Hallo Seegans,

danke für die Antwort hat alles funktioniert. Ich hatte zuerst die Anhängerkupplung in der Zentralelektronik konfigurieren lassen - hatte gelesen, dass dann die Empfindlichkeit der Parksensoren herabgesetzt wird. Hat leider nicht funktioniert danach immer noch Dauerpiepsen im Rückwärtsgang.

Bin anschliesend mit Seegans Methode den beiden inneren Parksensoren Zuleibe gerückt. Mit zwei Schraubenziehern den Parksensor angehoben und dann verdreht. Parksensor ging raus. Die Löcher in der Stoßstange sehen alles andere als gestanzt aus. Die DInger werden wohl von Hand gebohrt und montiert. Dies könnte erklären warum es bei manchen ohne Probleme klappt.
Ich habe dann beide inneren Sensoren um ca. 15° nach aussen gedreht und mit einer Schlüsselfeile eine Nut für den oberen Steg des Parksensors in die Trittstufe gefeilt.
Seither geht alles beim Parken wie es sein soll - auch mit der Kappe auf die Kupplung.
Dem Dauerpiepsen beim Rückwärtsfahren mit Änhänger werde ich noch mit einem Schalter zuleibe rücken. Der Piepser ist bei mir über der Kombiinstrument verbaut. Das hat aber noch Zeit bis zum Frühjahr da mein Boot gerede Winterschlaf hält.

Seegans danke nochmal für deine Tips. Wollte das Thema noch abschließen falls noch jemand nach der Lösung sucht.

Viele Grüße Moby - der jetzt wieder problemlos einparkt.

Bei mir geht es auch ohne Abdechung wenn der Bock im unteren Lochpaar montiert ist entgegen der Montageanweisung, im oberen geht die Heckklappe
nicht auf mit Anhänger dran und es Piepst laufend.
Gruß

Hallo zusammen,
bei mir war neulich ein PDC Sensor defekt. Diesen habe ich beim fFH wechseln nlasen:
1. Termin beim fFH: Es wurde versucht den Sensor zu tauschen. Leider vergeblich. Kommentar: Dafür muss die Trittstufe entfernt werden. Da in der Werkstatt keine Nieten vorrätig waren, um die Trittsufe anschließend wieder einzubauen, wurden Nieten bestellt und ich bekam einen neuen Termin.
2. Termin beim fFH: Die Trittstufe wurde entfernt. Außerdem wurden noch die Seitenteile der Stoßstange abgebaut und die Anhängerkupplung gelöst. Nachdem der PDC Sensor dann getauscht wurde, versagte beim Zusammenbau der Stoßstange eine Niete nach der anderen ihren Dienst. Die Stoßstange wurde notdürftig fixiert weil nur die Anzahl der tätsächlich betroffenen Nieten bestellt worden waren. Ich bekam den Termin nur 3.
3. Termin: Die Stoßstange wurde wieder komplett vernietet. Allerdings teilweise mit größer dimensionierten Nieten, weil die "normalen" Nieten wieder nicht hielten.
Rechnung:
Parkpilot überprüft, Menge 0,2;14,10 Euro
Stoßfängerabdeckung hinten a+e, Menge 0,6; 42,30 Euro
Kupplung gelöst, Menge 0,5; 35,25 Euro
Sensor erneuert, Menge 0,2; 14,10 Euro
Ersatzteil: Sensor-Parkpilot, 54,54 Euro
Blindniet, Menge 2, a 3,31 Euro; 6,62
Blindniet, Menge 14, a 1,19 Euro; 16,66 Euro
Summe: 183,57 Euro; inkl MwST unglaubliche 218,45 Euro!!!
Alleine über 27 Euro für Nieten.
Hätte ich vorher gewußt, was mich der Austausch eines PDC Sensors kostet, dann hätte ich anstatt in die Reparatur in ein Kamerasystem investiert.
Gruß Thorsten

Hallo Moby,

ich stehe gerade vor dem selben Problem: PDC erkennt Kugelkopf in oberster Position (in der unteren Stellung keine Erkennung; geht aber nicht wegen zu wenig Bodenfreiheit der AH-Deichsel).
Ich würde gerne wie beschreiben die Sensoren verdrehen. Kannst du mir die Fotos schicken?

Gruß
GJ (Jochen)

Moin moin,siehe hier:

www.nuggetforum.de/forum/13-umbauten/739...auten?start=50#93458

Gruß dirk