Servus Leut ,
ich habe meine Steckdose einfach im Rücklicht durchgesteckt.
Ist unten im Freien mit einer Gummitülle versehen und ich kann da jeder zeit dran.Oben liegt Sie im Staufach. Natürlch mußt Du zum durchstecken eine Seite kappen und innen wieder zusammerschrauben. Ist aber Easy - schau einfach in den Baumarkt \"Kabelzeugsabteilung\".
Grüße

Peter

*Hust* Ich entstaube das ganze hier mal wieder
Eigentlich hatte sich das Thema Stromeinspeisung im Euroline durch den Kauf eines Wohnwagens und die vielen Mängel die der Euroline die letzten 5 Jahre hatte, für mich erledigt.
Nun hab ich mir aber zu meinen neuen Batterien auch ein 10 A Ladegerät geholt welches ich ab und zu mal zum Nachladen der AGMs verwende.
Zufällig bin ich dann bei Ebay Kleinanzeigen auf ein Calix- Anschlussset gestoßen das verschleudert wurde und hab mal zugeschlagen.
Nun bin ich stolzer Besitzer von 1,5 Meter gepanzerter und Wasserdichter Leitung samt Einspeise-Kupplung und Steckdose sowie 2,5 Meter Schuko-Kabel.
Wo ich jetzt bei dem ganzen Kram hadere ist, wo ich die Einspeise-Kupplung hinmache. Erst hatte ich mir den Platz an der Standheizung ausgesucht, dieser ist aber, wenn man Spritzwassergeschützt hinter dem Prallblech montieren möchte, so hoch das man jedes Mal auf die Knie muss um den Stecker einzustecken. Löcher bohren möchte ich irgendwie auch nicht in die Karosse oder den Grill.
Hat von euch jemand eine Idee für einen Halter den ich am Standheizungskasten befestige und im Bedarfsfall "herunterziehe" um besser an die EInspeisebuchse zu kommen ? Da gibt es doch bestimmt etwas kommerzielles stabiles was ich noch nicht gefunden habe...

Gruß

Chris

Hallo zusammen,

auch mich interessiert das Thema "Außensteckdose" beim Euroline.

Dabei geht es mir in erster Linie darum, bei längeren Standzeiten die Batterien laden zu können. Da ich mich mit dem Thema "Autoelektrik" bislang überhaupt noch nicht beschäftigt habe, ist das für mich totales "Neuland".

Bislang weiß ich lediglich, dass mein Euroliner wohl drei Batterien hat und die Wohnraumbatterie sich unter dem Beifahrersitz befindet. An der Stelle endet mein Wissen...

Könnt ihr mir Tipps und Hinweise für die Umsetzung geben?

Grüße
Oliver

nugget62 schrieb: ... oder Du kaufst dir ein Verlängerunskabel und ein Ladegerät (z.B ctek MXS 10) und legst das Stromkabel bei Bedarf z.B. duch die Heckklappe und schließt es an die Batterie an

Könnte das Ladegerät dauerhaft an der Batterie angeschlossen und somit im Sitzkasten des Beifahrersitz bleiben, um es beim längeren Aufenthalt einfach an den Netzstrom zu hängen?

Genau diese Frage interessiert mich auch, nachdem unser letzter Campingurlaub mit leerer Batterie zuende gegangen ist! Kann ich mein Ladegerät (ctek mxs 5.0) beim Campen dauernd an der Batterie angeschlossen lassen?

Ich habe bei meinem Euroline eine 120W Solarplatte auf Dachgepäckträgern montiert und im 1. Fach hinter dem Fahrersitz (beim Tisch) einen MPPT Laderegler eingebaut. Von dort sind die Wege unter den Fahrersitz zur Batterie kurz. Die Kabel von der Platte habe ich einfach durch die Fahrertür gezogen. Bisher war alles trocken. Direkt über der Fahrertür im Innenraum habe ich einen Steckerverbindung , so dass ich im Winter alles wieder entfernen kann. Ausserdem habe ich noch eine zusätzliche Batterie unter dem Beifahrersitz parallel zur Haushaltsbatterie unter dem Fahrersitz angeschlossen. So habe ich 180 AH zur Verfügung.
Ich war gerade 2 Wochen in Norwegen und Schweden unterwegs. Zum Teil haben wir bis zu 5 Tagen gestanden, ohne dass der Motor gelaufen ist.
Ich hatte durchgängig nie unter 70% Ladung der Batterien.

ELOlli schrieb:

nugget62 schrieb: ... oder Du kaufst dir ein Verlängerunskabel und ein Ladegerät (z.B ctek MXS 10) und legst das Stromkabel bei Bedarf z.B. duch die Heckklappe und schließt es an die Batterie an

Könnte das Ladegerät dauerhaft an der Batterie angeschlossen und somit im Sitzkasten des Beifahrersitz bleiben, um es beim längeren Aufenthalt einfach an den Netzstrom zu hängen?

Die Frage hatte ich ja auch und habe mich daher direkt an ctek gewendet. Zusammenfassend schreiben sie:

Sie können das Ladegerät angeschlossen und in Betrieb lassen, während Sie gleichzeitig Strom aus der Batterie beziehen.
Es besteht jedoch die Gefahr, dass das Ladegerät in den Fehlermodus wechselt, wenn das System mehr Strom verbraucht, als das Ladegerät liefern kann.

Ein kleines Ladegerät wie das MXS 5.0 ist außerdem fast die ganze Zeit aktiv, wodurch die Batterie über längere Zeiträume hoher Spannung ausgesetzt wird und die Gefahr besteht, dass der Elektrolyt in der Batterie austrocknet.

Sie empfehlen ein Ladegerät wie das MXS 10 oder PRO25S, weil diese einen sogenannten Supply-Modus haben, mit dem sie auch als Spannungsquelle genutzt werden können. Das MXS 10 habe ich mir jetzt gekauft! In der Anleitung wird die Möglichkeit als Spannungsquelle beschrieben. Bin gespannt!