Fränki schrieb:

Nach 460 Km Autobahn wurde mir 14,3V angezeigt. Das zeigt mir das selbst nach 460 Km die Batterie noch nicht vollständig geladen wurde. Denn bei vollständiger Ladung müsste im Display 14,4V stehen.

Hallo Franki,
für die 460 km bist Du vermutlich gut 5 Stunden gefahren, - vielleicht sogar mit der ein- oder anderen Pause (mit anschließendem Motorneustart). Sobald das Trennrelais schließt, steht die volle Lichtmaschinenleistung zur Verfügung, die sich dann zwischen Fahrzeug- und Aufbaubatterie verteilt. Ich könnte mir vorstellen, daß Du beim Fahren mit Licht (und Gebläse, - z.T. noch mit Klima zum Entfeuchten) ohnehin nicht auf die idealen 14,4 V kommst.
Da die neuen (?) Transit über so eine \"intelligente\" Batterieladungssteuerung verfügen, wäre es auch möglich, dass Du einfach zu wenig im Schiebebetrieb (abwärts ) gefahren bist, da findet die höchste Ladung statt.
Wegen den 0,1 Volt Unterschied würde ich mir keinen Kopf machen, das kann im Sommer schon wieder anders aussehen.
Gruß, Rüdiger

Hallo,
lt. Ford ab dem Modell 2012 d.h. Produktion ab Herbst 2011:

ECOnetic Technologies
Unter dem Oberbegriff ECOnetic Technologies fasst Ford spezielle Systeme und Funktionen zusammen, die sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch und damit auch auf das Abgasverhalten auswirken. Für den Ford Transit wird das Angebot jetzt um folgende Features erweitert:
• Energie-Rückgewinnungs-System der Lichtmaschine SRC (Smart Regenerative Charging)
• Fortschrittliches Batterie-Managementsystem BRM (Advanced Battery Management System)
• ECO Pack (optional für die meisten Leistungsstufen verfügbar, nicht in Kombination mit Allradantrieb), bestehend aus automatischem Start-Stopp-System, deaktivierbarem 110-km/h-Geschwindigkeitsbegrenzer (der Geschwindigkeitsbegrenzer aktiviert sich beim Neustart selbsttätig, kann bei Bedarf aber auch wieder außer Betrieb gesetzt werden), Bord-Computer, zwei Batterien und ESP mit ASR und Berganfahrhilfe (HLA).

Wie das \"fortschrittliche Batterie-Managementsystem\" genau funktioniert, konnte man hier über einen Link schon mal lesen, aber jetzt scheint der Link nur noch für angemeldete Nutzer zugänglich zu sein. Quantitativ war es aber mehr heiße Luft als Ampèrestunden...
Gruß,
Rüdiger