Hallo

Hab einen 2007er in Silber und der fängt überall zu blühen an. Radläufe, Schweißnähte in der Seitentür und im Heckklappenrahmen, im Motorraum, . Nur Pech oder normal? Irgendjemand die gleichen Probleme? Hab ihn heute in die Werkstatt gebracht. Mal sehen was Ford dazu sagt.

Gruß Christian

Wenn ich dir etwas raten kann an dieser Stelle dann ist das der Veserkauf.
Ich habe mich den Reparaturen bei meinen 05er letes Jahr gestellt und muss leider sagen das es ein sehr aussichtslosen Kampf geworden ist. Ich hoffe auf Tüv nächstes Jahr aber klar ist jetzt schon das es ein bei der ersten anfahrt nix Werder wird und es
sicher ist das danach keinen Tüv mehr geben wird.
Gruß Pobu

Servus Christian,

willkommen hier und herzliches Beileid. Du bist nicht allein.
Hier gibt es massenhaft Postings zu dem Blühverhalten und auch zum frühen Sterben von Nuggets.
Wandere doch mal unter Hohlraumversiegelung, Unterbodenschutz und Rost in der Suche umher.
Ansonsten guter Rat, geh zu nem Karosseriefachbetrieb oder Restaurator in Deiner Nähe lass die Kiste durchleuchten und das Ausmaß der Schäden beurteilen. Bevor Du unsinnig Geld vergräbst sollte Dir das helfen.

Ganzjahreswagen in salzreicher Gegend?

Fränki hatte seinen 2004er letztes? Jahr noch mal hinbekommen, der hatte auch keinerlei Rostvorsorge vor dem Eingriff. Bilder vorher/nachher zur Aktion sind auch hier im Forum.

Hallo Nugget-Freunde,

jetzt will ich auch was zum Thema Rost und Kosten beitragen.

Mein Nugget ist BJ 2004 und EZ Mai 2005. Das Auto steht Tag und Nacht, bei Wind und Wetter, Eis und Schnee draußen. Es wird periodisch das ganze Jahr gefahren und normal von Hand gewaschen. Im Frühjahr beim Wechsel auf Sommerreifen mache ich selbst eine Unterbodenwäche wegen Salzablagerungen. Der Nugget ist dabei vorne oder hinten nur aufgebockt.

Als Unterbodenschutz wurde beim Neuwagen vom fFH schwarze dauerelastische Bitumenmasse aus Dosen mit einer Spritzpistole verwendet.

Kontrolle und Ausbesserung in den Radläufen oder am Unterboden mache ich mit einer Bitumen Sprühflasche beim Radwechsel im Frühjahr oder Herbst.

Die Hohlraum Nachversiegelung machte ich mit „AUTO-FIT Hohlraumkonservierung“ durch die vorhandenen Ablauföffnungen an Schwellern, Türen und Klappen.
Bis heute habe ich noch keine Roststellen sehen können. Zur Sichtkontrolle
wurde die zugängliche Innenverkleidung an Türen und Klappen entfernt und die Hohlräume begutachtet. Auch hier war kein Rost zu sehen. Hinter den abgebauten Rückleuchten und der Netzsteckdose war ebenfalls kein Rostansatz.

Am 8. Mai 2012 war ich beim TÜV-Nord zur fälligen HU / AU und Gasprüfung. Es wurden keine Mängel festgestellt. Jetzt hat der Nugget wieder für zwei Jahre neue blaue Plaketten.

P.S. Vorher war ich nicht zur Werkstatt.
Folgende Arbeiten wurden am 17.05.2011 vom fFH gemacht:
Urlaubs-Check 15.00 €, Ölwechsel mit Filter 16,80 €, Korrosionsschutzkontrolle 11,20 €, Ölfilter 11,42 €, O.Ring 0,95 €,
Motoröl 6,50 ltr 50,38 €, MwSt 19% 20,9 € macht gesamt: 125,84 €

Viele Grüsse und allzeit gute Fahrt wünschen Christel & Hubert

Der Kampf gegen den Rost ist schrecklich. Ich habe jetzt an der Heckklappe unter so einer komischen Plastiklasche auch Rost entdeckt, ich habs mal in die Werkstatt gegeben zum Entrosten, aber man hält sich echt dran.

Ford, da rostet was!

Dre Gedanke ist halt: Jetzt ist es billiger, als später. Hoffe mal, daß ich recht behalt.....

Was ist nur los mit \"deutschen\" Produkten. Mein Sprinter von 03 wurde 21x nachlackiert. Beim Ducato sieht man sowas eher selten. Und das ist ein FIAT!!!

Hallo,

diesen Rost an den Bördelkanten kenne ich leider allzu gut. Hatte ich am Focus Bj. 2000 überall. Die Türen wurden auf Garantie 2-3 mal neu lackiert (Jedes Jahr einmal 1-2 Türen). Schließlich wurden Heckklappe, Beifahrertür und Motorhaube getauscht. Da verträgt sich der Kitt nicht mit dem Untergrund, wurde mir damals gesagt. Bei den neueren Autos wäre das Problem gelöst - wohl eher nicht , denn Deiner ist Bj. 2005 und somit viel jünger. Bin enttäuscht...
Ich denke nicht, dass Hohlraumkonservierung hier etwas bringt.
Auch mein Beileid!
nuggar

Natürlich haben die Ducatos auch Lackprobleme! Ist ca. 1 1/2 Jahre her, da wurde im Fernsehen von gravierenden Lackproblemen berichtet. Da war eine Heerschar betroffener Ducato-Kastenwagenbesitzer, die in die Öffentlichkeit mussten, weil Fiat keinen Finger krumm gemacht hat. Da haben sich, in unterschiedlicher Stärke, Lackstreifen und -platten abgelöst. Ich habe erst letzte Woche einen metallicblauen Ducato gesehen, der sah aus der Entfernung aus , als habe jemand weiße Farbe darüber gekippt. Bei näherer Betrachtung war das die Grundierung. War am ganze Auto, rundum und sah richtig übel aus. Der Handwerker war richtig sauer und meinte, da Fiat nicht bereit war zu helfen hat er auch nix dran gemacht und jetzt fährt er eben Negativwerbung für Fiat.

Gruß

Uli