Hallo zusammen,

hier noch ein zwei kleine Anmerkungen zu der Thematik.

1. Das Getriebe des Transit Modells ab 2012 (Euro V Motor, erkennbar durch das silberne Kühlergrillgitter) ist länger übersetzt als das des Vorgängers (siehe dazu auch den Text in der verlinkten Pressemitteilung von Ford zur Einführung des Modelljahres 2012) www.pressrelations.de/new/standard/resul...ion=jour_pm&quelle=0

Im sechsten Gang kann man mit dem neuen Modell bei 1600 U/min beispielsweise 100 km/h schnell fahren.

Der Transit hat ab 2012 das 6 Gang Getriebe des Mondeo an Bord.

2. Die Leistung in den Diagrammen ist in kw angeben und nicht in PS. So leistet der 140 PS Euro V Motor bei 2000 U/min beispielsweise 100 PS.

3. Die Euro V Motoren sind bereits die Transit Custom Motoren. Ob nun der "aktuelle" 125 PS Motor auf 350 Nm "getunt" wird oder der "aktuelle" 140 PS Motor in seiner Leistung auf 125 PS gedrosselt wird unter Beibehaltung seines Drehmoments von 350 Nm ... wer weiß.

4. Die hohe Leistung bei solch niedrigen Drehzahlen wird vor allem durch eine höhere Verdichtung und enorme Mengen Sauerstoff aus der durch den Turbo komprimierten Luft erreicht. Auch hier gab es eine entscheidende Neuerung beim Euro V Motor. Dieser hat nun nämlich einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Das heißt, je nach Drehzahl wird die Luft durch verstellbare Leitschaufeln in einem unterschiedlichen Winkel auf das Turbinenrad geleitet um so eine optimale Effizienz des Laders über ein viel breiteres Drehzahlband zu erreichen. Es gibt zum Euro V Motor einen netten kurzen Animationsfilm auf Youtube. Einfach nach Ford Duratorq Motor suchen.

P.S. in der oben verlinkten Pressemitteilung finden sich insgesamt einige nette Infos bezüglich der Neuerungen beim Transit Modelljahrgang 2012.

Schöne Grüße,
Marcus

Danke vor allem f.d. interessanten Link. Jetzt müsste man nur noch die Software vom 155PS Motor aufspielen können

Gibt´s hier nicht einen ambitionierten FFH, der das mal klären kann?

Gruß

Peter

Ist dem so, oder ab wann ist ein Motor komplett neu entwickelt?
"Die komplett neu entwickelte Duratorq TDCi-Motorenfamilie mit 2,2 Litern Hubraum zählt dabei zu den herausragenden Besonderheiten des neuen Nutzfahrzeugs."

Gruß
diemo

Ab Anfang 2012 (offiziell ab März glaube) mit der Euro5 DPF Einführung sollte der neue Motor verbaut sein.
Wie oben schon gesagt der silberne Grill, mehr Dämmmatten im Motorraum sind sichtbare Anzeichen.
Schaltung vom Mondeo und ein neues Getriebe kamen zu diesem Zeitpunkt auch mit rein. Sowie eine teilweise Hohlraumkonservierung und besserer Unterbodenschutz.
Wer einen Gebrauchten kauft sollte das unbedingt berücksichtigen.

Gruß Jürgen

Hallo Rüdiger !

Jetzt hast Du uns aber 24 Std. zappeln lassen, bis Dein 1.000 Beitrag dann "endlich" auf den 999ten folgte !
Also hier und jetzt meinen herzlichsten Glückwunsch dazu.
Ich hab zwar sicherlich nicht alle Deine Beiträge gelesen, aber die , die ich mitlesen durfte, nötigen mir doch einen entsprechenden Respekt in Sachen "technischer Kompetenz" und vor allem in Bezug auf Deine "mutigen" Reisen, ab.

Beides, sowohl das technische "Know how" wie auch der Mut, mich außerhalb Europas mit dem Nugget zu bewegen, gehen mir selber weitgehend ab, aber staunend mitlesen, tue ich immer wieder gern !

Mit Dank und Gruß

Andreas aus dem Hochsauerland

[edit 7.12.2013] Hallo Transiton
du hast natürlich recht. Hab oben bei den Drehmomentkurven die fehlerhaften 70PS in 70kw geändert.

Hallo Rudi
Herzlichen Glückwunsch zur 1000 !
@transiton
Danke für deine Einblicke in die Thematik.
@all
Das mit dem variablen Turbolader beim 2009-er 140PS kann ich auch bestätigen. Hatte mir 2009 von Ford die Unterschiede damaligen Varianten 116/140PS des 2,2L Motoren nennen lassen.



Der Turbo im EURO5 Motor schaut größer aus als beim 2010-er Motor (linker Bildrand ist oben). Allein der Abgasbogen hat einen Aussendurchmesser von ca 8-9cm.
Was mich noch verwundert. Das Motoröl ist nach 600km noch nicht schwarz. (Werkseitig eingefüllt ist wohl ein Castrol 5W30/odr40Produkt).

Gruß Til

galli schrieb:
Was mich noch verwundert. Das Motoröl ist nach 600km noch nicht schwarz.

Bei neuem Motor mit 600 km schwarzes Motoröl ?
Würde mich nicht nur wundern, sondern nervös machen.

meint
Klaus
alias martin 28

Dann is ja gut, oder doch nicht?
Meine Verwunderung war durchaus als Frage gemeint, dennn ich bin in Unkenntnis warum ich nun nervös werden müßte ???
Verstehe deine Antwort nichtt !!! Bei Dieselmotoren kenne ich nur schwarzes Öl, habe aber auch erstmalig nach 600km den Peilstab gezogen.
(oder macht man sich da etwa lustig...... )
Gruß til