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Grüner Pfeil = Kommando \"Raufschalten\"
08 Jul 2012 23:26 #3
von Küstenbummler
Küstenbummler antwortete auf Re:Grüner Pfeil = Kommando \"Raufschalten\"
Ich schalte, wenn ich es für richtig halte. Ich esse, wenn ich Hunger habe. Ich trinke, wenn ich Durst habe. Ich brauche keine Ess- Trink- Schalt- Empfehlung. Alles überflüssiger Schnickschnack....
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09 Jul 2012 08:46 #4
von Butzkopf
Butzkopf antwortete auf Re:Grüner Pfeil = Kommando "Raufschalten"
So ist es! Ich mach was ich will und bin für die Folgen meines Handelns selber verantwortlich. So gestalte ich mein Leben seit 47 Jahren, so bin ich erzogen worden und so erziehe ich auch meine Kinder. Ohne Vollkasko, ohne Netz und doppelten Boden.
Was ich damit sagen möchte: Bin etwas erstaunt was mir die Hersteller technischer Produkte alles an Verbesserungen anbieten. Habe gar nicht gewusst, dass man so etwas benötigt. Dazu bin ich mit der Bedienung dieser ganzen Spielereien restlos überfordert.
Es war tiefer Winter und dunkel, als ich mit einem VW Passat der neuesten Generation aus unserem Fahrzeugpool zu einem Geschäftstermin fahren sollte. Mir war die Bedienung über Zündschlüssel (wo rein), Handbremse (da war kein Griff) lösen, Scheibenwischer deaktivieren und die unbekannte Start-Stop Automatik vorher komplett unbekannt. Was mir alles passiert ist würde den Rahmen hier sprengen, aber es war richtig lustig. Nein so was brauche ich nicht. Vielleicht bin ich altmodisch und doof, aber da stehe ich dazu.
Was ich damit sagen möchte: Bin etwas erstaunt was mir die Hersteller technischer Produkte alles an Verbesserungen anbieten. Habe gar nicht gewusst, dass man so etwas benötigt. Dazu bin ich mit der Bedienung dieser ganzen Spielereien restlos überfordert.
Es war tiefer Winter und dunkel, als ich mit einem VW Passat der neuesten Generation aus unserem Fahrzeugpool zu einem Geschäftstermin fahren sollte. Mir war die Bedienung über Zündschlüssel (wo rein), Handbremse (da war kein Griff) lösen, Scheibenwischer deaktivieren und die unbekannte Start-Stop Automatik vorher komplett unbekannt. Was mir alles passiert ist würde den Rahmen hier sprengen, aber es war richtig lustig. Nein so was brauche ich nicht. Vielleicht bin ich altmodisch und doof, aber da stehe ich dazu.
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09 Jul 2012 18:40 #6
von PoBu
EUROLINE, das beste was ein TRANSIT werden kann.
Tagsüber: Transit Bj. 11.2013 100/260 DPF Kurz / Hoch
Freizeit: Euroline Bj.10.2010 140/300 DPF.
PoBu antwortete auf Re:Grüner Pfeil = Kommando \"Raufschalten\"
Ich lese diesen Pfeil einfach anders,
wenn ich das Gaspedal recht zart mit der steigenden
Geschwindigkeit betätige und den Motor nicht scheuche werde ich mit dem Grünen Pfeil belohnt. So war das schon früher beim AUDI. Bei mir leuchtet der Ökopfeil fast immer. Wenn man im Schiebebetrieb fährt geht er ebenfalls aus, Logisch denn man hindert den Wagen an günstigen rollen ohne Gang. Grins
geht wirklich.
Ach ja und er geht erst ab der Empfohlenen Mindesdrehzahl an bei der sich der Motor wirklich wohl fühlt.
Ich finde ihn sehr gelungen diesen Pfeil wenn man ihn so verwendet.
Schade nur das er nicht mit Tempomat funktioniert, aber das würde auch erklären warum ich mit Tempomat immer mehr Spritt brauche als mit dem Fuß.
Mit Anhänger ist der Motor sowieso nur im 5ten zu fahren und im Verbrauch macht das nichts aus, so war das auch bei meinem 100 Ps. da war es auch kein Unterschied auf Strecke mit Anhänger zwischen Gang 4 oder 5.
Gruß PoBu
wenn ich das Gaspedal recht zart mit der steigenden
Geschwindigkeit betätige und den Motor nicht scheuche werde ich mit dem Grünen Pfeil belohnt. So war das schon früher beim AUDI. Bei mir leuchtet der Ökopfeil fast immer. Wenn man im Schiebebetrieb fährt geht er ebenfalls aus, Logisch denn man hindert den Wagen an günstigen rollen ohne Gang. Grins
geht wirklich.
