- Beiträge: 43
- Dank erhalten: 2
Bremsleistung
05 Apr 2012 09:36 #11
von McLomax
2004er HD.125 PS.stahlgrau.MS.Ukatex.
AHK. Rückfahrkamera. foliert mit Foliatec "superdark".
70000km per 09.2013
McLomax antwortete auf Re:Bremsleistung
Moin,
Ich habe in der Zwischenzeit einmal meine Beladung bei besagter Fadingfahrt grob überschlagen.
Da ich zwei Personen extra im Nuggi hatte (geschätzte 180-190 Kg zusätzlich zum Urlaubsgerödel), denke ich die Beladung war an der Obergrenze oder drüber. Außerdem ging es bei der beschriebenen Abfahrt lange mit gut 12-14% Gefälle abwärts. Gestern war nur mit Frau und Hund alles im grünen Bereich. Eigentlich fühlt sich die Nuggibremse im Vergleich zum Trapo T4 im Alltag besser an. Ich werde zuhause mal mit dem Nuggi auf eine Waage fahren um beladungstechnisch einen besseren Überblick zu bekommen.
Grüsse aus Bozen, es regnet heuer mal
Raini
Ich habe in der Zwischenzeit einmal meine Beladung bei besagter Fadingfahrt grob überschlagen.
Da ich zwei Personen extra im Nuggi hatte (geschätzte 180-190 Kg zusätzlich zum Urlaubsgerödel), denke ich die Beladung war an der Obergrenze oder drüber. Außerdem ging es bei der beschriebenen Abfahrt lange mit gut 12-14% Gefälle abwärts. Gestern war nur mit Frau und Hund alles im grünen Bereich. Eigentlich fühlt sich die Nuggibremse im Vergleich zum Trapo T4 im Alltag besser an. Ich werde zuhause mal mit dem Nuggi auf eine Waage fahren um beladungstechnisch einen besseren Überblick zu bekommen.
Grüsse aus Bozen, es regnet heuer mal
Raini
2004er HD.125 PS.stahlgrau.MS.Ukatex.
AHK. Rückfahrkamera. foliert mit Foliatec "superdark".
70000km per 09.2013
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
05 Apr 2012 23:04 #16
von galli
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
aktuell VW T6.1 Kombi DSG , Camperprojekt 2 ....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
galli antwortete auf Re:Bremsleistung
Hallo,
Bin mit den Bremsen eigentlich zufrieden-auch mit der Motorbremse.
Wir sind im Herbst den Berninapass i.R. Süden hinunter gefahren, also knapp 1900 Höhenmeter auf 33km. Das Auto war voll beladen für den Italienurlaub und alle 5-e an Bord. Die Motorbremse (im2.&3.) des Nugget fand ich dort sehr wirkungsvoll! (gefühlt mehr als die halbe BremsArbeit). Man hat da natürlich ein anderes Drehzahlniveau wie beim Fahren in der Ebene.
der 68PS-T4 California mit dem ich diese Strecke vor Jahren mal befahren habe hatte da viel weniger Motor-Bremskraft.
til
Bin mit den Bremsen eigentlich zufrieden-auch mit der Motorbremse.
Wir sind im Herbst den Berninapass i.R. Süden hinunter gefahren, also knapp 1900 Höhenmeter auf 33km. Das Auto war voll beladen für den Italienurlaub und alle 5-e an Bord. Die Motorbremse (im2.&3.) des Nugget fand ich dort sehr wirkungsvoll! (gefühlt mehr als die halbe BremsArbeit). Man hat da natürlich ein anderes Drehzahlniveau wie beim Fahren in der Ebene.
der 68PS-T4 California mit dem ich diese Strecke vor Jahren mal befahren habe hatte da viel weniger Motor-Bremskraft.
til
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
06 Apr 2012 10:42 #17
von surfnugget
Womo-Historie: T3, T4 kurz, T4 lang, Sprinter Bj. 03, T5, Nugget Bj. 11, HD, 140PS bis 2018
Seit 2018 Sprinter 316 - WOMO-Ausbau mit Bad, Standheizung, Heißwasser, 100W Solar, 5 Betten, elektr. Hubbett, Kompressorkühlbox
+Seit 2023 T6 DIY-Camper
surfnugget antwortete auf Re:Bremsleistung
Der Unterschied zwischen T4 und T5 ist riesengroß!!! Beim T5 ist die Verzögerung gigantisch gewesen.
Im Alltag ist die Bremse beim Transit ohne Notsituationen ja auch o.k. Aber wenn man mal kurzfristig rasch abbremsen muss, dann kommt halt nicht viel. Da ist es wie beim alten Käfer: er rollt und rollt und rollt...
Im Alltag ist die Bremse beim Transit ohne Notsituationen ja auch o.k. Aber wenn man mal kurzfristig rasch abbremsen muss, dann kommt halt nicht viel. Da ist es wie beim alten Käfer: er rollt und rollt und rollt...
Womo-Historie: T3, T4 kurz, T4 lang, Sprinter Bj. 03, T5, Nugget Bj. 11, HD, 140PS bis 2018
Seit 2018 Sprinter 316 - WOMO-Ausbau mit Bad, Standheizung, Heißwasser, 100W Solar, 5 Betten, elektr. Hubbett, Kompressorkühlbox
+Seit 2023 T6 DIY-Camper
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
14 Apr 2012 10:36 #20
von Stöpsel
Gruß Claudi & René
2011-er AD, 140PS, atlantik-blau metallic, 100 WP, 2+1, 4-Pfoten
Stöpsel antwortete auf Re:Bremsleistung
vermutlich sollte man die Bremsen eh nur mit anderen Transportern vergleichen.
Meine sind auch \"matschiger\" als bei unserem Pkw.
Hab aber festgestellt, daß das \"Matschige\" erheblich nachlässt und der Druckpunkt wesentlich eher da ist, wenn ich einmal kurz anbremse (irgendwie wie aufpumpen).
Die dann gefühlte Bremsleistung tut auch dem Bauch gut
Bei einer Notbremsung fehlt dann dafür wohl allerdings die Zeit
Meine sind auch \"matschiger\" als bei unserem Pkw.
Hab aber festgestellt, daß das \"Matschige\" erheblich nachlässt und der Druckpunkt wesentlich eher da ist, wenn ich einmal kurz anbremse (irgendwie wie aufpumpen).
Die dann gefühlte Bremsleistung tut auch dem Bauch gut
Bei einer Notbremsung fehlt dann dafür wohl allerdings die Zeit
Gruß Claudi & René
2011-er AD, 140PS, atlantik-blau metallic, 100 WP, 2+1, 4-Pfoten
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
