sabine,
du brauchst doch keine 2 ladegeräte, das ist eher zum kaputtmachen!!!!!
das ctek25oo kannst du anstatt des westfalia teils einbauen, brauchst nur einen adapter. damit kannst du batterien bis 250 ah an einem tag voll laden.
was hat das alles mit der lima zu tun; hast du etwa den motor laufen, das wesfalia ladegerät und das ctak????????????
die lima lädt wie bisher während der fahrt, das ctek nur bei externem 230 v zufuhr.
es gibt übrigens hier 230 und 250 ah amg batterien welche in unsere batterieschacht passen.sind im verhältnis zur größeren leistung auch nicht teurer.
mach es nicht so kompliziert, bau dein ctek ein, bei längerem cp aufenthalt hat es noch den vorteil des pulsens. wenn du eine batterie mit schwächerer leistung einbaust ist der geregelte ladevorgang noch schneller.wobei ich nicht wüßte warum man auf eine stärkere batterie verzichten sollte wenn der platz sowieso da ist!
volker

hi volker
es gibt einen adapter für unser ladegerät bzw. für die anschlüsse?
gruss ralf

Wo gibt es einen Adapter?? Der Frage schliess ich mich an!
Gruss Holger

Hallo Adi,

Sorry für die spähte Antwort, bin gerade auf Europareise und komme nicht Täglich an ein PC ran.
Ich denke mal das diese 290Ah Batterie auch auf dem Europäischem Markt findbar ist, meine ist aus dem Solar bereich also nicht nur unter AGM findbar.
Jetzt aktuell getestet, bin ich seit 9 Tagen und 10 Stunden autark, mit eingeschaltetem Kühlschrank bei -1C*, Nacht`s mit Zusatzheizung bei ca.17C*, ab und zu Musik und fast Täglich 1xDVD sehen und Lichtgebrauch alles auf LED umgebaut auser der Tischläuchte. Batterie Ladung schwangt zw. 12,6 und 12,9V laut Bord anzeige. Batterie erholt sich erstaunlicher weise sehr schnell sobald ein Großverbraucher wieder ausgeschalten ist. Das war ich vorher gar nicht gewohnt von der 140Ah Batterie diese ging leider nach hohem verbrauch von Anfang an sehr schnell in die Knie, bis fast zur total Entladung.
Das Ladegerät hat mit der Lichtmaschine nichts zu tun!!
Das CTEK 25000 hängt wie das Original an der Batterie und ist am Anschluss zu 240V direkt angeschlossen. Zusätzlich habe ich ein CTEK 3600 für die Starterbatterie verbaut. Es werden also bei 240V anschluss beide Batterien gleichzeitig geladen.
Die Lima. Hängt ja wie vorher direkt an der Bat. und lädt diese genau so wie vorher. Die Stellung des Ladegerätes ist nicht wichtig wurde mir von CTEK bestätigt, da es ja „nur Elektronik Komponenten“ verbaut hat. Bei mir seit einem Jahr verbaut und funktionstüchtig.

Hoffe dir weiter geholfen zu haben!!

Gruß Uwe

Hallo Uwe,
ja! vielen Dank, sehr lieb und informativ.
Klar, Lima und Ladegerät hängen nicht beinand, hatte da einen \"Kurzen\" zwischen meinen grauen Zellen. Aber dafür gibts ja dieses pfundige Forum, wo man die tollen Infos bekommt, um auch als Laie Ideen und Verbesserungen ohne Kurzschluß umzusetzen.

Ein starkes externes Ladegerät einfach bei Bedarf mit anzuschließen, so dass beide Ladegeräte laden, schien mir bislang gar nicht so abwegig, da namhafte Hersteller von hochpreisigen Ladegeräten (z.B. MT; bei ctec hab ich das allerdings noch nicht gelesen) diese Möglichkeit sogar anpreisen, um eine noch stärkere Ladung zu erreichen. Und die addierten 33 A (25 ctec + 8 westfalia) Ladestrom sind noch weit unter den angeblich möglichen 30% der Batt.kapazität.
Da ich das ctec bislang auch für andre Batterien verwende, wird es für jeden Ladevorgang extra an die Batt. im Nugget geklemmt; das 8 A Gerät klemm ich vorher vorsichtshalber ab... ist natürlich umständlich (die Batt freut sich trotzdem:)) .

Für den Fall des ctec-Festeinbaus: was geschieht mit dem Kabelsalat am Flachstecker des schlappen 8 A Teils... die Verdrahtung der Lima mit der Batt. muss ja bleiben, oder geht die woanders durch. Die Frage nach einem Adapter steht noch:whistle: .

Hier gibts tatsächlich tolle Batts: www.online-batterien.de/shop/Discover-AG...ion-Dry-Cell-EV4DA-A Das 290 Ah Teil scheint mir aber etwas zu groß (und zu teuer:S )

Grüßschön
Adi

hallo,
mußt dir halt die verbindung suchen oder noch besser bei ausbau gleich eine neue leitung zur batterie legen, achte auf den querschnitt.deine furcht vor zu teuer ist nicht berechtigt,falls du im norddeutschen raum lebst kann ich dir eine 1 a anschrift nennen, der baut dir auch für kleines geld alles ein.
volker

hallo tourneo,

altes schrotteil raus, neues ctek 2500 rein, ebenfalls batteriecomputer von voltronik eingebaut. kann jetzt ladestrom, bestand, volt , restkapazität und momentan abgehenden strom messen. sobald batterie noch mehr nachläßt, weiß noch nicht genau ob vor oder nach tour de france, kommt neie amg 230 oder 250 ah rein.mal sehen, vielleicht brauche ich meinen honda 10 i stromerzeuger nicht mehr oder nur noch im dicken winter. m die neue batterie nicht gleich zu schädigen durch ddie lima-stromzufuhr vielleicht noch ein batterie zu batterie ladegerät oder ähnliches. bei der jetzigen originalbatterie lohnt es sich nicht mehr.
kannst dich ja mal informieren was durch die andauernde ,ungeregelte stromzufuhr durch die lima bei gel und amg batterien passiert.
volker

sardine,
stecker ist kupplung zu kalt geräte stecker c 13 3 polig.
volker