Ach ja und er geht erst ab der Empfohlenen Mindesdrehzahl an bei der sich der Motor wirklich wohl fühlt.
Ich finde ihn sehr gelungen diesen Pfeil wenn man ihn so verwendet.
Schade nur das er nicht mit Tempomat funktioniert, aber das würde auch erklären warum ich mit Tempomat immer mehr Spritt brauche als mit dem Fuß.
Mit Anhänger ist der Motor sowieso nur im 5ten zu fahren und im Verbrauch macht das nichts aus, so war das auch bei meinem 100 Ps. da war es auch kein Unterschied auf Strecke mit Anhänger zwischen Gang 4 oder 5.
Gruß PoBu
EUROLINE, das beste was ein TRANSIT werden kann.
Tagsüber: Transit Bj. 11.2013 100/260 DPF Kurz / Hoch
Freizeit: Euroline Bj.10.2010 140/300 DPF.
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09 Jul 2012 20:10 #7
von RudiRadlos
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Re:Grüner Pfeil = Kommando
PoBu schrieb:
Rollen ohne Gang ist nur dann günstiger als mit, wenn es fast eben ist. Im richtigen Schiebebetrieb d.h. über 1.000 U/min geht die Einspritzpumpe auf Nullförderung = kein Spritverbrauch. Ohne Gang drin hat man immer zumindest den Verbrauch, der zur Erhaltung der Leerlaufdrehzahl nötig ist. - Und die neueste Version hat ja die sogenannte \"Energierückgewinnung\"
bzw. intelligente Batterieladung, die auch nur im Schiebebetrieb, nicht aber im Leerlauf funktioniert.
Gruß, Rüdiger
Hallo,Wenn man im Schiebebetrieb fährt geht er ebenfalls aus, Logisch denn man hindert den Wagen an günstigen rollen ohne Gang
Rollen ohne Gang ist nur dann günstiger als mit, wenn es fast eben ist. Im richtigen Schiebebetrieb d.h. über 1.000 U/min geht die Einspritzpumpe auf Nullförderung = kein Spritverbrauch. Ohne Gang drin hat man immer zumindest den Verbrauch, der zur Erhaltung der Leerlaufdrehzahl nötig ist. - Und die neueste Version hat ja die sogenannte \"Energierückgewinnung\"
bzw. intelligente Batterieladung, die auch nur im Schiebebetrieb, nicht aber im Leerlauf funktioniert.Gruß, Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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10 Jul 2012 07:35 #9
von JüBe
Grüßle Jürgen
AD, Bj 2010 es war eine schöne Zeit, die ich nicht vermissen will.
Jetzt ist es ein Challenger 278 EB Mageo, natürlich mit einem Transit drunter und einer Dieselstandheizung drin.
JüBe antwortete auf Re:Grüner Pfeil = Kommando \"Raufschalten\"
Hallo zusammen,
@ PoBu, meiner mit großem Anhänger und 2 Quad´s hinten drauf (mit AH ca. 1,2t) mit 100 km/h im 6´tengeht der auch noch mäßige Steigungen hoch bis er meckert, dann nach dem gesunden Menschenverstand:whistle: .
@ Stifter, mein 2010´er hat das Zeug alles, am Blinkerhebel ist die Menuesteuerung für die Verbrauchsanzeige ect., Schaltblitz,..., blitzt und ich wüsste nicht das Ford zweierlei Transit zu Nugget´s verzaubern lässt.
Beim Schaltblitz evtl. Birne/LED defekt?
@ PoBu, meiner mit großem Anhänger und 2 Quad´s hinten drauf (mit AH ca. 1,2t) mit 100 km/h im 6´tengeht der auch noch mäßige Steigungen hoch bis er meckert, dann nach dem gesunden Menschenverstand:whistle:
.@ Stifter, mein 2010´er hat das Zeug alles, am Blinkerhebel ist die Menuesteuerung für die Verbrauchsanzeige ect., Schaltblitz,..., blitzt und ich wüsste nicht das Ford zweierlei Transit zu Nugget´s verzaubern lässt.
Beim Schaltblitz evtl. Birne/LED defekt?
Grüßle Jürgen
AD, Bj 2010 es war eine schöne Zeit, die ich nicht vermissen will.
Jetzt ist es ein Challenger 278 EB Mageo, natürlich mit einem Transit drunter und einer Dieselstandheizung drin.
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
