Hallo Leute,
mein Nuggi hatte ich heute beim Freundlichen weil ein Warnlämpchen leuchtete und siehe da nach 4000 Km ist der Filter verrußt. Ich bin zu tiefste entrüstet. Der Freundliche meint ich solle öfters über 80 Kmh fahren weil dann das Verbrennungsprogramm anläuft. Ist ja wohl ein Witz, die meisten Km fahre ich in der Stadt. Ich fahre doch nicht irgendwelche Umwege damit der Filter entrußt wird. FORD DIE TUN WAS

Hi, Fränki,

das ist kein spezielles Ford- sondern ein globales Partikelfilterproblem.
Wenn das Fahrzeug ausschließlich auf Kurzstrecken und im niedrigen Drehzahlbereichen, wie eben im Stadtverkehr, bewegt wird setzt sich der DPF mit Sicherheit zu.
Tolle Technik, oder?

Gruß Ralf (ohne DPF).

Mupfel hat recht. Deshalb werden die Partikelfilter ja so geliebt. Freibrennen kostet bei Audi, BMW oder Mercedes übrigens echten Schotter. Also doch ab & an mal auf die Autobahn. Mann, bin ich glücklich das ich zumindest die Probleme nicht mehr habe...

@Mupfel: ja Super tolle neue Technik:evil: bin begeistert:S
Da war die alte Technik doch viel besser.

@Xipe Totec: ich fahre alle paar Tage auf der Autobahn. Vor zwei Wochen waren wir am Bodensee(viel Autobahn). Nach 4000Km verrust??? Hallo.

So langsam kann ich den neuen Nugget nicht mehr mit gutem gewissen empfehlen. Das Auto bringt schon beim Kauf zu viele Probleme mit.

Hi Fränki,
ich kann Dir nur empfehlen, das Teil zu entfernen. Damit geht der Spritverbrauch um ca. 0,3 bis 0,4 runter, keine Probleme mehr mit Warnlampen und Freibrennen und so weiter. Einziges Problem: Wie entfernen? Und gibt´s dann noch TÜV? Grundsätzlich ist das Ding nicht notwendig. Meiner hatte es nicht. Steuerlich bringt es auch nix. Mein Neuer hat auch nen Partikelfilter - trotzdem keine niedrigere Steuer. Der Mechaniker meines Vertrauens sagte - einfach rausschrauben, Innereien entfernen und wieder reinschrauben - fertig.
Bei vielen Fahrzeugen brennt sich der Filter mit einem speziellen Freibrennprogramm frei. Dann braucht die Kiste 10 Minuten ca. doppelt so viel Sprit - direkt vor dem Filter geht ne Spritleitung rein und ein Ventil schaltet die zu. Die Spritmenge wird nur über den Leitungsquerschnitt geregelt.
Trotzdem ne kleine Frage: Wenn Du nur Kurzstrecken fährst - wozu dann der Nugget?

LG vom neugierigen Nogger

Hallo Fränki,
aus Deinem ersten Post ging nicht hervor dass Du regelmäßig Autobahn fährst. So wie Du das beschreibst sollte der Filter sich eigentlich nicht so schnell zusetzen.
Hatte auch schon einmal hier im Forum geschrieben das letztendlich diese Partikelfilter nur gut funktionieren wenn Harnstoff eingespritzt wird (AddBlue), sonst hat man immer wieder Probleme. Ansonsten als System insgesamt Murks, egal welcher Hersteller.

Also laut Ford, wird erst bei 80 Km/h das verbrennen vom Ruß aktiviert. Ich fahre meistens Stadt und Land wo ich selten und wenn auch nur kurz auf 80 Km/h komme. Zwei drei mal die Woche fahre ich ein kleines Stück Autobahn. Ansonsten kommen die meisten Km vom reisen, also Langstrecken zusammen. Der Nugget ist 11 Wochen alt und hat 4457km runter. Hallo, die Km bügel ich bestimmt nicht in meinem Dorf runter. Bei meinem alten Nugget hat der DPF keine Probleme gemacht.
@Nogger. Der Nugget sollte ja eigentlich Alltagstauglich sein. Ein Zweitwagen kommt für mich nicht in frage.

Lieber Fränki,
der DPF ist der beim neuen Nugget anders in der Technik, als ein nachgerüsteter??????? Mein Vorgänger Nugget hatte einen nachgerüsteten DPF und war nie verstopft, bin zwischendurch öfter Kurzstrecken gefahren?
Meine Standheizung konnte ich bis jetzt noch nicht testen, da zu warm. Habe sie nur am Anfang probelaufen lassen und gemerkt,das sie extrem laut ist. Meiner Meinung, weil das Teil unterm Beifahrersitz aus Blech ist und nicht aus Kunststoff .
Das einzige, das ich bei Ford auf Garantie neu machen lasse, sind bei der Beifahrertüre oben die Gummidichtungen und bei der Hecktüre, da schlampig verarbeitet.

lg Wulli

Ich habe einen 2010er und das Freibrennen ist jedesmal ein Schock und er macht das ganz egal wo er ist. Wenn es Zeit wird wird gebrummt.
Der Wagen wird laut und brummt wie ein Ferarie.
Da werden wohl Klappen im PDF geöffnet wie auch immer, die Erklärung der Freundlichen war schulterzucken und den rest hab ich aus dem Netz.
Ich habe auch schon über die Enteleerung des PDF nachgedacht aber die Blauen schläuche und die Steerung der selben machen mir noch Kopfzerbrechen.
Ich hätte ihn schon leer ganz sicher.

Diese Dämliche Augewischerei mit diesem Filter ist sowieso der Hammer. Wer 10 Liter Suppe anbrennen lässt hat auch den Dreck von 10 Liter auch wenn man sie durch einen Filter schickt es bleibt die gleiche Menge nur die Patikel sind danach feiner.

Gruß PoBu

Sagt mal , wenn der Filter freibrennt, geht das dann auch einher mit verzögerter Gasannahme und schlechterer Beschleunigung?
Hab ich jetzt schon ein paar mal erlebt. Der röhrt wie ein Hirsch, braucht eine Sekunde zur Gasannahme und richtig vorwärts geht es dann erst ab 2000 Umdrehungen.
Ganz toll war es als der Wohnwagen dran hing und ich gerade Bergauf aus dem Moseltal Richtung Heimat gefahren bin:S