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Ford Nugget Forum

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Ford-Elektrik an Westfalia-Batterie, wozu?

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13 Mär 2011 13:28 #21 von stifter
Hollinger1 schrieb:

Kleines Rechenbeispiel:
Gerät mit relativ kleiner Leistung 250W (zum Vergleich Senseo-Kaffeemaschine ca. 1500W) bedeutet I=P/U=250/12= 20A.
20A!!! 3.5 Std. Akku leer.


Rechentrick:

Leistung gleich Batterieentladung in 12 h (Wg. 12 V und 12 h). Für Wechselrichtung noch 15 - 20 % draufschlagen.

Bsp.: Notebook, 100 W --> 100 Ah am Tag + Zuschlag für Umrichter = Batterie leer.

Also: Lieber in die Sonne legen!

meint
stifter

Bis 04/12: HD, Bauj. 2002, Zul. 03/2003, Womo, 101Ps, weiß
Ab 04/12: HD, Zul. 10/2011, Womo, 140 Ps, silber metallic

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13 Mär 2011 19:58 #22 von Arno007
Hallo!

@Joerg, Stifter: Wenn ich 230V haben will und nicht immer in der Nähe einer Steckdose sein will dann baue ich mir so ein Ding ein ... und da ich keine Lust habe mir staendig 12V Netzteile fuer alle meine Spielzeuge zu kaufen ist diese Loesung fuer mich OK ... und gerechnet habe ich auch schon :woohoo:

@Joerg 2: Ich habe mich vielleicht etwas missverständlich ausgedrückt: Mein Batterietrainer (MT-Batterie-iQ) funzt mit 12 V ...

Viele Gruesse, Arno

140 PS, HD, Modell 2011

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14 Mär 2011 10:39 #23 von nogger
Hallo Arno,

meist Du mit Batterietrainer einen Batteriepulser - hatte ich neulich mal schon im Forum. Tatsächlich gibt´s ne Menge Einträge dazu. Und 220 Volt braucht´s natürlich auch nicht. Ich hab für meine 220V-Geräte ebenfalls nen Konverter. Hab den mal durchgemessen - er hat nen Wirkungsgrad von 90% bei 100 Watt.

Zu der Aussage, Notebooks können an 12 V aufgeladen werden: Alle, die ich kenne jedenfalls nicht - die haben alle ein 20V-Netzteil. Ich hab´s trotzdem versucht und 12,5 Volt aus der Fahrzeugdose draufgegeben - funzt leider nicht. Mein Notebook (Toshiba Satellite A200) braucht über den Konverter ca. 40 Watt (Leistungsmessung am Konverter), damit sind täglich mehrere Stunden drin, ohne die Batterie allzusehr zu belasten.

Gruß Nogger

2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16

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14 Mär 2011 15:28 #24 von wonkothesane
wonkothesane antwortete auf Re:Ford-Elektrik an Westfalia-Batterie, wozu?
Off-Topic on:

Es gibtNotebook-Netzteile für 12V, die in Grenzen hochspannen:
www.amazon.de/Kensington-Watt-Car-Ladege...tebook/dp/B000B8GSCA

Benutze ich seit einigen Jahren völlig problemlos !

Gruß Holger

Und Jetzt: Off-Topic off !!

05er 13er 19er Nugget, nach neuestem Modellwechsel geplant: Pössl Vario 545

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14 Mär 2011 15:33 #25 von nogger
Hallo Holger,
vielen Dank - falls ich noch keinen 220-Volt-Konverter hätte, wäre das eine gute Idee; ich bleib aber doch bei dem Umweg über die 220 Volt (spart mir 40 Euronen und ein zusätzliches Gerät, obwohl es insgesamt vermutlich besseren Wirkungsgrad hätte).
Gruß Nogger

2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
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  • wildervogel
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  • Besucher
14 Mär 2011 17:44 #26 von wildervogel
hallo,
habe für den laptop das teil von voltcraft,verstellbar von 16--24 volt.
wäre physikalisch interessant was mehr energie braucht,der konverter oder das netzteil?
volker

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  • Hollinger1
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  • Besucher
14 Mär 2011 18:44 #27 von Hollinger1
Hi Arno,

nicht jeder ist in der Lage, sich die Ströme auszurechnen, viele die ich kennengelernt habe ahnen nichts von den Stromstärken, die im 12V-Bereich fließen. Da werden teure Sinus-Wechselrichter mit 600 oder 700W angeschafft und dann an eine 85 Ah Batterie gehängt. Dann springt nach dem Kaffeetrinken der Kahn nicht mehr an und Verwunderung ist gross. Nix für ungut.

Meine Handys und Netbooks tuns alle über die Bordsteckdosen, ist allerdings kein ZufallB)

Gruss Jörg

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