Hallo zusammen,
stehen auf dem Gioldschmitt-Gelände (Papa und drei Kids), das Hochbett ächzt bedenklich und das Auto wackelt, während ich unten im Forum schreibe.
Morgen um 8.00 h gehts los.
Ich halte Euch auf dem Laufenden,
Jan

Hey Jan,

wird beides gemacht? Viel Spass und Erfolg bei den Maßnahmen.

Hi Alex,
habe gestern leider erfahren, dass bei meiner Baureihe nicht vor Ort optmiert werden kann, dazu müsste die Steuerbox ausgebaut und nach Remagen geschickt werden, so dass es jetzt nur die Luftfeder geworden ist.
Bericht und Fotos folgen später.

Viele Grüße
Jan

So, wieder zurück, hier die Bilder:
Wir haben auf dem Goldschmittgelände übernachtet, dort gibt es auch Ver-/Entsorgung. Es wird gerade eine weitere neue Halle errichtet.

Die Motoroptimierung war vor Ort bei unserer Baureihe nicht möglich, das Steuergerät hätte ausgebaut werden und nach Remagen geschickt werden müssen. Damit war ein wesentlicher Vorteil des Kombiangebots hinfällig.
Der Einbau der 2 Kreis-Luftfedrung dauerte etwa drei Stunden, zwei Monteure waren beteiligt. Wirkte alles sehr professionell.

Der Höhengewinn ist bei 4 bar deutlich zu erkennen.
Das Fahrverhalten hat sich m.E. erheblich verbessert, die Hecklastigkeit ist deutlich geringer.
Das Federungsverhalten ist bei 2 bar recht straff, ein Durchschlagen auf die Hinterachse, wie sonst schon erlebt, gibt es nicht mehr.

Zum Glück scheint auch der bei Michi (tourneo) begangene Fehler mit der Distanzscheibe nicht wiederholt worden zu sein. Und: wir passten heute sogar nach Ablassen der Luft in unseren Carport.
Das Bedienteil haben wir uns ebenfalls in den freien Radio-DIN-Schacht einsetzen lassen, obwohl der Mechaniker es lieber links unten am Armaturenbrett montieren wollte, ist wohl \"einfacher\" für ihn
Wir haben uns einen Mietwagen vor Ort für wenig Geld von Goldschmitt genommen und ich war mit den drei Kids (meine Frau kam ja später hinzu) in einer Tropfsteinhöhle, da es ziemlich geregnet hat an diesem Tag...
Insgesamt war das Team vor Ort sehr freundlich und hilfsbereit. Es wurde mir zudem angeboten, das das Angebot noch für den Rest des Jahres gültig ist, sollte ich noch einmal in Remagen vorbei kommen...

Nebenbei haben wir uns einmal wiegen lassen (voll aufgeladen, voller Tank & Wassertank, ohne Personen):

VL 620, VR 580, Gesamt VA 1200 kg
HL 800, HR 780, Gesamt HA 1580 kg.

die verbleibenen 220 kg erreichen wir zur Zeit ziemlich genau.

Viele Grüße
Jan

hallo , habe keine anfahrschwäche beim 2.0 oder 2.2 bemerkt.
allerdings beim 2.4 deutlichst! wie obiger kollege schon festgestellt hat\"selbst langrährige fahrpraxis...usw.\".
ist eh nicht der motor zum weiterempfehlen. schluckspecht,laut und unspritzig .
deswegen nimmt ford ihn wohl auch aus dem programm. gut so !
werde mich aber bei meinem neue um tec-motoroptimierung bemühen,da es wohl auch den verbrauch mindert.
man muss ja nicht immer anschlag 170ps fahren.
aber bezüglich überholvorgang (mit hänger)wohl auch noch ein zusätzlicher sicherheitsaspekt.
luftfederung !? ...schwingsitz !? ...so schlimm kanns nicht werden !
viel vergnügen beim tüfteln und ausprobieren, D !!!