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... und die anderen Motoren ?
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07 Jan 2013 09:21 #21
von PoBu
EUROLINE, das beste was ein TRANSIT werden kann.
Tagsüber: Transit Bj. 11.2013 100/260 DPF Kurz / Hoch
Freizeit: Euroline Bj.10.2010 140/300 DPF.
PoBu antwortete auf Re:... und die anderen Motoren ?
Hallo ihr lieben, ein frohes neues noch.
Ich wollte mich noch mal erklären weil da was falsch rüber gekommen ist.
Noch mal im Klartext:
der 140Ps Motor hat genau die gleichen Schäden wie ein überzüchteter TDI oder bessergesagt wie ein Motor der mit noch mehr Diesel und noch mehr >Druck aufgeblasen worden ist.
Also denke ich für mich im stillen, wir reden hier doch von Überlastungsschäden und diese kommen trotz gleicher Bauteile bei den 110 Ps Modellen nicht vor.
Gebrochene Kolben und verzogene Düsenstöcke und somit defekte Strahlbilder aus Überhitzung resultierend und der daraus resultierende Folgeschaden des gebrochenen Kolbens ( Loch ) ist dann nur noch eine Zeitfrage.
Ich wollte nur darauf aufmerksam machen das man diese Motörchen mit ihrer doch erheblichen last nicht immer diesem Druck des Laders aussetzen sollte sondern lieber mal früher runterschalten sollte um ihm die Arbeit zu erleichtern.
Der 100 Ps. Aus dem MK6 also dem Modell mit den ovalen Nebelscheinwerfern und kleinem Kühlerbild ist ein Normaler Dierekteinsritzer / Einspritzpumpe Motor mit Turbo und leidet nur wenn überhaupt unter schlechten Schläuchen die ihm immer wieder das Kühlmittel rauben. Meiner ist 6 mal liegen geblieben mit diesen Problemen .
Der Dierekteinspritzer ist ein Rauer Geselle der aber auch bei sehr tiefen Temperaturen hervorragend anspringt aber leider dann nur wenig Leistung hat bis er seine Betriebstemperatur erreicht hat wegen fehlender Glühkerzen die ihn zum absoluten Sparbrödchen machen. Ein wirklicher Werkstätten Schreck weil er so was von Reparaturarm ist .
Lg PoBu
Ich wollte mich noch mal erklären weil da was falsch rüber gekommen ist.
Noch mal im Klartext:
der 140Ps Motor hat genau die gleichen Schäden wie ein überzüchteter TDI oder bessergesagt wie ein Motor der mit noch mehr Diesel und noch mehr >Druck aufgeblasen worden ist.
Also denke ich für mich im stillen, wir reden hier doch von Überlastungsschäden und diese kommen trotz gleicher Bauteile bei den 110 Ps Modellen nicht vor.
Gebrochene Kolben und verzogene Düsenstöcke und somit defekte Strahlbilder aus Überhitzung resultierend und der daraus resultierende Folgeschaden des gebrochenen Kolbens ( Loch ) ist dann nur noch eine Zeitfrage.
Ich wollte nur darauf aufmerksam machen das man diese Motörchen mit ihrer doch erheblichen last nicht immer diesem Druck des Laders aussetzen sollte sondern lieber mal früher runterschalten sollte um ihm die Arbeit zu erleichtern.
Der 100 Ps. Aus dem MK6 also dem Modell mit den ovalen Nebelscheinwerfern und kleinem Kühlerbild ist ein Normaler Dierekteinsritzer / Einspritzpumpe Motor mit Turbo und leidet nur wenn überhaupt unter schlechten Schläuchen die ihm immer wieder das Kühlmittel rauben. Meiner ist 6 mal liegen geblieben mit diesen Problemen .
Der Dierekteinspritzer ist ein Rauer Geselle der aber auch bei sehr tiefen Temperaturen hervorragend anspringt aber leider dann nur wenig Leistung hat bis er seine Betriebstemperatur erreicht hat wegen fehlender Glühkerzen die ihn zum absoluten Sparbrödchen machen. Ein wirklicher Werkstätten Schreck weil er so was von Reparaturarm ist .
Lg PoBu
EUROLINE, das beste was ein TRANSIT werden kann.
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- d46fc684fd96e7e6b14c504badf57928
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07 Jan 2013 12:13 #22
von d46fc684fd96e7e6b14c504badf57928
martin 28 // Red-HD mit 74kW - Bj 2002 - Solar 60W - Mardersicher MS12V - Froli Travel - Victron-Batteriemonitor - 199.000 km - 8,6 l/100 km
d46fc684fd96e7e6b14c504badf57928 antwortete auf Re:... und die anderen Motoren ?
Hallo PoBu,
habe Dir eine PM geschickt.
Gruß
Klaus
alias martin 28
... und Allen ein gutes, unfall- und schadensfreies Jahr 2013 !!
habe Dir eine PM geschickt.
Gruß
Klaus
alias martin 28
... und Allen ein gutes, unfall- und schadensfreies Jahr 2013 !!
martin 28 // Red-HD mit 74kW - Bj 2002 - Solar 60W - Mardersicher MS12V - Froli Travel - Victron-Batteriemonitor - 199.000 km - 8,6 l/100 km
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- hartmut
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22 Sep 2013 18:33 #23
von hartmut
hartmut antwortete auf Re:... und die anderen Motoren ?
Ich habe den neuen 2,2 ltr.Motor mit 125 PS, der hervorragend läuft und sparsam ist mit 7.5 Litern. Nur ab und zu ein kleines Problem:
Beim Landstraßenfahren mit 80-100km Geschwindigkeit und dann vorsichtig beschleunigen, setzt er kurz aus, wie beim Benziner die Zündaussetzer früher. Lt. Ford soll angeblich die Abgasrückführung dran
sc huld sein, was ich akzeptieren muß !!?? Hat einer von Euch auch das Problem??
Beim Landstraßenfahren mit 80-100km Geschwindigkeit und dann vorsichtig beschleunigen, setzt er kurz aus, wie beim Benziner die Zündaussetzer früher. Lt. Ford soll angeblich die Abgasrückführung dran
sc huld sein, was ich akzeptieren muß !!?? Hat einer von Euch auch das Problem??
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