wenn du dran ziehst (am Gitter) geht es raus, über diese Öffnung hab ich hinten MS eingebracht) die weitere Entlüftung läuft via D-Säule zur Stoßstange nach draussen. Falls die Umluft bei dir nicht funktioniert weil sie zu viel Überdruck im Fahrzeug aufbaut, würde ich dort mal nachsehen.....

Til, der im Grunde nicht glaubt dass es diesen Zusammenhang gibt.