@ JüBe,
also ich hab mir das alles gechenkt mit dem 6te Gang, der ist wirklich nur was für solo ab 120. Also alles was über 1800 U/min liegt ist für meinen irgendwie eine saubere Sache.
Deswegen lege ich den 5 ten ein wenn Hänger gezogen wird und dann fuktioniert alles gut und mehr verbaucht wird wirklich nicht. seltsamerweise

Mein Anhänger hat genau Busmaße 100% Windschatten ( habe ihn selbst gebaut ) und wiegt auch 1200Kg.

Ich glaube das unsere 140Ps Motoren den Druck in den Tiefen Drehzahlbereichen nicht vertragen und lasse ihn lieber etwas Athmen bei Grünem Pfeil!! Grins

Ich glaube daran das frische Luft hilft die Kolben zu kühlen.

Hallo PoBu,

meine Erfahrung mit AH im 6´ten:
(evtl.kennst du die Strecke)
Grenze Mulhouse (Elsaß nähe Freiburg) Richtung Lyon.
Nuggi ziemlich voll (Vorzelt, Helme, Klamotten (f. quadfahren + sonstige) , 2 Quad´s á ca. 330 + kg,AH selbst ca. 700kg, Zeltheizung, Petroleum, Sprit ... .
6´ter Gang mit 90 km/h, an langen bzw. stärkeren Steigungen mal in den 5´ten evt. auch mal 4´ten.
Durchschnittsverbrauch 10,3l.
Mit Tempomat, wenn´s zu schwer wurde Handbetrieb;) .
(Böse ist wer Böses denkt:evil: )

@ JüBe

Ja,ja wer seinen AnTrieb selbst in die hand nimmt weiß wenigstens das es richtig gemacht wird.....

Ich kenne die Strecke sehr gut und auch diese schönen Steigungen....
Ich habe nicht mal halb so viel zu schleppen wie du da ich ja nur einen Leichtfuß EUROLINE fahre der Maximal ein Paar Fahrräder in Kofferraum hat und eine Kühlbox.
Der Anhänger wiegt nur Viel wenn das Mopet drin steht und das Surfzeugs und Zelt, Kocher , USW.....
Da ist es leicht den Grünen Pfeil um die 8 Lieter ständig zu sehen. aber mehr wie 9 werden es nie.

wie gesagt GRÜNER PFEIL.

(Böse ist wer Böses denkt )

@ PoBu, den Fahrer habe ich auch noch nicht mitgerechnet, da kommt auch noch was zusammen:laugh: .
Aber für ein Nugget ist das wohl kein schlechter wert.