Holgi schrieb:

wieso Deutsch? Der Transit wird in der Türkei gebaut.....

...und in England. Mein 07er Euroline als auch der neue
2012er wurden in England gebaut. Kann man im ETIS ja sehr
schön nachschauen.

Lackprobleme haben scheinbar alle Lieferwagen, man hört und liest dies immer wieder. Hängt wohl mit dem Preisdruck am Markt für diese Gewerbefahrzeuge zusammen und das viele einfach für drei Jahre geleast werden und der Kunde dann einen neuen holt.

Klaus

Das aller wichtigste ist!
Das alle Wasserabläufe frei sind.
An meiner Heckklappe waren sie teilweise zu und so ist es leider der Fall das Wasser drin stehen bleibt wass dann beim Hochklappen in den Pfalzen nach oben läuft.
So auch letzte Woche nach dem Regen bei meiner Motorhaube die beim Aufklappen Wasser von sich gab. und auch hier waren die Abläufe mit PU- zugeschmiert das gleiche auch an den Radläufen auch hier waren die Abläufe zu die das Wasser nach unten abführen sollen mit dem Zeugs.

Ich mache solche sachen dann auf und Bohre überall wo ich nicht hinkomme Löcher in die Hohlräume und versehe sie dann mit Rohstahlkonservierungsöl.

Ich glaube nach dem 4ten Transit mit starken Rostschäden keinem mehr das hier was im Vorfeld zur verhinderung getan wird und auch jedes Loch was ich in die Karre Bohre um Öl rein zu bekommen ist besser als auf den schönen Lack zu schauen und zu wissen das es sowieso bald los geht.

Erstaunlich ist das Alle immer von innen herraus an den Versigelten Stellen schimmeln also an Stellen die auch nicht mit Konservierung zu erreichen sind außer mit Kriechölen, siehe Heckklappe Radläufe USW.
Bei den Radläufen kann man nur verhindern das Wasser von Radkastenseite eindringt, von innen sind sie Abgespritzt laut meiner Kammera und man kann Reinspritzen was man will von innen, da hilft nix.
Es ist also Vorprogramiert und soll so sein.

Aber sind wir mal ehrlich warum sollte Ford was veränder, die leben vom Verkaufen und nicht von zufriedenen Kunden und es wird immer einen Geben der ein billiges Zweiraumkonzept besitzen möchte der dann ein neuer Kunde wird der auf Grund der tollen umstände kauft. Das erwachen kommt ja dann Später USW. und wenn er keinen Ford Kauft kauft er eben einen VW oder oder oder und der Rubel rollt bei wem auch immer.

Gruß PoBu

@ Holgi:

deshalb habe ich ja \"deutsch\" auch in \"Anführungsstriche\" gesetzt.

Sie werden als \"deutsche\" Autos verkauft, weil die überwiegende Entwicklung hier läuft, die Montage erfolge dann überall, die Produktion der Einzelteile ebenfalls.

Meine A-Klasse hat nach knapp 4 Jahren auch alle 5 Türen neu bekommen, weil die Falzen der verzinkten Türen zu blühen anfingen. Aber das war natürlich kein Mercedesproblem - das waren die Türen aus Frankreich, wo eine falsche Dichtmasse verwendet wurde...

UND: wenn der Bauer nicht schwimmen kann, dann liegt es an der Badehose aus China...

Hallo,

und ZUSÄTZLICH die Innenkotflügel, dann sollte es gut sein.
Ebenso das hier und dann kommt auch der hier bekannte Rost der Metallklemme der Türdichtung nicht zum Vorschein. Bei einem Forumstreffen selbst gesehen. Gleiches Baujahr, nur ich mit diesen Einstiegsmatten und das andere Mitglied ohne Matten. Bei ihm schon Rost bei mir nicht. Dadurch tritt man nicht auf den Türgummi.

Hallo,
mein Nugget war beim Lackierer. Ford hat fast alle Roststellen auf Garantie übernommen, bis auf ein paar Stellen die auf Steinschlag zurückzuführen sind. Bin da jetzt erst mal erleichtert nicht auf den Kosten sitzen geblieben zu sein.
Gruß

@Holgi

dann müsste man aber \"englisch\" schreiben, denn m.W. wird der Transit seit Urzeiten, d.h. seit dem ersten Transit in England entwickelt. Nur der Vorgänger,ich glaube der hieß FT1000 war in Köln entwickelt worden und sollte dem T1 Kunden abjagen. Der Transit war internationaler ausgerichtet. Bis vor drei Jahren war die Produktion ziemlich einfach verteilt: Kastenwagen mit Fenstern, Busse, Nugget, Euroliner kamen nur aus England, der Rest also Kastenwagen ohne Fenster und Pritschenmodelle kamen ausschließlich aus der Türkei. Ob das heute und vor allem mit dem neuen Transit auch noch so ist entzieht sich meiner Kenntnis.

gruß

Uli

Woher mein Transit kommt ist mir egal, schließlich will ich ihn fahren und nicht mit ihm reden. Eine international aufgestellte Firma wie Ford hat überall die gleich schlechten Qualitätsstandarts.

Nachdem ich mir ja nun auch bald einen Nugget kaufen werde, interessiert mich das Thema Rost natürlich sehr. Bei einem neuen Exemplar aus 2012 gibt Ford eine 12 Jahresgarantie gegen Durchrostung. Ist die Rostvorsorge nun besser geworden oder hatte der Transit vorher auch schon 12 Jahre Garantie?

Gruß,

Bernd