Hallo Nugget-Fahrer,
mein Fahrzeug, Bj. 2010, braucht bald eine oder alle zwei neue Batterien, welche unter
dem ISRI-Fahrersitz eingebaut sind. Hat schon jemand Erfahrung mit dem Wechsel der
Batterien und dem Ausbau des Fahrersitzes. Leider ist in der Betriebsanleitung nichts
über dieses Thema zu lesen.
Würde mich über Ratschläge freuen und grüsse
freundlichst
W. Heim

Hallo W. Heim

Den Wechsel der Starterbatterie wird hier beschrieben

starterbatterie-wechseln

Liebe Nuggetfreunde,
eure Antwort war sehr hilfreich. Vielen Dank und gute Fahrt!
Mit freundlichen Grüssen
Wolf

Ich wusste gar nicht, dass man den Fahrersitz ausbauen muss, deshalb mache ich das immer ohne
Ich habe es bisher so gemacht (Baujahr 2004):
- Sitz ganz nach vorne
- Plastikabdeckung raus. Ist bei mir von hinten eingeschoben.
- rechte und hintere Muttern des Befestigungsbügels ab.
- Bügel nach oben gebogen und gedreht
- Die Batterie geht dann bei mir gerade so eben raus und rein (wie gesagt Baujahr 2004)

Ich hab das jetzt schon 3 mal gemacht und der Bügel ist immer noch OK.

Hallo liebe Kollegen,

ich habe gerade die Starterbatterie gewechselt. Ich will das Vorgehen nochmals festhalten, weil ich von der Beschreibung am Anfang des Threads etwas irritiert wurde. Ich denke mit der nun folgenden Beschreibung kriegt das jeder ungeübte oder ängstliche Typ (so wie ich ) problemlos hin.
Die Richtungsangaben beziehen sich auf die Fahrtrichtung.

Werkzeug:
2 schärfere Messer mit stabiler Schneide zum Hebeln, z.B. Kabelmesser oder kleine Küchenmesser
schmale Spachtel
Kreuzschlitzschraubendreher
Inbusschlüssel
gekröpfte Ringschlüssel, Maul- und Steckschlüssel 8 bzw. 10 mm
Spannungsunterstützung (Ladegerät)

Vorgehensweise:

1. Die Clips/Dübel auf den Verkleidungen der Sitzschienen entfernen. Die vorderen kann man mit dem Inbus herausdrehen. Bei den hinteren ging nur Heraushebeln mit zwei Messern gleichzeitig, die unter dem Kopf angesetzt wurden. Nicht ausbohren!
   Zur Erleichterung den Sitz etwas schräg drehen.
   Schienenverkleidungen abnehmen.
2. Falls die Sicherung der schwarzen Abdeckung (Dübel an der Vorderseite des Deckels) noch nicht entfernt wurde, diese abmontieren. Die schwarze Abdeckung nach vorn herausziehen (geht jetzt ohne Widerstand).
3. Sitz nach hinten ziehen und die beiden vorderen Schrauben der Sitzschienenbefestigung entfernen. Dann Sitz nach vorn schieben und die hinteren 3 Schrauben abbauen.
4. Boden neben dem Tisch mit Decken auslegen. Sitz abheben und hinten ablegen.
   Die U-Scheiben (Distanzscheiben) unter den Schienen liegen lassen oder markieren. Nach einem Hinweis von galli könnten die zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen unterschiedlich dick sein.
   Die weiteren Arbeiten können von außen bei geöffneter Fahrertür erledigt werden.
5. An der Konsolenfront die linke Kreuzschlitzschraube entfernen. Mit der Spachtel die darunter befindliche Klettbandverbindung vorsichtig auftrennen. Das doppelseitige Klebeband in der linken Konsolenseite ablösen (Die Restklebekraft reichte zur späteren Montage). Nur so kommt man nach Abspreizen der Konsolenverkleidung einigermaßen an die linke Schraube der Batteriehalterung heran.
6. Batteriehalterung abbauen. Anmerkung: Die rechte Schraube kann nicht hinter die Verkleidung fallen.
7. Optional: Jetzt habe ich ein Ladegerät im Motorraum angeschlossen um mir evtl. Ärger mit Zentralverriegelung u.a. nach Spannungsunterbrechung zu ersparen.
8. Zuerst den Polschuh der Masse, dann das Pluskabel entfernen.
9. Montage in umgekehrter Folge. Polfett nicht vergessen.

Viel Erfolg!

Gruß,
nuggar

Vorweg: Das folgende bezieht sich auf mein Fahrzeug. Ich habe hier auch wieder gelernt, dass es baujahrabhängig u. U. Abweichungen geben kann.
Nach dem (unbedingt erforderlichen) Abbau des Sitzes sieht man die T-förmige Haltespange auf der Batterie vollständig.
Die Spange ist an ihren drei Enden mit dem Blech des Sitzkastens auf unterschiedliche Weise verschraubt.
In Fahrtrichtung gesehen war es bei mir so:

1. unten (mittig): Sechskantmutter (10), kein Problem
2. rechts: Sechskantschraube (8), kein Problem
3. links: Die Verbindung wird mit einer von aussen nach innen verlaufenden Sechskantschraube (8) hergestellt.
Um an den verdeckten, aussen unter der Plaste liegenden Schraubenkopf zu gelangen, muss ein gut platziertes und genügend grosses Loch in die Plasteverkleidung des Sitzkastens gebohrt werden ! (siehe Foto)
Bei der Lochsetzung ist zu beachten, dass die Schraube schräg nach oben verläuft.

Die Plasteverkleidung um den Sitzkasten ist flächig fest verklebt, kein Rankommen an den Schraubenkopf.

Ich frage mich, wer bei Ford so etwas ohne Not verzapft - Katastrophe !!!

Also wie schon öfter: Kümmere Dich selbst ...

Hallo zusammen,

Ich habe heute meine StarterBatterie getauscht. Leider ist mir beim Reinstellen der neuen Batterie der Schlauch für die Gasableitung gebrochen, siehe Foto. Hat jemand eine Idee wo man einen Neuen herbekommt? Prinzipiell wütde auch das Zwischenstück zwischen Schlauch und Muffe noch reichen.

Ich habe schon überlegt ob ich ihn mit Schrumpfschlauch flicke, aber ein neuer ist vielleicht besser

Viele Grüße
Micha

Servus,
ich habe eine wartungsfreie Batterie verbaut - war auch vorab eine drinn, daher ohne die Ableitung von evtl. auftretenden Batteriegasen.

Aber an Deiner Stelle würde ich das Teil mit Schrumpfschlauch reparieren - ab und zu mal schauen, ob das noch gut sitzt und gut ist es.

Laut Datenblatt
batterie24.de/VARTA-Silver-Dynamic-F18-A...tterie-12V-85Ah.html
ist die Batterie absolut wartungsfrei, hat aber einen trotzdem Gas-Öffnungen

Viele Grüße
Micha