Welcher hundsblödesaudämlicheunterbelichtete Ingenieur hat den die Befestigung der Starterbatterie entwickelt ???
Wollte gestern mal eben die Batterien aus meinem T4 und dem Nugget tauschen....von wegen mal eben....Ausbau T4 - 5min ...Ausbau Nugget, gefühlte 2 Stunden....

Es ist sicherlich hier auch irgendwo beschrieben, aber ich habe beim schnelle Suche nichts gefunden ( außer den fraglichen Hinweis ein Loch in die Sitzverkleidung zu bohren m.E völlig unnötig.

1. Die Batterie ist mit einem Haltebügel gesichert, der mit drei UNTERSCHIEDLICHEN (warum nur ??) Schrauben gesichert ist. Zwei davon lassen sich unproblematisch lösen. An die linke Schrauben kommt man jedoch nicht, weil sie von der Sitzverkleidung verdeckt ist und man so nicht von außen heran kommt
2. Hier im Forum kursiert der Hinweis ein Loch an der passenden Stelle zu bohren, damit man mit einer Nuss von außen an die Schraube kommt.....kann man machen, muss man aber nicht....wer das Loch dennoch bohren möchte der sollte es tief genug ansetzen. Da die Schraube leicht nach unten gekippt ( ca . 35 Grad) ist, kann man , wenn man auf direkter Höhe oder sogar zu hoch bohr, nicht die Nuss auf den Sechskant setzten. Lieber zu tief bohren und nach oben hoch fummeln....
3. Wenn man die Fahrertür öffnet, ist an der Sitzverkleidung ( vorne am Fußraum) eine kleine Schraube, diese einfach lösen. Die Sitzverkleidung wirkt dann noch fest und verklebt ....ist sie auch ....jedoch auf Schrauben höhe mit einer Art Klettverschluss und nach außen mit einem Klebestreifen. Diesen kann man erwärmen ....ging bei mir ohne. Beherzt an der Verklelidung ziehen, dann kann man diese Lösen und nach vorne "wegbiegen"...jetzt kommt man an den Schraubenkopf.

Viel Erfolg.

P.S. hat jemand einen Plastikstopfen für dieses blöde Loch...

FC

Hallo Frühclimber,

ich würde auch einen Stopfen nehmen .

Besonderen "Spaß" macht die Aktion wenn die Batterie ohne Vorwarnung den Geist aufgibt und Du abends kurz vor 18:00 Uhr noch schnell wechseln musst. Der Meister und ich haben (nach Befragung der Werkstattcrew ob jemand einen Trick kennt und dem Internet) incl. Lochbohrung 35 Minuten für den Tausch gebraucht.
"hundsblödesaudämlicheunterbelichtet" waren dabei noch die schmeichelhafteren Attribute die ich zu hören bekam.

Einhellige Meinung war, dass die Ingenieure alle ihre "tollen Ideen" auch mindestens zehnmal selber reparieren müssten.

Prima tip!
Hat mich doch noch 2 stunden gekostet...pfft

Welcher hundsblödesaudämlicheunterbelichtete Ingenieur hat den die Befestigung der Starterbatterie entwickelt, das fragte sich mein Mann gestern Abend auch. Nach 35 min stapfte er wütend durchs Haus, um aus dem Stall den Bohrer zu holen. Das machte mich hellhörig, konnte man seine Wutausbrüche und Schimpfwörter auch nicht mehr überhören. Während er runter ist, um das besagte Werkzeug zu holen, stiefelte ich auch raus.

Also, welcher Idiot hat sich das Einfallen lassen 🙈. Nachdem ich mich in den Fahrerraum geschmissen habe und meinem Mann davon abhielt ein Loch zu bohren ( klasse Anblick übrigens, es regnete und war stock duster😂) gelang es mir den besagten Klett zu entdecken. Ich habe ihn mit Schraubenzieher lösen können. Somit kamen wir an die besagte Schraube auf der Fahrerseite. Wir haben bestimmt 1,5 h insgesamt gebraucht, um dieses Teil auszubauen.

