Ford Nugget Forum

Suche Schaltplan für das Original Ladegerät 12A + 2A 220V

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05 Nov 2014 18:40 #21 von Fordesel
Moin Zusammen,

ich kann nur bestätigen, was diemo berichtet. Beide Batterien werden mit 14,4v von der Lima geladen. Die Starterbatterie ist eine Silber-kalzium Bleibatterie und braucht auch die höhere Spannung. Da ich mich und meine anderen Autos auch, sich schon im forgeschrittenem Alter befinden, war ich von den 13,6-8V ausgegangen. Tut mir Leid, ich habe FORD ein Hi-Tec Ladegerät unterstellt :woohoo: duck und wech...

Fazit: Tauschladegerät muß 14, 4V können und gut ist.

Gruß Martin

2014er Crafter
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05 Nov 2014 18:47 - 05 Nov 2014 18:48 #22 von Nugget HH
Das bedeutet doch dann letztlich auch, daß die Funktion des orig. Gerätes, mit zwei verschiedenen Kennlinien zu laden, überflüssig ist, oder?

Nugget HH - von High- und Lowtech gleichermassen verwirrt

Ehemals: HD, EZ 2013, Bj 2012, 140 PS, Ahk, Trittstufe, orig. Markise, 100W Solar, Stop & Go Marderabwehr 7 Plus-Minus
Letzte Änderung: 05 Nov 2014 18:48 von Nugget HH.

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05 Nov 2014 19:11 #23 von Fordesel
Moin Nugget HH,

das kann ich so nicht bestätigen; es sind immerhin zwei verschiedene Batterietypen...obwohl die Lima da keinen Unterschied macht. Muss ich wohl auch erst mal darüber nachdenken.

Gruß Martin

2014er Crafter

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05 Nov 2014 21:30 - 05 Nov 2014 21:30 #24 von RudiRadlos

Fordesel schrieb: Beide Batterien werden mit 14,4v von der Lima geladen.

... also doch banal ... :P ... und danke für Deine Messergebnisse!
Gruß,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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11 Nov 2014 18:46 #25 von mucsurf
Hallo,
habe in meinem Nugget Custom das Westfalia Ladegerät gegen ein Votronic Pb1230 SMT 2B mit 30A getauscht, und die Batteriekapazität auf 370Ah aufgestockt.
Kann bestätigen, dass die Lima auch ohne den Westfalia Lader lädt, die Stromstärken sind auch deutlich höher. Im neuen Nugget ist die Zuleitung von der Lima zur Aufbaubatterie mit 80A abgesichert (unter dem Beifahrersitz).
Gebe das Westfalia Ladegerät demnächst ab, neuwertig, das Modell wie im VWbusshop:12A+2A, 14,4V. Bei Interesse bitte PM.
Servus,
Bernhard

Nugget HD 2014, 4 Räder

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11 Nov 2014 19:05 #26 von mucsurf
Defekt an dem Westfalia Ladegerät scheint übrigens meist ein defekter Elko:
www.t4forum.de/wbb3/board19-technik-bere...r%C3%A4t-abgeraucht/

Nugget HD 2014, 4 Räder

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11 Nov 2014 21:48 - 11 Nov 2014 21:49 #27 von norge
Hej Bernhard,

Defekt an dem Westfalia Ladegerät scheint übrigens meist ein defekter Elko:


... so ist es ...

... und in #14 der Link zur Reparaturanleitung ... ;)

Grüsse norge

Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
Letzte Änderung: 11 Nov 2014 21:49 von norge.

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30 Nov 2014 21:50 #28 von manatdrums
Hallo Zusammen,
ich hänge mich mal hier mit rein, da ich so viele Batterie- und Ladegerät-Threads durchgeackert habe, aber die Sachen, welche ich irgendwann mal hier gelesen habe nicht mehr wieder finde...
Folgendes Problem:
Ich habe letzte Woche festgestellt, dass die Batterieanzeige im Display immer sehr schnell (wenige Sekunden) nach Starten des Motors auf 14,4V steigt. Sonst blieb sie immer sehr lange bei 14,2-14,3V. Hab ihn jetzt mal bei meinen Eltern am Strom angeschlossen und die Anzeige zeigt 14,8V, was laut verschiedener Threads hier mal als zu hoch, mal als ok bezeichnet wurde. In den Erhaltungszustand war er heute, nach über 24Std, nicht übergegangen, sondern stand bei 14,8V.
Ich meine mich zu erinnern, dass es hier mal eine Tabelle gab, in der stand, dass 14,4V bedeutet, dass der Akku voll geladen sei. Diese Tabelle finde ich aber nicht mehr.
Glaubt ihr, da stimmt was nicht?
In zwei Wochen gehts in den Winterurlaub, da sollte das Ladegerät bitte nicht aufgeben ;)
Grüße,
Malte

Elterlicher LT28 Sven Hedin Bj.1979, dann eigener T3 Bj. 1988, dann Nugget AD Bj.2004 in Frostweiß, jetzt HD in Atlantik-Blau,*31.07.2012 Southampton, 140PS, HRV und UBS
maltebergsport.wordpress.com/

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30 Nov 2014 22:36 #29 von Trialer
Zum Landstrom: Das Ladegerät hat in der Nähe der Aufbaubatterie einen Temperatursensor und paßt die Kennlinie entsprechend an. Bei niedrigen Temperaturen wird die Ladeschlußspannung bis auf 14,8 V erhöht, bei höheren Temperaturen zurückgenommen.

9,96l/100km, EZ 10/2012, 140 PS, HD
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01 Dez 2014 07:48 #30 von manatdrums
Ah, ok. Das macht er tatsächlich, seit es kalt draußen ist. Danke Thomas!
Grüße,
Malte

Elterlicher LT28 Sven Hedin Bj.1979, dann eigener T3 Bj. 1988, dann Nugget AD Bj.2004 in Frostweiß, jetzt HD in Atlantik-Blau,*31.07.2012 Southampton, 140PS, HRV und UBS
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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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