Liebe PS-Soldaten!

Vermisst Ihr auch den Befehl zum Runterschalten? Bei meinem \"Kleinen\" gibt es sowas.

Noch was: Der Pfeil zum Hochschalten kommt viel zu früh. Der Motor brummt dann ziemlich. Ich glaube, ich versteh mich mit dem Motor ohne Einmischung des Vorwitzigen besser.

Wie ist Eure Erfahrung?

Grüße von
stifter

Nabend allerseits!

Ich bekomme die Schaltempfehlung eigentlich so gut wie nie zu Gesicht, da ich relativ früh hochschalte, wenn auch eher nach Gefühl oder Gehör als nach Drehzahlmesser. Immerhin liegt zumindest beim 2012er schon ab 1400 U/min das volle Drehmoment an. Die Euro4 Motoren waren da allerdings nicht ganz so umgänglich. Unterhalb von 1400 U/min kann man aber selbst beim Euro5 lediglich mit geringer Last dahinrollen oder nur gaaaanz saaaanft beschleunigen. Andernfalls vibriert er doch recht stark, so dass man auch ohne Schaltempfehlung freiwillig runterschaltet. Im Rollbetrieb schalte ich spätestens bei 1000 U/min runter, so dass mir auch die in einem anderen Thread beschriebene Abschaltproblematik noch nicht untergekommen ist.

Viele Grüße
Wolfgang

Ich schalte, wenn ich es für richtig halte. Ich esse, wenn ich Hunger habe. Ich trinke, wenn ich Durst habe. Ich brauche keine Ess- Trink- Schalt- Empfehlung. Alles überflüssiger Schnickschnack....

So ist es! Ich mach was ich will und bin für die Folgen meines Handelns selber verantwortlich. So gestalte ich mein Leben seit 47 Jahren, so bin ich erzogen worden und so erziehe ich auch meine Kinder. Ohne Vollkasko, ohne Netz und doppelten Boden.

Was ich damit sagen möchte: Bin etwas erstaunt was mir die Hersteller technischer Produkte alles an Verbesserungen anbieten. Habe gar nicht gewusst, dass man so etwas benötigt. Dazu bin ich mit der Bedienung dieser ganzen Spielereien restlos überfordert.
Es war tiefer Winter und dunkel, als ich mit einem VW Passat der neuesten Generation aus unserem Fahrzeugpool zu einem Geschäftstermin fahren sollte. Mir war die Bedienung über Zündschlüssel (wo rein), Handbremse (da war kein Griff) lösen, Scheibenwischer deaktivieren und die unbekannte Start-Stop Automatik vorher komplett unbekannt. Was mir alles passiert ist würde den Rahmen hier sprengen, aber es war richtig lustig. Nein so was brauche ich nicht. Vielleicht bin ich altmodisch und doof, aber da stehe ich dazu.

Den grünen Pfeil brauche ich auch nicht, der geht übrigens weg wenn du Tempomat einschaltest.
Auch ich als Sparfuchs schalte später als der Vorwitzige empfiehlt.
Habs auch per Verbrauchsanzeige \"verglichen\"

Die Rahmenbedingung:
Fahre regelmässig eine ca. 10 km lange Ortsdurchfahrten Strecke (Strassendörfer) hin und zurück. Zul. Tempo = 50, kurze Abschnitte 70, häufig Blitzer.....
Mein EXPERIMENT:
ich fahre Tempo 55. lt. Pfeil soll in den 5. Schalten
Die Verbrauchsanzeige zeigt folgendes an:
-> 5,7-6,0 l/100km im 5.
-> 5,6-6,0 l/100km im 4.
im 4. klingt die Maschiene \"zufriedener\"
ich widerhole das Experiment regelmäßig mit kl. Variationen.
Beschleunige ich auf den kurzen Tempo 70 Abschnitten zügiger, steigt der Verbrauch auf bis zu 6,7l/100km. passe ich das Tempo gleitend an und lande danach ebenfalls bei 70, so zeigt er 5,9-6,3 an
je schärfer die Beschleunigung ausfällt, desto höher die Verbrauchsanzeige für die ganze Strecke.
Die Gesammtfahrzeit ist übrigens immer konstant. Natürlich bleibe ich in den 70-er Zonen nicht auf 55 wenn ich Nachfolgeverkehr habe, (aber den hat man aufm platten Land eben nicht immer).

Gruß Til

Ich lese diesen Pfeil einfach anders,
wenn ich das Gaspedal recht zart mit der steigenden
Geschwindigkeit betätige und den Motor nicht scheuche werde ich mit dem Grünen Pfeil belohnt. So war das schon früher beim AUDI. Bei mir leuchtet der Ökopfeil fast immer. Wenn man im Schiebebetrieb fährt geht er ebenfalls aus, Logisch denn man hindert den Wagen an günstigen rollen ohne Gang. Grins
geht wirklich.
Ach ja und er geht erst ab der Empfohlenen Mindesdrehzahl an bei der sich der Motor wirklich wohl fühlt.

Ich finde ihn sehr gelungen diesen Pfeil wenn man ihn so verwendet.

Schade nur das er nicht mit Tempomat funktioniert, aber das würde auch erklären warum ich mit Tempomat immer mehr Spritt brauche als mit dem Fuß.

Mit Anhänger ist der Motor sowieso nur im 5ten zu fahren und im Verbrauch macht das nichts aus, so war das auch bei meinem 100 Ps. da war es auch kein Unterschied auf Strecke mit Anhänger zwischen Gang 4 oder 5.

Gruß PoBu

Also, nochmal meine Frage:

Hat jemand den Pfeil zum Runterschalten? Ich nicht.


Und noch eine:

Gibt/gab es eine Anzeige des aktuellen Verbrauchs? Nicht bei mir.


stifter

Hallo zusammen,

@ PoBu, meiner mit großem Anhänger und 2 Quad´s hinten drauf (mit AH ca. 1,2t) mit 100 km/h im 6´tengeht der auch noch mäßige Steigungen hoch bis er meckert, dann nach dem gesunden Menschenverstand:whistle: .

@ Stifter, mein 2010´er hat das Zeug alles, am Blinkerhebel ist die Menuesteuerung für die Verbrauchsanzeige ect., Schaltblitz,..., blitzt und ich wüsste nicht das Ford zweierlei Transit zu Nugget´s verzaubern lässt.
Beim Schaltblitz evtl. Birne/LED defekt?

Moin Moin,

eine Momentanverbrauchsanzeige gibt's nicht, nur eine Durchschnittsverbrauchsanzeige(was für ein Wort).
Oder hat sich das bei den neuen Modellen geändert?!


Einen schönen Tag an alle