Ja genau und das Tolle ist er macht das wirklich total unberechenbar.
Gasanahme ist wirklich bescheuert, man glaubt wirklich man sitzt auf einem Zweitackter dem man die Leistungsbirne geklaut Hat.

Das mit der Heizung kann ich nicht bestätigen aber die DPF Problematik ist irgendwie bei allen Fahrzeugen dieser Baujahre die Gleiche.
Eines muss ich aber sagen das mit dem Hupen ist im Prinziep eine sehr gute einrigtung nur ist die Hupe für diese Einrichtung zu laut.
Ich finde es klasse an offene Türen erinnert zu werden aber wie gesagt leiser währe auch ausreichend.

Tach!

Haltet doch beim nächsten Forums-Treffen mal ein Tempo zunächst direkt hinter das Auspuffrohr eines 2.2 140 PS ohne DPF, dann hinter das eines neueren modells mit DPF und Euro 5.

Das allein rechtfertigt den Einsatz der Partikelfiltertechnologie bereits. Eigentlich....

Ich hatte bei meinem Bj. die Wahl und habe mich aufgrund der mir bereits von anderen Modellen bekannten Probleme der DPF-Technologie für ein Modell ohne Filter mit Euro 4 entschieden.

Für mein Alltagsauto ist ein DPF jedoch obligatorisch. Bei 80.000 - 100.000 Km p.a. sollte man alles an Abgasreinigung nutzen, was es gibt.
Der Nugget läuft eh nur 5.000 - 15.000 Km p.a., da ist das nicht so wild.

Übrigens hatte ich noch nie Probleme mit einem DPF. Diese tauchen nur dann auf, wenn man zu wenig, zu kurze Strecken und zu langsam fährt.
Die Regeneration erfolgt üblicherweise bei 10 Km konstant 120 Km/h bei zuvor warm gefahrenem Motor/Abgasstrang schon bestens.

Gruß,
M.

Hi Matze,
ich habe wirklich nichts gegen neue Technik. Sie sollte nur tauglich sein und funktionieren.
Wenn ich nach so kurzer Zeit mein DPF reinigen lassen muss, sehe ich hier absolut keinen Vorteil und auch keinen Sinn eines DPF. Da haben die Ingenieure keine guten Hausaufgaben gemacht.

Ich glaube manchmal das viele das selbe Problem haben wie ich und die neuen Dieselgenerationen auch ab und an falsch bewegen und es dadurch zu diesen Problemen mit dem DPF kommt.
Die neuen Diesel sind nicht nur Drehfreudiger als die alten sondern brauchen auch irgendwie diese Drehzahlen. Es gibt bereits einige Diskusionen in diesem Forum die mich zu diesem Schluss kommen lassen.
Ab dem Baujahren nach 2000 sind PKW ähnliche Diesel
( aufgebohrte Mondeomotoren )verbaut die einfach ein höeres Drehzahlniveau haben und Brauchen zum Verbrennen und das nicht nur wenn DPF`s verbaut sind.

Mich würde Trotzdem mal Interessieren wo der Ruß bleibt der ausgefiltert wird. Wenn ich im Moment des Freibrennens das Taschentuch davorhalten würde was ist da dann zu sehen?

Gruß PoBu

Moin!

Freigebrannt wird auf der Autobahn, wo es weniger negative Folgen hat, als in der Stadt.

Insofern macht das schon Sinn.

Wdenn der Filter sich zusetzt, wird, wie gesagt, zu wenig, nur Kurzstrecken und / oder zu lahm gefahren.

Gebt halt mal Gas. Das braucht jeder Motor ab und an.

M.

PoBu schrieb:

...

Ab dem Baujahren nach 2000 sind PKW ähnliche Diesel
( aufgebohrte Mondeomotoren )verbaut die einfach ein höeres Drehzahlniveau haben und Brauchen zum Verbrennen und das nicht nur wenn DPF`s verbaut sind.

...

Gruß PoBu

Soweit ich weiss ist der 2.2l eine PSA-Entwicklung für Nutzfahrzeuge, 2.2 l Hubraum und max 140 PS deuten auch darauf hin. PKW-Dieselmotoren holen heute aus zwei Liter schon 175 PS.

Ja das ist richtig, nur wollen auch diese Motoren ähnlich wie Benziener über ein größeres Drehzahlband als früher alte Diesel bewegt werden wodurch sie dann auch besser mit ihren Abgasregelungen zurecht kommen.

Sorry hatte mich da nicht klar ausgedrückt.

Gruß PoBu

@ Xipe Totec:

Der 2,2 Liter ist kein reines PSA-Nutzfahrzeug-Triebwerk. Er wurde zuerst im Peugeot 607 und später auch im Citroen C5 verbaut. Der Peugeot 607 hatte zu Beginn seiner Karriere 133 PS. Heute hat der Motor im C5 mit zwei Turboladern 204PS , im aktuellen Jaguar XF hat er 190PS. Ford verbaut das Triebwerk auch im Mondeo, Galaxy und S-Max mit bis zu 200PS.
Das sind die mir bekannten Modelle, in denen dieses Triebwerk in PKW´s eingesetzt wird. Bei Geländewagen und SUV kommt dann noch mindestens LandRover und Mitsubishi dazu.

Gruß

Uli