Der 205 65 Auslieferungsreifen ist auf Alufelgen, der 195er Reserve war bei uns auf Stahlfelge!
Wir haben allerdings die Schrauben des 205er nicht lösen können und mussten den ADAC rufen!

LG
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Ja und Du musst die Winde einfach weiterdrehen, nur so kannst Du das Ersatzrad nach hinten unter dem Nugget rausziehen. Dann klappt das auch mit dem T-Stück. Ich empfehle jedem das mal ohne Reifenpanne zu üben. Lieber geübt und nie gebraucht, als nicht geübt und nicht machen können.

Eventuell muss man auch aufpassen ob die Muttern von Alu auf Stahl anders sind. Früher bei meinem T4 war es so. Die Alu's hatten eine konische Flanschfläche und die Stahl eine runde Fläche. Allerdings waren es Radschrauben, vielleicht gibt es hier einen Unterschied.

Gruß Michael

Bei uns hat der ADAC Fahrer die Muttern beim lösen kaputt gemacht und neue draufgeschraubt. Aufgrund der Dimensionsmisere haben wir jetzt Continental Ganzjahresreifen in 195 Dimension und bei einer Panne passen die auch in die Reservereifenhalterung!
LG
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Wie um Gottes willen bekommt man die Muttern kaputt 😳..

Das sind doch diese ziermuttern die beim benutzen eines schlagschraubers immer ganz schnell kaputt gehen. Leider sind die nicht nur schnell kaputt sondern auch noch relativ teuer

Habe ein 195 mit 15 Zoll als Reserverad fahre aber 205 65 r16 aufgrund eines plattens (ganze Achse getauscht)Habe ich nun ein 205 auf stahlfelge übrig und wollte nun das 15 durch das 16 Zoll Rad ersetzen und dass paßt nicht rein. Kann man dass Seil wirklich so weit entspannen dass ich den Reifen unter dem Auto rauskriege

Du kannst mir ruhig glauben, jedenfalls bei meinem 2010 kann ich die Winde so weit rausdrehen, dass ich das Ersatzrad nach hinten zu 50 % raushabe und dann in Ruhe diese Fummelige Befestigung (T-Stück) die meist vergammelt ist, lösen kann.
Hilfreich ist, wenn Du den Wagen an der Hinterachse anheben tust - dann hast Du auch mehr Spielraum zu arbeiten.
Beim Rausnehmen habe ich die Winde jeweils ein Stück ausgedreht und dann das Rad an mich gezogen - Stück für Stück.

Ich glaube dir ja, nur bei mir ging dass Rad hinten nicht raus obwohl ich ganz raus gekurbelt habe. Es ließ sich 10 cm aus der Ruhetag bewegen. Bin verwirrt, Paßt nun die 16 Zoll stahlfelge drunter oder nicht

Stahl passt Alu nicht!
Es liegt am Nabenloch, nicht an der Größe.

Und das mit dem Üben kann ich nur empfehlen. Ich wechselte am Nugget jährlich das Reserverad gegen den Reifen mit kleinster Profiltiefe (alle 5 195er) ..... als es uns dann auf der A7 erwischt hat (Reifenschaden zum Glück auf einem Parkplatz bemerkt bevor er platt war) ging das völlig problemlos mit dem Radwechsel.....