Hallo Thorsten
Für Berlin bin ich zu weit weg zum anschauen, aber, ich habe heute im AD das Bett bezogen und mal genauer hingeschaut.

Das Gestänge ist mit Gewindebolzen und Befestigungskugel (wie Heckklappendämpfer) ganz vorne am Beschlagfuß der AD Mechanik befestigt also nicht direkt am Dach. D.h. dort ganz vorne müßte bei Dir eine freie Bohrung sitzen.

Wenn das Gestänge zu den genannten Preisen zu bekommen ist würde ich ohne Matratze und Brett die Beschläge bestellen.
Anstelle der 2-Teiligen Matratze wäre ein einteiliger Schaumstoffzuschnitt m.E. die verbesserte Wahl. Beim Hochstellen des Bettes hebst du das ganze Bettzeug mit Spannbettlaken ohnehin mit hoch und es würde so der Querspalt entfallen, denn der neigt manchmal zum auseinanderdriften.

Gruß Til

Hallo Galli,
danke für die Infos. Ich habe die Teleskopdämpfer und das Metallgestänge heute bestellt. Wenn alles rechtzeitig da ist, kann ich in Rothenburg schrauben. Bin übrigens aus dem Sauerland. Bodo kommt aus Berlin.
Gruß Thorsten

Hallo Zusammen,

ich habe das gleiche Problem und habe kein Bett in meinem AD.

Könnte mir bitte jemand ein Foto von der Befestigung ganz vorne am Beschlagfuß der AD Mechanik schicken. Leider sind die Ersatzteile nicht mehr lieferbar und wir müssen uns selber etwas ausdenken. Vielen Dank für eure Tipps.

Vielleicht ist auch jemand in der Nähe München/Pfaffenhofen a.d. Ilm/Dachau bei dem ich es anschauen könnte.

Vorab vielen Dank und schöne Grüße
Iris

galli schrieb:

Hallo Thorsten
Für Berlin bin ich zu weit weg zum anschauen, aber, ich habe heute im AD das Bett bezogen und mal genauer hingeschaut.

Das Gestänge ist mit Gewindebolzen und Befestigungskugel (wie Heckklappendämpfer) ganz vorne am Beschlagfuß der AD Mechanik befestigt also nicht direkt am Dach. D.h. dort ganz vorne müßte bei Dir eine freie Bohrung sitzen.

Wenn das Gestänge zu den genannten Preisen zu bekommen ist würde ich ohne Matratze und Brett die Beschläge bestellen.
Anstelle der 2-Teiligen Matratze wäre ein einteiliger Schaumstoffzuschnitt m.E. die verbesserte Wahl. Beim Hochstellen des Bettes hebst du das ganze Bettzeug mit Spannbettlaken ohnehin mit hoch und es würde so der Querspalt entfallen, denn der neigt manchmal zum auseinanderdriften.

Gruß Til

Mach mal zwei Fotos
Eines vom Rand der Dachöffnung zwischen den B Säulen.....
und
Eines von deiner Dachschere.....
Wenn es dieselbe ist wie bei der Version mit Bett, kann ich dir Dort zeigen wo das Dachbett befestigt wird.

Wenn nicht brauchst du eine alternative Konstruktion. (würde ich sowieso machen, das originale, war nicht das beste...)

Vielen Dank für deine Antwort.

Passen die Bilder?

Hallo Vaiana88,
brauchst du noch Bilder? Mein AD von 2013 müsste gleich sein, bin gerade in Umag, Nugget kommt vorr. Sonntag zurück - nördlich von Augsburg. Anschauen ging dann, Fotos könnte ich evtl auch gleich machen. Von oben und/oder von unten?
VG GB
PS - Bei uns wird die Bettplatte praktisch nie nach oben gehievt. Das Entriegeln, wenn sie oben ist, ist ziemlich hakelig, durch die Gasdruckdämpfer kommt die Verankerung besonders beim Bewegen unter Druck, verschiebt sich nach hinten, sodass man dann mit Gegendruck nach vorne wieder neu fixieren muss, weil die Platte sonst an der Schiene vorne nicht mehr richtig aufliegt. Ich würde deshalb die Platte gleich fix oder mit Scharnier ohne Gasdruckfeder montieren. Stehraum bleibt erhalten , an der Bank sitzen wir immer, wenn man hochklappen will darf nicht viel oben bleiben. Während der Fahrt haben wir neben Bettzeug auch Tisch und Stühle oben.

Danke für die Fotos

Es ist alles da, was zum Einbau der original Dachbettkonstruktion am Auto befestigt werden müsste....




Das Fach 1. muss raus und mit denselben Schrauben dann eine flache gleich grosse Platte dort hineingebaut werden....wenn sich die Senkrechten Wangen anschrauben lassen kann man den Fachboden wiederverwenden...

2. Das grau lackierte Stahlprofil dient der originalen Bettplatte als Auflager in Querrichtung...

3. Diese hinteren Kugelgelenke sind für die Gasfederaufnahme, die die aufgestellte BettPlatte oben hält.




Dieses Kugelgelenk ist der originale Befestigungs- und Drehpunkt des Dachbettes am Fahrzeug.




Beim Originalbett ist auf die Holzplatte (in der Skizze Magenta, ca 20mm Sperrholz/Multiplex) links und rechts ein leicht gekröpftes, flaches Stahlrohr (in der Skizze blau) geschraubt. ....wegen hoher Belastung durch die Platte durchgeschraubt mit Einschlaghülse von unten. Schöner anzusehen und leichter herzustellen wären hier Schloßschrauben mit Gewindemutter oben...