Klasse sind wirklich diese sinnfreien verschiedenen Schrauben.

Mein Mann meinte, er hätte Ford nicht verstanden, wenn die fürs Einbauen der neuen Batterie 80 €-100 € genommen hätte. Jetzt, ist ihm klar, wofür die das Geld nehmen.

Allen, die noch das Glück haben, viel Spaß 😂😂😂

Wenn es ein 13´er und jünger ist, kann ich das Fluchen gut verstehen !



Da war ich auch überrascht, wie ätzend das war. Einige Stunden benötigt und viel Werkzeug.

Beim Neuen wird´s wohl nicht besser werden....

Guten Abend, mir gelang der Batteriewechsel jetzt am Wochenende ohne Bohren bei meinem Nugget Baujahr 2005 so: Habe die hintere mittlere und in Fahrtrichtung rechte Mutter gelöst und den Haltebügel (mit linker Mutter noch befestigt) nach vorne gebogen. Die Steckdose am Sockel habe ich noch ausgebaut und dann konnte ich die alte Batterie rausheben und die neue auch wieder reinheben. Es geht aber schon eng zu. Habe die Batteriepole gut gegen Kurzschluss geschützt.

Hallo,

Ihr macht es euch viel zu schwer. Guckt ins Wiki und ihr findet im Beitrag #5 alle Montageschritte systematisch aufgeschrieben.

Viele Grüße aus dem Erzgebirge,
nuggar

Beim neuen einfacher

Wir haben heute unsere Starterbatterie (8 Jahre alt) ausgetauscht: ohne Sitzausbau und ohne die Verkleidung anzubohren. War ne Sache von ca. 1 Stunde. Danke an nuggar, von dem ich einige Schritte hier wörtlich übernommen habe:

1) Die Clips/Dübel auf den Verkleidungen der Sitzschienen entfernen. Die vorderen kann man mit dem Inbus herausdrehen. Bei den hinteren ging nur Heraushebeln mit zwei Messern gleichzeitig, die unter dem Kopf angesetzt wurden. Nicht ausbohren!
2) Zur Erleichterung den Sitz etwas schräg drehen.
Schienenverkleidungen abnehmen.
3) Falls die Sicherung der schwarzen Abdeckung (Dübel an der Vorderseite des Deckels) noch nicht entfernt wurde, diese abmontieren. Die schwarze Abdeckung nach vorn herausziehen (geht jetzt ohne Widerstand).

4) An der Konsolenfront die linke Kreuzschlitzschraube entfernen. Mit der Spachtel die darunter befindliche Klettbandverbindung vorsichtig auftrennen. Das war fast das Schwierigste, weil das Klettband wirklich gnadenlos festsitzt. Dann das doppelseitige Klebeband in der linken Konsolenseite ablösen (Die Restklebekraft reichte zur späteren Montage). Nur so kommt man nach Abspreizen der Konsolenverkleidung einigermaßen an die linke Schraube der Batteriehalterung heran.

5) Batteriehalterung abbauen.
6) Batterie abklemmen (Masse zuerst).
7) Batterie austauschen. Wir haben nur eine große Batterie unter dem Fahrersitz. Mit etwas Verkanten und schräg winkeln kann man sie trotz eingebautem Fahrersitz rausheben. Wir haben keine Spannungserhaltung (Ladegerät o.ä.) benutzt, fast alle Verbraucher werden ja von der Aufbaubatterie weiterhin mit Spannung versorgt.
8) Neue Batterie einsetzen, Gasableitungsschlauch auf die Neue stecken.
9) In umgekehrter Reihenfolge alles wieder zurückbauen. Funzt! Wir hatten kein Problem mit Wegfahrsperre oder Zentralverriegelung, noch nicht mal der Radiocode musste neu eingegeben werden. (Radio wurde ja auch die ganze Zeit von der Bordbatterie versorgt). Nach den vielen grauenhaften anderen Beschreibungen würde ich sagen: war halb so schlimm... Nur Mut!