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Reifenpanne / Reserverad

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11 Sep 2021 10:35 - 11 Sep 2021 10:40 #11 von Trailer
Trailer antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Der 205 65 Auslieferungsreifen ist auf Alufelgen, der 195er Reserve war bei uns auf Stahlfelge!
Wir haben allerdings die Schrauben des 205er nicht lösen können und mussten den ADAC rufen!

LG
Trailer

Nugget HD silber Bj 10/2012 140 PS, Unterfahrschutz, Dinitrol Hohlraum- und Unterbodenschutz, Liontron Lifepo4 100Ah, Continental 4Season Allwetter Reifen
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11 Sep 2021 10:43 - 11 Sep 2021 10:43 #12 von bmwrt7
bmwrt7 antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Ja und Du musst die Winde einfach weiterdrehen, nur so kannst Du das Ersatzrad nach hinten unter dem Nugget rausziehen. Dann klappt das auch mit dem T-Stück. Ich empfehle jedem das mal ohne Reifenpanne zu üben. Lieber geübt und nie gebraucht, als nicht geübt und nicht machen können.

Gruß Hans-Dieter
Der Weg ist das Ziel - Ford Nugget, Erstzulassung 08/2010 140 PS, AHK, A-Sure Entertainment mit Navi IGO, BT Freisprecheinrichtung, Reifendruckkontrolle sowie Rückfahrkamera integriert.
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11 Sep 2021 10:58 #13 von BodenseeNugget
BodenseeNugget antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Eventuell muss man auch aufpassen ob die Muttern von Alu auf Stahl anders sind. Früher bei meinem T4 war es so. Die Alu's hatten eine konische Flanschfläche und die Stahl eine runde Fläche. Allerdings waren es Radschrauben, vielleicht gibt es hier einen Unterschied.

Gruß Michael

Unser Nugget: Ford Nugget HD, MK7, EZ. 04/2014, 140PS, Euro5, Farbe: Panther Schwarz met.
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11 Sep 2021 11:06 - 11 Sep 2021 17:46 #14 von Trailer
Trailer antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Bei uns hat der ADAC Fahrer die Muttern beim lösen kaputt gemacht und neue draufgeschraubt. Aufgrund der Dimensionsmisere haben wir jetzt Continental Ganzjahresreifen in 195 Dimension und bei einer Panne passen die auch in die Reservereifenhalterung!
LG
Trailer

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11 Sep 2021 11:13 #15 von BodenseeNugget
BodenseeNugget antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Wie um Gottes willen bekommt man die Muttern kaputt 😳..

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11 Sep 2021 11:59 #16 von wonkothesane
wonkothesane antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Das sind doch diese ziermuttern die beim benutzen eines schlagschraubers immer ganz schnell kaputt gehen. Leider sind die nicht nur schnell kaputt sondern auch noch relativ teuer

19´er N+ (Schalter) mit diversen lustigen Extras
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11 Sep 2021 17:42 #17 von Basic Oli
Basic Oli antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Habe ein 195 mit 15 Zoll als Reserverad fahre aber 205 65 r16 aufgrund eines plattens (ganze Achse getauscht)Habe ich nun ein 205 auf stahlfelge übrig und wollte nun das 15 durch das 16 Zoll Rad ersetzen und dass paßt nicht rein. Kann man dass Seil wirklich so weit entspannen dass ich den Reifen unter dem Auto rauskriege

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11 Sep 2021 20:16 #18 von bmwrt7
bmwrt7 antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Du kannst mir ruhig glauben, jedenfalls bei meinem 2010 kann ich die Winde so weit rausdrehen, dass ich das Ersatzrad nach hinten zu 50 % raushabe und dann in Ruhe diese Fummelige Befestigung (T-Stück) die meist vergammelt ist, lösen kann.
Hilfreich ist, wenn Du den Wagen an der Hinterachse anheben tust - dann hast Du auch mehr Spielraum zu arbeiten.
Beim Rausnehmen habe ich die Winde jeweils ein Stück ausgedreht und dann das Rad an mich gezogen - Stück für Stück.

Gruß Hans-Dieter
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11 Sep 2021 21:57 #19 von Basic Oli
Basic Oli antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Ich glaube dir ja, nur bei mir ging dass Rad hinten nicht raus obwohl ich ganz raus gekurbelt habe. Es ließ sich 10 cm aus der Ruhetag bewegen. Bin verwirrt, Paßt nun die 16 Zoll stahlfelge drunter oder nicht

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11 Sep 2021 23:05 - 11 Sep 2021 23:09 #20 von galli
galli antwortete auf Reifenpanne / Reserverad
Stahl passt Alu nicht!
Es liegt am Nabenloch, nicht an der Größe.

Und das mit dem Üben kann ich nur empfehlen. Ich wechselte am Nugget jährlich das Reserverad gegen den Reifen mit kleinster Profiltiefe (alle 5 195er) ..... als es uns dann auf der A7 erwischt hat (Reifenschaden zum Glück auf einem Parkplatz bemerkt bevor er platt war) ging das völlig problemlos mit dem Radwechsel.....

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aktuell VW T6.1 Kombi in Selbstausbau, 2013-21 BJ13 125PS-AD, Ø7,6L/10km, 2010-13, BJ10 140PS-AD, Ø7,6L/100km
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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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