Je 3 Schraubverbindungen in Reihe. In Fahrtrichtung ganz vorn ist am Stahlrohr eine Gelenkaufnahme....(gibt's bei Gasfedershops im Zubehör)

Die Gasfederaufnahme auf der Platte ist als Winkel auf den Plattenrand geschraubt


Die beiden Stahlrohre sind ca 15 x 40mm im Querschnitt, die Löcher über der Platte sind in Fahrtrichtung Langlöcher, um die Bettplatte einstellen(justieren) zu können.
Statt StahlRohre könnte man fürs einfachere DiY auch grosse stabile Aluwinkelprofile verwenden (z.b.70 x 30)in 3 oder 4mm dicke verwenden.

Ich selber als "Holzwurm" würde statt der Stahlrohre eine Art Bettwange aus Birke Multiplex bauen . Sie müsste vorne stabil genug sein, um die Gelenkaufnahme angeschraubt zu bekommen.
Seitlich könnte dann dort die Kugelaufnahme für die Gasfeder (das Original auf der Platte kannte war grenzwertig instabil)
Die Bettwange muss dem Dachausschnitt folgend zur Seite hinter der Aufstellschere (B- Säule) nach aussen breiter werden bzw zur Seite umlenken....
Unter diese beiden Wangen würde ich dann Lattenrostlatten oder eine dünnere Multiplexplatte fest verleimen.
In diesen "Kasten" passen dann Frolitellerfedern, zusätzlich zur Matratze.....ähnlich der Geometrie des Dachbettes im neuen AD Nugget was konstruktiv viel besser ist.

Wow! Vielen Dank für eure detaillierten Beschreibungen.

Ich werde mal schauen wie ich es umsetzen kann.

Falls ihr einen Bastler kennt der mir evtl. dabei helfen kann. Schreibt mir bitte.

Ich hol den Faden mal hoch aus aktuellem Anlass

Ich werde kommendes Frühjahr vermutlich ein neues Dachbett für meinen EX Nugget bauen bzw. das bestehende Umbauen..... den Umfang bestimmen natürlich die Eigentümer. Im Prinzip folgt das den 2 Beiträge weiter oben beschriebenen Ideen. Alle Beschläge des alten Bettes kommen wieder zum Einsatz!

Wir saßen kürzlich deswegen zusammen ich habe Aufmaß genommen und wir haben erstmal überlegt, wie und in welchen verschiedenen Varianten wir das vom Umfang her angehen könnten......
Es sollen auf jeden Fall Froliteller (Travel) nachgerüstet werden und ggf. (falls nötig) die werkseitige Bettplatte durch eine etwas tiefer liegende Ebene ersetzt.....


Eine Reihe mit 8 Froli Travel aus meien Restbeständen haben wir testweise unter die Matratze gelegt (Hinten und Vorne) und das Dach verriegelt.... es geht drunter ist aber sehr knapp (Keine Luft mehr zur Dachschale. Deswegen favorisieren wir momentan eine Neubau Lösung bei der die Platte etwas (nicht allzuviel) tiefer kommt. Alle Beschläge des Originalbettes sollen wiederverwendet werden. Dritter Punkt der VErbesserung ist die Biegesteifigkeit in Längsrichtung (beim Aufgestellten Bett) die soll später deutlich steifer ausfallen.



Deswegen die Frage hier in die Runde:

Hat das inzwischen schon mal jemand im AD Bis 2013 umgesetzt? (Frolifedern nachgerüstet)?



Zweite Frage betrifft den festen Front Teil des Westfalia Bettes.





Lässt sich diese Platte über dem Fahrerhaus einfach ausbauen? .... Auf dem oberen Foto ist zusätzlich der Möbelrahmen bei der Version ohne Dachbett.
Foto unten zeigt die Platte Fussende vom Dachbett, hier scheint die Platte (um Plattenicke etwa) höher zu sitzen (das Stahlprofil liegt auf dem Karosserie Dach auf (und ist dort im Austeifungsprofil verschrsubt).
Bei der Möbelfachvarisnte liegt sie etwas tiefer zwischen dem Dachausschnitt....

..... oder hat der verschraubte Stahlwinkel bei der Dachbettvariante gar irgendeine aussteifende Funktion für den Karosserie Dachausschnitt .....??
🤔


Eine der mgl. Varianten verfolgt die Idee, das ewig klappernde Stahlprofil dort an der Kante zu entfernen und dieses feste Brett bis zum Rand des Dachauschnittes zu kürzen bzw wenn mgl so tief hu legen, wiebei der Mobelfschvariante. Aber eben NUR falls da nix konstruktiv dagegen spricht..........


Vielen Dank schonmal fürs "mitdenken"



VG galli

Also die Originalmatratze zumindest der letzten Exemplare von 2013 bietet u.E. einen guten Liegekomfort, wurde beim vorherigen Mieten eines Nuggets von der qualifierten Einweisering so gelobt, dass meine Frau die obere Lage in Anspruch genommen hat und entsprechend ihrer sonstigen Ansprüche bei Hotelbetten im Nugget immer noch zufrieden ist. Ich denke somit, dass Frolies keinen wesentlichen Vorteil bringen werden, die Möglichkeit oben was zu lagern ( bei mir 2 Stühle, 3 Hoker, ein Tisch) verloren geht. Würde mich eher dann nach Austausch der vorhandenen Matratze umschauen. Übrigens klappern kann man mit Dämmstreifen bekämpfen und die Metallleiste hat bei mir eine Anzahl Magnethaken aufgenommen - würde ich nicht drauf verzichten wollen. Mein Nugget ist gerade in der Werkstatt, wenn Fotos gebraucht werden - kann ich gerne machen. Ausbauerfahrung habe ich keine, auch keine Absicht - die am Anfang verschobene Platte musste ein Fordhändler neu fixierten - hält seitdem.
VG GB